Závada klimatizace VW Scirocco: Oprava relé vs. tlakového spínače

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s vozy VW jsem měl velmi podobný problém s mým VW Golf TDI z roku 2010. Příznaky systému HVAC byly identické, žádné sepnutí kompresoru a klimatizace nechladila. Po kontrole chybových kódů můj servis zjistil, že podnapětí v elektrickém systému způsobovalo poruchu kompresoru klimatizace a reléového spínače. Provedli kompletní diagnostiku obvodů relé klimatizace a snímače tlaku. Příčina se ukázala být výkyvy napětí ovlivňující více součástí systému HVAC. Oprava zahrnovala: Testování funkčnosti relé klimatizace, Kontrolu odečtů snímače tlaku, Ověření správného napětí na kompresoru klimatizace, Výměnu vadných elektrických součástí. Celková cena byla 240 € a klimatizace od opravy funguje bezchybně. Pro přesnější diagnostiku vašeho případu byste mohli sdělit: Jaké specifické chybové kódy jste obdrželi, Zda kompresor klimatizace vydává nějaký zvuk při pokusu o sepnutí, Zda si všímáte nějakých elektrických problémů s jinými systémy, Aktuální odečty tlaku chladiva, pokud jsou k dispozici. To by pomohlo určit, zda váš Scirocco trpí stejným základním elektrickým problémem, nebo zda se jedná o poruchu jiné součásti klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detailní vysvětlení postupu elektrické diagnostiky. Moje problémy začaly poměrně náhle minulý týden. Po kontrole se objevila chybová zpráva P0531, která přímo poukazuje na obvod snímače tlaku klimatizace jako na pravděpodobnou příčinu. Dílna také potvrdila, že napínač řemene vypadá v pořádku a kompresor se volně otáčí, když se ručně otočí. Relé klimatizace cvakne, když se systém zapne, ale kompresor se nikdy nezapojí. Zdá se, že to odpovídá tomu, co jste zažili s elektrickým systémem, ačkoli v mém případě se při testování zdá, že hodnoty napětí jsou normální. Poslední pravidelný servis byl proveden při 118 000 km, asi před 3 měsíci, a zahrnoval základní kontrolu systému HVAC. Vše fungovalo perfektně až do teď, takže se spíše přikláním k náhlému selhání součástky než k postupnému problému. Na základě vaší zpětné vazby nechám důkladněji otestovat spínač tlaku a obvody senzorů. Systematický přístup, který vaše dílna zvolila, dává pro správnou diagnostiku velký smysl.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Sciroccu. Jelikož jsem si s mým Golfem prošel téměř totožnými příznaky, mohu se podělit o některé specifické poznatky, které by mohly pomoci. Po mé počáteční elektrické diagnostice jsme zjistili, že zatímco kompresor klimatizace se otáčel volně jako ten váš, tlakový spínač posílal do řídicí jednotky nesprávné signály. I při normálním napětí může vadný tlakový spínač zabránit správnému zapojení systému. V mém případě výměna pouze tlakového spínače problém úplně nevyřešila. Skutečná oprava nastala, když jsme zjistili, že spojení mezi tlakovým senzorem a řídicí jednotkou systému klimatizace bylo zkorodované, což způsobovalo přerušované problémy se signálem. Kompletní oprava nakonec vyžadovala: Nový tlakový spínač za 85 €, čištění a utěsnění elektrických spojů, rekaliibraci senzorů systému klimatizace. Pokud kód P0531 přetrvává i po kontrole tlakového spínače, podívejte se pozorně na kabelový svazek a spoje. U těchto modelů VW se kontaktní body mohou časem zhoršovat, zatímco samotné součásti zůstávají v pořádku. Vzhledem k vašemu nájezdu a servisní historii to odpovídá typickému vzoru poruchy, jaký jsem zažil já. Náhlá porucha často poukazuje na elektrické spoje spíše než na mechanické opotřebení samotného kompresoru klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich zkušeností s vaším Golfem se určitě zaměřím na prozkoumání kabeláže tlakového čidla, spíše než na pouhou výměnu dílů. Podobný chybový kód a příznaky mě vedou k domněnce, že se potýkáme se stejnou základní závadou. Dnes jsem nechal auto v servisu na podrobnější diagnostiku. Potvrdili, že kompresor klimatizace se volně otáčí a relé cvaká, ale zjistili viditelnou korozi na konektoru tlakového čidla, přesně jak jste popsal. Objednávají nyní díly a nacenili opravu včetně práce na cca 180 €. Jakmile vymění tlakový spínač a vyčistí všechny kontaktní body, otestují provoz celého systému klimatizace před zpětnou montáží. Ujistím se, že zkontrolují a překalibrují všechna čidla, jak jste navrhl, aby se předešlo jakýmkoli přetrvávajícím problémům. Opravdu si vážím, že jste se podělil o podrobné shrnutí vašeho opravárenského postupu. Systémový přístup ke kontrole jak komponentů, tak spojů pomohl přesněji určit, co na mém Sciroccu vyžaduje pozornost. Po dokončení opravy poskytnu aktualizaci, v případě, že by to pomohlo dalším s podobnými problémy s klimatizací.

(Přeloženo z Angličtina)