Závada parkovacího topení VW Tiguan, návod na opravu a náklady

Měl jsem podobný problém s mým VW Touranem 2006 diesel loni v zimě. Topný systém začal zlobit a přídavné topení úplně přestalo fungovat. Jelikož mám s VW diesely trochu zkušeností, nejprve jsem zkontroloval základní věci, jako jsou hladiny chladicí kapaliny a připojení teplotního čidla. Po neúspěšných pokusech o vlastní diagnostiku jsem ho odvezl do dílny. Tam zjistili vadnou žhavicí svíčku v jednotce přídavného topení. Oprava zahrnovala výměnu žhavicí svíčky a diagnostickou kontrolu celého topného systému, aby se zajistilo, že nebyly ovlivněny žádné další komponenty. Celková cena byla 440 € včetně dílů a práce. Než navrhnu specifická řešení pro vaše Tiguan, bylo by užitečné vědět: Jaký chybový kód se zobrazuje? Funguje hlavní topení v autě normálně? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Je cítit nějaký neobvyklý zápach při pokusu o aktivaci parkovacího topení? Tyto detaily by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil. Problémy s přídavným topením mohou být někdy spojeny s jinými komponentami v systému ventilace, takže stojí za to vše důkladně zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů. Můj Tiguan měl minulý měsíc pravidelný servis a má na tachometru 72735 km. Hlavní klimatizace funguje dobře, ale při aktivaci parkovacího topení se objeví chybový kód P2463. Žádné neobvyklé pachy, ale spotřeba paliva se mírně zvýšila. Hladina chladicí kapaliny je normální a nejsou viditelné žádné netěsnosti v systému regulace topení. Zmínil se váš servis, jak dlouho oprava žhavící svíčky trvala? Potřebuji si to naplánovat dopředu, pokud se jedná o podobný problém, zvláště když se ochlazuje a topení v autě je teď nezbytné.

(Přeloženo z Angličtina)

Výměna žhavící svíčky u mého Touranu v dílně trvala asi 3 hodiny. Zdá se, že vaše příznaky se velmi podobají mým, zejména zvýšená spotřeba paliva, to se mi také stalo, když začala žhavící svíčka selhávat. Chybový kód P2463 často poukazuje na problémy v řídicí jednotce topného systému nebo pomocných komponentech. Moje dílna mi vysvětlila, že když žhavící svíčka selže, celé topné jádro musí pracovat tvrději, což vysvětluje vyšší spotřebu paliva. Jelikož vaše hlavní ovládání klimatizace funguje správně, to dále podporuje pravděpodobnost problému s přídavným topením spíše než s širším problémem ventilačního systému. To je vlastně dobrá zpráva, protože to obvykle znamená jednodušší opravu. Pokud chcete minimalizovat čas v dílně, požádejte je, aby nejprve zkontrolovali žhavící svíčku. V mém případě, jakmile ji vyměnili, provedli diagnostiku systému, aby vymazali chybové kódy a ověřili, že topný systém funguje správně. Celý proces včetně diagnostiky trval asi 4 hodiny. Stojí za zmínku, že váš nájezd kilometrů je ve skutečnosti nižší než ten můj, když se tento problém objevil, takže by mohly být v platnosti i jiné příčiny. Ujistěte se, že dílna zkontroluje případné úniky chladicí kapaliny v oblasti topného jádra, když už tam budou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny tyto užitečné informace. Skutečnost, že vaše oprava trvala jen 4 hodiny, je uklidňující. Právě jsem zavolal do servisu a domluvil si schůzku na příští týden. Nacenili mi kolem 500 € za kompletní prohlídku přídavného topení a případnou výměnu žhavicí svíčky, což se zdá být v souladu s tím, co jste zaplatili. Zmínili se také, že provedou kompletní kontrolu ventilátoru a teplotního čidla, jelikož tyto komponenty spolupracují s topením vozu. Znovu jsem zkontroloval spotřebu paliva a všiml jsem si, že je asi o 0,8 l/100 km vyšší než obvykle. Doufejme, že oprava přídavného topení to vrátí do normálu. Klimatizace stále funguje perfektně, takže to zatím nějak zvládám. Aktualizuji, jakmile bude oprava hotová, kdyby někdo jiný narazil na podobné problémy se svým parkovacím topením VW. Opravdu si vážím, že se všichni dělíte o své zkušenosti a náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)