Závada snímače plnění u VW T-Cross snižuje výkon

Nedávno jsem se potýkal s totožnými příznaky ve svém VW Polo 1.0 TSI. Porucha snímače teploty stlačeného vzduchu způsobila podobné problémy s výkonem, zpomalené zrychlení a pískavé zvuky při zatížení. Počáteční diagnostika odhalila volný konektor v pouzdru snímače teploty vzduchu. Kabelový svazek vykazoval určité opotřebení, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Snímač sám o sobě fungoval správně, ale vadné připojení způsobovalo nesprávná měření teploty. Oprava vyžadovala: čištění kontaktů konektoru, výměnu poškozené části kabelového svazku, zajištění připojení dielektrickou vazelínou, úplný reset diagnostiky systému. Nebylo to vážná oprava, ale ponechání neopravené mohlo vést k: zvýšené spotřebě paliva, potenciálnímu namáhání turbodmychadla, pokračujícím problémům s výkonem, riziku dalších poruch senzorů. Za přístupu do oblasti snímače teploty stojí za to zkontrolovat okolní komponenty. V mém případě bylo také uvolněné uchycení snímače průtoku vzduchu a bylo nutné jej znovu utěsnit. Tyto problémy se často objevují kolem podobných kilometrových bodů kvůli normálním vibracím a teplotním cyklům. Kompletní oprava obnovila plný výkon a eliminovala všechny abnormální zvuky. Od opravy se za 20 000 km neobjevily žádné související problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušenosti. Měl jsem přesně stejný problém s mým T-Crossem loni v létě, spojení teplotního čidla způsobovalo všemožné problémy s proudem. Oprava vyřešila kolísání teploty a zvláštní zvuky úplně. Zajímalo by mě, kolik jsi za opravu nakonec zaplatil? Můj účet zahrnoval jak kontrolu snímače průtoku vzduchu, tak opravu kabeláže, ale jsem zvědavý, zda se ceny příliš liší. Také, zůstalo všechno stabilní od opravy, nebo jsi si všiml nějakých dalších zvláštností souvisejících se sáním vzduchu?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi vrátili mé T-Cross ze servisu poté, co jsem měl stejné příznaky. Mechanik zjistil, že chyba snímače teploty stlačeného vzduchu byla způsobena poškozeným kabelovým připojením, stejně jako v vašem případě. Oprava stála 95 €, což zahrnovalo opravu vadného konektoru. Motor nyní běží perfektně, žádné další výkyvy teploty ani problémy se ztrátou výkonu. Odečty snímačů motoru jsou v posledním týdnu jízdy normální a stabilní. Správné připojení snímače teploty dělá obrovský rozdíl v tom, jak motor pracuje. Od opravy se neobjevily žádné další problémy s nasáváním vzduchu. Pískavý zvuk zcela zmizel a dodávka energie je zpět v normálu. Je rozumné nechat je zkontrolovat celý sací systém, když už tam pracují na konektorech snímačů. Důkladná kontrola zabrání přehlédnutí souvisejících problémů, které by se mohly objevit později. Zdá se, že se jedná o běžný bod opravy u těchto motorů, ale alespoň je to jednoduchá oprava, když se odhalí včas. Důležitá je kontrola, zda jsou všechna připojení snímačů řádně utěsněna proti teplu a vibracím, aby se předešlo budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Včera jsem vzal auto k mechanikovi a diagnóza se shodovala s tím, co jste popsali. Celková cena dosáhla 120 €, což zahrnovalo: Opravu volného připojení teplotního čidla, Novou část kabelového svazku, Kompletní kontrolu systému a resetování diagnostiky. Mechanik mi ukázal, jak se původní kabeláž opotřebila vibracemi motoru, což způsobovalo chyby v odečtu teploty. Při kontrole systému také našli a znovu usadili mírně volné čidlo průtoku vzduchu. Auto teď jede perfektně, plný výkon je obnoven a žádné další zvláštní zvuky během zrychlování. Odečty čidla náboje jsou stabilní a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než by to mohlo způsobit nějaké vážné problémy. Budu sledovat připojení čidel během budoucích servisů, ale zatím vše funguje přesně tak, jak má. Ještě jednou díky za pomoc s pochopením problému.

(Přeloženo z Angličtina)