Závada snímače vlhkosti A5 způsobuje pokles výkonu motoru

Podobné problémy s automatickou elektronikou jsem měl i u svého vozu A4 2.0 TFSI z roku 2019. Porucha snímače vody obvykle ukazuje na vadný spoj kabelového svazku v blízkosti sacího potrubí. Když se do pouzdra konektoru dostane vlhkost, začne snímač v autě hlásit nesprávné hodnoty. K hrubému chodu dochází proto, že systém řízení motoru dostává nesprávné údaje o směsi vzduchu a paliva. Poslední návštěva servisu odhalila zkorodované svorky v bloku konektorů. Byla nutná kompletní výměna svazku, protože čištění nepřineslo trvalé řešení. Oprava vyžaduje demontáž několika součástí, aby byl zajištěn přístup ke kabeláži, včetně sacího potrubí. Jedná se o závažnou elektrickou závadu, která vyžaduje náležitou pozornost, dočasná řešení, jako je čištění kontaktů, pouze maskují základní problém. Po výměně kompletní sestavy svazku a konektoru ukázala diagnostika vozu vše v pořádku a motor se vrátil k bezproblémovému chodu. Správné provedení této práce zabere kvalifikovanému technikovi přibližně 4-5 hodin. Problém má tendenci vznikat postupně v průběhu času, jak vlhkost pomalu degraduje spoje. Nejlepší je řešit ji okamžitě, když se objeví první příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem se snímačem. Právě jsem si před několika měsíci prošel něčím velmi podobným se svým modelem 2022 A5. Závada čidla vlhkosti rozhodně odpovídá tomu, co jsem pozoroval s hrubým chodem a chybovými kódy. Opravdu užitečné vědět o tom, že hlavní příčinou je kabelový svazek. Mohl byste mi dát vědět, kolik vás oprava nakonec zhruba stála? Také by mě zajímalo, zda se od výměny svazku objevily nějaké závady snímačů? Můj místní obchod mi navrhl kompletní výměnu, ale chci se ujistit, že se to vyplatí.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil ze servisu, kde mi definitivně vyřešili závadu snímače. Oprava byla mnohem jednodušší a levnější, než jsem očekával, pouze 95 eur za opravu poškozeného kabelového spojení na konektoru snímače. Od té doby, co opravili vadný kabel, se kontrolka poruchy nevrátila. Diagnostika autoelektroniky odhalila, že šlo pouze o uvolněný spoj, který způsoboval nefunkčnost snímače vlhkosti, a nebylo nutné vyměnit celý svazek. Technik zjistil korozi v krytu zástrčky, ale dokázal ji vyčistit a znovu řádně utěsnit. Včasná oprava pravděpodobně zabránila rozsáhlejšímu poškození elektroinstalace. Snímač vozu nyní hlásí správné hodnoty a motor opět běží naprosto hladce. Rychlá rada pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy, někdy lze tyto elektrické závady vyřešit základní opravou, pokud se zachytí dostatečně brzy. Jsem rád, že jsem to nechal zkontrolovat okamžitě, když testování snímače poprvé ukázalo problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden se konečně podařilo problém vyřešit. Odvezl jsem ho k jinému mechanikovi, který strávil čas řádným testováním elektrického systému. Ukázalo se, že indikátor poruchy byl spuštěn zkorodovaným konektorem u sání, přesně jak jste zmínil. Oprava vyšla na 280 eur včetně dílů a práce, což je dražší než vaše oprava, ale pořád lepší než kompletní výměna svazku. Vyčistili místa připojení, vyměnili poškozený snímač a přidali dodatečnou hydroizolaci, aby se předešlo budoucím problémům s vlhkostí. Jezdím už asi týden a motor běží naprosto hladce. Už žádná kontrolka motoru ani hrubý volnoběh. Podle mého OBD skeneru jsou všechny údaje snímačů v autě v normě. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych se vrhl do výměny celého kabelového svazku. Je hezké vyřešit tyto elektrické závady bez větší operace na autě. Ještě jednou děkuji za pomoc při nasměrování správným směrem s diagnostikou snímače vody.

(Přeloženo z Angličtina)