Závada SOS systému S8 se vrací i přes několikanásobnou opravu

Podobná závada systému nouzového volání se vyskytla i v mé A7 3.0T z roku 2017. Diagnostické kódy ukazovaly na vadné spojení mezi řídicím modulem telematiky a mobilní anténou. Reset systému problém nevyřešil. Hlavní příčinou byla koroze v konektoru hlavního kabelového svazku pod zadní palubní deskou. Vniknutí vlhkosti vedlo k přerušovanému selhávání volání a přetrvávajícím varovným hlášením. To vysvětlovalo, proč předchozí rychlá řešení fungovala jen dočasně. Oprava vyžadovala odstranění vnitřních obkladových panelů, aby byl zajištěn přístup ke kompletní části kabelového svazku spolu s konektorovou sestavou a její výměna. Po instalaci bylo nutné modul správně inicializovat a zakódovat, aby se plně obnovila jeho funkčnost. Tato oprava byla klasifikována jako oprava kritická z hlediska bezpečnosti, protože funkce tísňového volání je povinným systémem. Pokud vaše S8 vykazuje podobné příznaky, měla by být kontrola spojů kabelového svazku upřednostněna před jednoduchou opravou elektroniky. Diagnostické kódy by měly konkrétně indikovat, zda došlo k poruše komunikace mezi součástmi. Důkladná kontrola všech souvisejících spojů a řádné otestování komponent pomůže zabránit opakování problému. Rychlé opravy zaměřené pouze na chybová hlášení často přehlédnou základní problémy s elektroinstalací.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. V loňském roce jsem měl se svým S8 identický problém, kdy systém tísňového volání neustále selhával. V prodejně automobilové elektroniky zjistili zkorodovanou kabeláž a selhávající řídicí modul telematiky. Bezpečnostní systémy vozu od opravy fungují bezchybně, bez výstražných světel a chybových kódů. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda jste od opravy zaznamenali nějaké další elektrické závady? Vždy je užitečné vědět, na co si dát u těchto složitých systémů pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že váš S8 nyní funguje dobře. Oprava telematiky na mé A7 stála 95 eur za opravu vadného kabelového připojení. Diagnostické kódy se ihned po opravě vymazaly a systém nouzového volání od té doby funguje bezchybně. Výstražné kontrolky poruchy zcela zmizely poté, co vyměnili zkorodovaný konektor kabelového svazku. Během několika měsíců po opravě se neobjevily žádné další problémy s elektrickým zařízením. Problémy s výpadky volání, které byly předtím tak frustrující, jsou nyní zcela vyřešeny. Nezapomeňte sledovat stav systému prostřednictvím menu vozidla, mělo by se ukázat, že všechny telematické funkce jsou nyní plně funkční. Pravidelné kontroly pomohou zachytit případné problémy včas, než se rozvinou ve větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělá zpráva, že se o podobné zkušenosti podělili i ostatní. Po neustálých výpadcích SOS signálu na mé S8 jsem ji minulý týden konečně odnesl k certifikovanému specialistovi na elektroniku. Provedli kompletní diagnostiku a zjistili jak poškozenou kabeláž, tak vadný řídicí modul, jak se zmiňují ostatní. Oprava trvala dva dny, protože museli pečlivě zpřístupnit a vyměnit části kabelového svazku. Celkové náklady vyšly na 780 eur včetně dílů a práce. Trochu drahé, ale stálo to za to, aby systém nouzového volání opět spolehlivě fungoval. Už žádná varování o poruše nebo chybová hlášení na přístrojové desce. Jezdím už týden s nulovými problémy. Technik mi vysvětlil, že se s tímto problémem u těchto modelů setkávají pravidelně kvůli vlhkosti, která se časem dostane do konektorů. Od nynějška budou provádět preventivní kontroly během pravidelného servisu.

(Přeloženo z Angličtina)