Závada zámku řadicí páky VW Polo způsobuje problémy se startováním

S velmi podobným problémem s převodovkou jsem se potýkal u svého dieslového VW Golfu z roku 2009. Příznaky byly téměř identické: problémy s řazením a zasekáváním převodovky v neutrální poloze. Po kontrole chybových kódů a několika návštěvách servisu se ukázalo, že je vadná řídicí jednotka převodovky. Příznaky se zpočátku objevovaly postupně, ale postupem času se zhoršovaly, zejména prokluzování automatické převodovky mezi jednotlivými rychlostními stupni. Mám sice nějaké zkušenosti s opravami aut, ale problémy s převodovkou jsou komplexní, a proto jsem vůz odvezl do autorizovaného servisu. Tam problém diagnostikovali, vyměnili vadnou řídicí jednotku a překalibrovali systém převodovky. Celková cena opravy byla kolem 1000 €, včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny příznaky poruchy převodovky a auto od té doby jezdí bez problémů. Váš problém však může být navzdory podobným příznakům odlišný. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady, sdělte mi prosím: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Pola, Kdy se problémy s převodovkou poprvé objevily, Zda se problémy vyskytují častěji za studena nebo za tepla, Zda si při řazení všímáte nějakých kovových zvuků, Jaké konkrétní chybové kódy ukázala vaše diagnostická kontrola. Tyto informace by pomohly určit, zda by oprava vaší převodovky mohla vyžadovat podobné řešení, nebo jiný přístup.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem absolvoval poslední servis při nájezdu 89719 km. Po několika testech se ukázalo, že můj senzor převodovky byl úplně vadný, což způsobovalo nepravidelné řazení. Mechanik vyměnil jak senzor, tak i mechanismus zamykání řazení jako preventivní opatření. Oprava automatické převodovky stála 850 € včetně dílů a práce. Od opravy převodovka řadí perfektně a kontrolka motoru se už nerozsvítila. Klíčové věci, které mechanik zmínil pro prevenci budoucího selhání převodovky: Pravidelná výměna převodové kapaliny, Vyhýbání se agresivnímu řazení, Neřazení, když se auto ještě valí. Celá oprava trvala asi 6 hodin, ale auto jezdí skvěle už 3 měsíce bez jakýchkoli problémů s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. To se shoduje s mým podezřením, když můj Golf měl podobné problémy s převodovkou. Zdá se, že výpadky senzorů převodovky jsou u těchto modelů VW z té doby poměrně běžné. Oprava vašeho Pola byla ve skutečnosti o něco levnější, než kolik jsem zaplatil já, je dobré vědět, že senzory se staly dostupnějšími. Moje oprava automatické převodovky také zahrnovala kompletní výplach kapaliny, což by mohlo vysvětlovat cenový rozdíl. Od opravy senzoru převodovky a parkovací brzdy také dodržuji stejné tipy na údržbu. Pravidelné výměny kapaliny jsou klíčové pro prevenci poruchy převodovky. Můj mechanik doporučil měnit převodovou kapalinu každých 60 000 km, spíše než dodržovat delší intervaly doporučené výrobcem. Jeden další tip z mé zkušenosti: při startování auta v chladném počasí nechte motor běžet na volnoběh 30 sekund předtím, než řadíte z parkovací polohy na jízdu. To umožňuje systému senzorů převodovky správné inicializace a pomáhá předcházet namáhání komponent zámku řazení. Převodovka funguje bezchybně už přes rok. Tato auta jsou obecně spolehlivá, jakmile se správně vyřeší běžné problémy se senzory a dodržuje se pravidelná údržba.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poznatky o startování v chladném počasí. Můj Polo měl před opravou problémy, zejména během zimních rán. Jakýkoli pohyb řadicí páky byl velmi tuhý, dokud se auto nezahřálo. Výměna snímače převodovky při 89719 km se zdála být perfektním načasováním. Můj mechanik zjistil drobné opotřebení na starých součástech, ale žádné vážné selhání převodovky zatím nenastalo. Nové díly plus čerstvá převodová kapalina udělaly obrovský rozdíl v kvalitě řazení. Stručná aktualizace nákladů: Celková oprava 850 € zahrnovala: Novou jednotku snímače převodovky, sestava zámku řazení, výměnu převodové kapaliny, práci na testování a instalaci. Pro všechny ostatní, kteří čelí podobným problémům s automatickou převodovkou, doporučuji nechat si ji co nejdříve zkontrolovat. Problém se snímačem převodovky byl relativně jednoduchý na opravu, ale jeho ignorování mohlo vést k dražším opravám. Po 3 měsících auto perfektně řadí mezi rychlostními stupni a parkovací brzda se hladce zapíná. Poloha neutrálu se správně zablokuje a už se nezobrazují žádné výstražné kontrolky. Pravidelná údržba by měla zajistit jeho bezproblémový chod na mnoho dalších kilometrů.

(Přeloženo z Angličtina)