Závada zapalování motoru VW Amarok: Běžná řešení a náklady

S trochou zkušeností s vozy VW jsem se u svého VW Atlasu z roku 2019 setkal s téměř totožnými příznaky. Reakce na plyn byla opravdu špatná a motor měl nepravidelný chod v kombinaci s jasnými známkami chybného spalování. Poté, co jsem ho odvezl do mého pravidelného servisu, problém diagnostikovali pomocí diagnostického zařízení. Ukázalo se, že příčinou je vadný vstřikovač paliva, který nedodával správné množství paliva. Nepravidelný rozstřik paliva způsoboval nekonzistentní spalování a následné problémy s výkonem. Oprava zahrnovala: Komplexní diagnostiku, výměnu jednoho vadného vstřikovače paliva, čištění zbývajících vstřikovačů, repragramování systému, ověřovací zkušební jízdu. Celkové náklady činily 515 € za díly a práci. Od opravy motor běží hladce, bez dalších problémů se zapalováním nebo nepravidelným chodem. Než navrhnu specifická řešení pro váš případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Amaroku? Kdy jste naposledy provedli servis palivového systému? Svítily se ještě nějaké jiné kontrolky kromě kontrolky motoru? Zhoršuje se problém za specifických podmínek (studený/horký motor, vysoké otáčky)? Tato informace by pomohla určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil s palivovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj Amarok má na tachometru 118 360 km. Děkuji za sdílení vašich podrobných zkušeností. Můj problém zní velmi podobně jako ten, který jste popsal, zejména drsný volnoběh a příznaky chybného spalování. Po přečtení vaší odpovědi jsem se znovu obrátil na svou místní dílnu a ta potvrdila, že nejprve musí zkontrolovat zapalovací cívky a svíčky. Chyba zapalování válce se zdá být nejvýraznější, když je motor studený, což by mohlo znamenat, že je potřeba věnovat pozornost i vstřikovačům paliva. Zmínil se váš servis o kontrole zapalovacího systému, než ve vašem případě objevili vadný vstřikovač?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností o vašem Amaroku. Ano, v mém případě s vozem Atlas dílna skutečně začala kompletní kontrolou zapalovací soustavy, než identifikovala vadnou vstřikovací trysku. To je logický první krok, jelikož špatné spalování ve válci lze často vysledovat ke komponentům zapalování. Při testování mého auta nejprve zkontrolovali všechny zapalovací cívky a svíčky, protože to jsou běžné příčiny aktivace kontrolky motoru a hrubého chodu motoru na volnoběh. Nicméně, poté, co potvrdili, že fungují správně, diagnostické zařízení ukázalo na problémy s dodávkou paliva v jednom specifickém válci. Příznaky studeného startu, které jste zmínil, jsou obzvláště zajímavé, protože přesně tak se projevily mé problémy s chyběním zapalování. Hrubý chod na volnoběh byl vždy horší během prvních několika minut provozu, což je typické pro problémy se vstřikovači paliva. Několik pozorování z mé zkušenosti: Na vaší úrovni najetých kilometrů by mohly být jak svíčky, tak i vstřikovače připraveny k pozornosti, špatné spalování motoru během studených startů často poukazuje na problémy s palivovým systémem, oprava by mohla stát méně, pokud se chytí brzy, než vstřikovač úplně selže. Na základě vašeho popisu se zdá rozumné postupovat podle návrhu vaší dílny a nejprve zkontrolovat zapalovací systém, ale nebuďte překvapeni, pokud nakonec zjistí problémy se vstřikovačem paliva, stejně jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji důkladné následné kroky ohledně vašich zkušeností s vozem Atlas. Podobnosti mezi našimi problémy jsou docela nápadné, zejména pokud jde o problémy se studeným startem a příznaky vynechávání motoru. Na základě toho, co jste sdílel, nechám svůj servis pokračovat v plánované kontrole zapalovacího systému. Skutečnost, že chtějí nejprve zkontrolovat zapalovací cívky a svíčky, dává smysl jako výchozí bod. Vzhledem k nájezdu mého Amaroku 118 360 km souhlasím s tím, že jak komponenty zapalování, tak palivového systému by mohly být na údržbě. Co mi opravdu padlo do oka, byla vaše zmínka o tom, že vynechávání válce je horší při studeném startu. To přesně odpovídá mým zkušenostem. Myslím, že také požádám o kontrolu vstřikovačů paliva po kontrole zapalovacího systému, i když zjistí problémy s cívkami nebo svíčkami. Je lepší být důkladný a řešit všechny potenciální problémy, zatímco se vyšetřují. Mohli byste mi říct, jak dlouho trvala vaše oprava, jakmile identifikovali vadný vstřikovač? Snažím se plánovat podle toho, kdybych potřeboval podobné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)