Závada žhavicí svíčky VW Touran: Výstraha řídicí jednotky

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s údržbou dieselových motorů jsem měl minulou zimu velmi podobný problém se svým dieselovým VW Tiguan 2020. Příznaky přesně odpovídaly vašim, trvalá kontrolka předžhavení, příznaky výpadku zapalování motoru a stejný problém s kouřem během zrychlování. Zpočátku jsem si myslel, že jde o samotné žhavicí svíčky, ale po návštěvě dílny diagnostikovali vadné kabelové připojení k řídicí jednotce žhavicích svíček. Konektor zkorodoval, což způsobovalo přerušované problémy s kontaktem. Oprava zahrnovala čištění kontaktních bodů a výměnu poškozené části kabeláže. Celková cena byla 95 € a úplně vyřešila problémy se startováním za studena. Pro správnou diagnostiku byste mohli sdílet: Vyskytuje se problém častěji za studeného počasí? Všimli jste si nějakých změn v spotřebě paliva? Kontrolka motoru bliká nebo svítí neustále? Jaké byly přesné chybové kódy z diagnostického testu? Jelikož se problémy s údržbou automobilů mohou lišit v závislosti na různých variantách motoru, znalost těchto podrobností by pomohla určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil. Pravidelné kontroly systému žhavicích svíček jsou klíčové pro výkon dieselového motoru, zejména v chladnějších měsících.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 126 000 km. Zmiňujete se o dobrých bodech diagnostického přístupu. V mém případě byly chybové kódy z diagnostického testu P0380 a P0670, oba ukazují na obvod řídicí jednotky žhavicích svíček. Kontrolka motoru svítí stále, nikoliv bliká. K zastavování vozidla dochází častěji během chladných rán a spotřeba paliva se od začátku těchto příznaků zvýšila asi o 2 l/100 km. Dieselový motor se zdá být obzvláště líný během prvních 5 minut provozu. Otázka koroze, kterou jste zmínil, je zajímavá, nechal jsem mechanika zkontrolovat připojení, ale vypadala čistě. To naznačuje, že můj problém by skutečně mohl být samotná řídicí jednotka, a nikoliv jen kabeláž. Nechám provést v dílně kompletní kontrolu systému žhavicích svíček pro potvrzení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto detailů o chybových kódech a příznacích. Poté, co jsem viděl kódy P0380 a P0670 na vašem Touranu, jsem ještě více přesvědčen, že váš problém se liší od toho, co jsem zažil se svým Tiguanem. Tyto specifické kódy v kombinaci se zvýšenou spotřebou paliva a problémy se studeným startem silně naznačují selhání řídicí jednotky žhavících svíček, spíše než jen problémy s připojením. Když měl můj Tiguan podobné příznaky, ale jiné chybové kódy, čištění konektorů stačilo, ale váš případ odpovídá závažnějšímu selhání řídicí jednotky. Během kompletní kontroly systému žhavících svíček nechť zkontrolují: individuální hodnoty odporu žhavících svíček, vstupní napětí řídicí jednotky, kontinuitu kabelového svazku. Oprava s novou řídicí jednotkou obvykle stojí kolem 350 € plus práce. Ačkoli to není levné, je to lepší než pokračovat v jízdě se špatným studeným startem a výpadky zapalování, které by mohly způsobit dlouhodobé poškození motoru. Pokud řídicí jednotku vymění, ujistěte se, že vymažou všechny chybové kódy a ověří správnou funkci studeného startu. To by mělo vyřešit jak trvalé svícení kontrolky předžhavení, tak kouř při zrychlování.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji veškerou podrobnou zpětnou vazbu. Po provedení kompletní prohlídky se ukázalo, že jste měli naprostou pravdu ohledně viníka – řídicí jednotky. Technik zjistil, že zatímco všechny žhavicí svíčky prošly testem a zapojení bylo v pořádku, samotná řídicí jednotka nedokázala správně regulovat časování topného tělesa. Náklady na výměnu dosáhly 380 € včetně práce, což je o něco více, než se odhadovalo, ale stálo to za to. Zpráva o údržbě vozu ukazuje, že nová jednotka funguje přesně tak, jak má. Problémy se studeným startem zcela zmizely a vznětový motor běží hladce od spuštění. Během akcelerace již nedochází k dýmu a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Jsem opravdu rád, že jsem neztrácel čas levnějšími opravami. Systémový diagnostický přístup, který jste navrhli, pomohl přesně určit problém. Příznaky chybného zapalování zmizely a kontrolka předžhavení nyní funguje normálně. V budoucnu budu rozhodně pokračovat v pravidelném kontrole systému žhavicích svíček, aby se předešlo podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)