Závady zapalování motoru VW Suran: hrubý chod a ztráta výkonu

Poté, co jsem se na svém VW Golfu z roku 2011 potýkal s podobnými problémy, chápu váš problém. Mám nějaké zkušenosti s problémy palivového systému a příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal. Zmeškané zapalování válců a hrubý volnoběh byly v mém případě způsobeny vadným vstřikovačem paliva. Reakce na plyn byla hrozná a motor se zadrhával, zejména při zrychlování. Po diagnostice problému moje dílna zjistila, že jeden vstřikovač paliva nestříkal správně, což vedlo k neúplnému spalování. Oprava zahrnovala: diagnostické testování pro potvrzení vadného vstřikovače, demontáž a výměnu vadného vstřikovače, čištění palivového systému, základní kalibraci. Celková cena byla 515 € včetně dílů a práce. Než navrhnu konkrétní řešení, pomohlo by mi vědět: Nechali jste si přečíst diagnostické kódy? Jaká údržba byla provedena v poslední době? Zhoršuje se problém, když je motor studený nebo horký? Všímáte si nějaké neobvyklé spotřeby paliva? Kontrolovali jste nedávno své svíčky? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil já, nebo zda by se mohlo jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení. Po prozkoumání kódů v mém místním servisu zjistili, že na válci 2 dochází k chybě zapalování. Vyměnili všechny svíčky, jelikož byly originální (81893 km), ale kontrolka motoru se po několika dnech rozsvítila znovu. Mechanik nyní podezírá vadnou zapalovací cívku jako hlavní příčinu, jelikož příznaky chybného zapalování přetrvávají i s novými svíčkami. Doporučili výměnu zapalovací cívky pro tento válec. Můj jediný problém je, zda bych měl při té příležitosti vyměnit všechny zapalovací cívky, vzhledem k věku a nájezdu vozu. Chyba zapalování na válci je rozhodně znatelnější při studeném startu a při zrychlování. Spotřeba paliva se od začátku těchto problémů zvýšila asi o 15 %.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě toho, co jste sdělil o přetrvávajícím výpadku zapalování po výměně svíček, je váš mechanik na správné cestě. V mém VW Golfu jsem zpočátku vyměnil pouze zapalovací cívku pro vadný válec, ale do 6 měsíců selhala další cívka. Vzhledem k věku a nájezdu našich vozidel je výměna všech cívek chytrým preventivním opatřením. Po výměně všech zapalovacích cívek se problémy s výpadkem zapalování zcela vyřešily. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a drsný chod zmizel. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a to otravné trhání během akcelerace zmizelo. Celá sada cívek stála 280 €, plus 90 € za práci. I když se to zdá na první pohled drahé, je to levnější než několikanásobné návštěvy kvůli výměně jednotlivých cívek. Jen si zajistěte, že dostanete OEM nebo vysoce kvalitní náhradní cívky, levné cívky mají tendenci předčasně selhávat. Jeden tip: zatímco se cívky vyměňují, nechte je zkontrolovat konektory vstřikovačů paliva a kabeláž. V některých případech může poškozená kabeláž způsobovat podobné příznaky a je nejlepší odhalit všechny potenciální problémy, když je vše rozebráno. Nezapomeňte po výměně vymazat kódy motoru, abyste se ujistili, že každá nová kontrolka motoru skutečně indikuje nový problém, a ne starou závadu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Rozhodl jsem se následovat návrhy a vyměnil jsem všechny zapalovací cívky, nejen tu vadnou. Celkové náklady dosáhly 370 €, ale stálo to za to. Po opravě zcela zmizely příznaky škubání motoru a auto opět jede hladce. Žádné další škubání během zrychlování a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň a studené starty jsou nyní mnohem plynulejší. Můj mechanik také během práce zkontroloval vstřikovače paliva a kabeláž, vše tam vypadalo dobře. Jsem opravdu rád, že jsem se pustil do všech cívek najednou, místo abych čekal, až jedna po druhé selžou. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy s chyběním zapalování ve vozidlech s vysokým nájezdem, je kontrola jak zapalovacích svíček, tak zapalovacích cívek rozhodně cestou. Investice do kvalitních dílů se dlouhodobě vyplatí.

(Přeloženo z Angličtina)