Žhavicí kontrolka V40 a kontrolka motoru

Ahoj, mám Volvo V40 diesel z roku 2012 s 217382 km, které vykazuje nějaké divné chyby. Kontrolka předehřevu se nevypíná a kontrolka motoru je nyní neustále rozsvícená. Všiml jsem si také kouře při zrychlování, což tam předtím rozhodně nebylo. Mám podezření, že řídicí jednotka předehřevu by mohla být vadná. Po nějakém zkoumání se zdá, že pravděpodobnou příčinou by mohl být vadný kabel nebo zásuvkové spojení k této součásti. Zkušenost s něčím podobným?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

To zní frustrující! Před pár lety jsem měl podobný problém se svou starou Opel Astra. Více méně stejné příznaky: trvalé světlo předehřevu, kontrolka motoru a dokonce i hrubý volnoběh. Zkontrolovali jste napětí na konektoru řídicí jednotky předehřevu? Tam můj problém začal, protože nedostával správné napětí, vyměnil jsem konektor.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Ještě jsem nekontroloval napětí na konektoru, ale to je dobrý nápad. Kde přesně se nacházel vadný konektor ve vaší Astře? Byl viditelně zkorodovaný nebo poškozený?

(Přeloženo z Angličtina)

Na mé Astře byl konektor hned vedle bloku motoru, takže byl vystaven velkému teplu a vibracím. Na první pohled nebyl viditelně zkorodovaný, ale po odpojení jsem si všiml uvnitř poškozených kolíků. Vzhledem k vašim příznakům a potenciálu elektrických problémů by bylo nejlepší nechat to správně diagnostikovat v dílně. Mohlo by vám to ušetřit spoustu času a potíží.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Zkontroluji konektor, ale myslím, že máte pravdu, pravděpodobně to odnesu do dílny. Kabel byl skutečně vadný a oprava stála 95 €. Oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: