100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

johannasturm63

Ztráta chladicí kapaliny Stepwgn

Ahoj, mám Hondu Stepwgn z roku 2019 s benzínovým motorem a najeto asi 161 000 km. Nedávno se rozsvítila kontrolka motoru a po naskenování se objevila chyba týkající se nízké hladiny chladicí kapaliny. Zkontroloval jsem pod kapotou a nádobka s chladicí kapalinou byla téměř prázdná. Doplnil jsem ji, ale kontrolka se po pár dnech znovu rozsvítila. Mohl by to být problém s těsněním hlavy válců, nebo se mi do systému dostávají vzduchové bubliny? Zkontroloval jsem, zda nedochází k zjevnému úniku, ale na příjezdové cestě jsem nic neviděl. Také jsem se ujistil, že chladicí ventilátor funguje podle očekávání.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Honda Stepwgn z roku 2019 zaznamenala únik chladicí kapaliny, což spustilo kontrolku motoru. Počáteční obavy zahrnovaly možný problém s těsněním hlavy válců nebo vzduchové kapsy v systému. Po kontrole netěsností a zajištění funkčnosti chladicího ventilátoru byla jako příčina identifikována netěsná hadicová svorka. Výměna svorky a tlaková zkouška systému problém vyřešily, čímž se předešlo rozsáhlejším opravám.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

emily_light6

Trvalé kontrolní světlo motoru spolu se ztrátou chladicí kapaliny naznačuje potenciální problém nad rámec jednoduchých vzduchových kapes. Zatímco selhání těsnění hlavy válců je možnost, projevující se jako výfukové plyny vstupující do chladicího systému a zvyšující jeho tlak, může být ve hře méně katastrofická příčina. Začněte důkladnou kontrolou víčka chladiče pro správné utěsnění; vadné víčko nemusí udržovat tlak v systému, což vede k vytlačování chladicí kapaliny přes přepadem. Dále důkladně prozkoumejte všechny hadice chladicí kapaliny, včetně těch připojených k jádru topení, zda nevykazují známky prosakování nebo vytékání, i když jsou minimální. Tlaková zkouška chladicího systému, prováděná specializovanou ruční pumpou, může identifikovat malé, jinak nezjistitelné netěsnosti. Pozorovali jste bílý kouř vycházející z výfuku, zejména při startu, nebo neobvyklý sladký zápach, charakteristické pro vniknutí chladicí kapaliny do spalovacích komor?

(community_translated_from_language)

johannasturm63 (community.author)

Díky za podrobnou odpověď! Neviděl jsem žádný bílý kouř ani necítil nic sladkého, takže doufám, že je to dobré znamení. Víčko chladiče se zdá být v pořádku, ale určitě se na něj podívám podrobněji. Kde přesně bych měl hledat tyto prosakující hadice, které jste zmínil? Existují nějaké konkrétní oblasti, které jsou náchylnější k úniku na Stepwgn?

(community_translated_from_language)

emily_light6

Vzhledem k absenci zjevných známek svědčících o poškození těsnění hlavy, pokračujte systematickým zkoumáním všech hadic a spojů chladicí kapaliny. Zvláštní pozornost věnujte spodní hadici chladiče, běžnému bodu selhání v důsledku blízkosti silničních nečistot a tepla motoru. Dále pečlivě zkontrolujte hadice spojující se s krytem termostatu, jakož i ty, které vedou chladicí kapalinu do a z jádra topení za palubní deskou; přístup může vyžadovat částečnou demontáž vnitřního obložení. Ačkoli je vizuální kontrola zásadní, mějte na paměti, že drobné úniky se mohou vypařit, než se projeví jako viditelné kapky. Vzhledem ke složitosti a potenciálním důsledkům poruch chladicího systému zvažte komplexní diagnostické hodnocení kvalifikovaným technikem. Disponují specializovaným zařízením, jako jsou testery úniku spalování, aby definitivně vyloučili problémy s těsněním hlavy a zařízením pro tlakové zkoušky. Včasné odhalení a náprava základních problémů může zabránit další eskalaci a nákladnějším opravám. Zkouška tlaku chladicího systému provedená odborníkem může odhalit i ty nejjemnější úniky.

(community_translated_from_language)

johannasturm63 (community.author)

Moc děkuji za radu! Zkontroloval jsem všechny hadice, ke kterým jsem se snadno dostal, a nenašel jsem nic zřejmého, takže jsem se rozhodl to odvézt do dílny. Ukázalo se, že to byla jen netěsná hadicová spona, která způsobovala pomalý únik chladicí kapaliny. Vyměnili sponu, doplnili chladicí kapalinu a provedli tlakovou zkoušku systému. Stálo mě to 52 € – mnohem lepší než práce na těsnění hlavy! Oceňuji pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

STEPWGN