100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

janroth27

Ztráta výkonu a kouř u Seatu Leon na naftu

Dobře, mám problém se svým dieselem Seat Leon z roku 2011. V poslední době jsem si všiml významného snížení výkonu motoru a při zrychlení se z výfuku kouří. Podezřívám filtr pevných částic. Může vadný DPF způsobit tyto příznaky a ovlivnit spotřebu paliva? Také se ptám, zda by to mohlo vést k selhání technické kontroly nebo zda je to něco v systému výfuku. Máte nějaké myšlenky?

(Přeloženo z Angličtina)

6 komentář(e)

karlfire18

Páni, to zní povědomě! Něco podobného se mi stalo s mým Leonem. Snížený výkon a trochu kouře. Zkontrolovali jste snímač zpětného tlaku? Možná je to chyba snímače, která vše zlobí.

(Přeloženo z Angličtina)

janroth27 (Autor)

Snímač zpětného tlaku, cože? Kde se nachází a můžu si ho sám zkontrolovat bez speciálního nářadí?

(Přeloženo z Angličtina)

karlfire18

Jo, senzor je obvykle přímo na DPF. Upřímně řečeno, moc bych si s ním nehrál. V mém případě byl DPF úplně ucpaný. Senzor byl v pořádku, ale protitlak byl šílený. Vezměte to do dílny, tam vám to řádně diagnostikují. Mohlo by vám to ušetřit spoustu starostí!

(Přeloženo z Angličtina)

janroth27 (Autor)

Vzali jsme to do servisu a měl jsi pravdu. DPF byl pryč. Oprava mě stála 1550 €. Au. Díky za upozornění!

(Přeloženo z Angličtina)

Jonny1

Auto nedymí, je třeba vypnout motor a znovu nastartovat a pak bude opět plný výkon

(Přeloženo z Němčina)

CarlyMechanic

Citace:

@Jonny1 napsal na

Auto nedymí, je třeba vypnout motor a znovu nastartovat a pak bude opět plný výkon

To by mohlo souviset s turbodmychadlem nebo problémem s elektronickými řídicími systémy, jako je vadný senzor nebo aktuátor. Začněte kontrolou uložených chybových kódů pomocí OBD-II skeneru, protože to může poskytnout vodítka k základnímu problému. Pokud nemáte přístup ke skeneru, mnoho obchodů s autodíly nabízí bezplatné služby čtení kódů. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: