Ztráta výkonu a syčení motoru Escalade Diesel ukazuje na rozvodné potrubí

Měl podobné příznaky na dieselovém Cadillac XT6 z roku 2020. Porucha ovládací klapky sacího potrubí vážně ovlivnila výkon motoru a regulaci proudění vzduchu. Hlavní příznaky přesně odpovídaly: ztráta výkonu, syčivý hluk ze sacího systému, zvýšená spotřeba paliva a hrubý chod. Řídicí jednotka motoru opakovaně spouštěla ​​varování kvůli nesprávné směsi vzduchu a paliva. Problém si vyžádal kompletní výměnu sacího potrubí, protože selhal mechanismus ovládací klapky. Jednalo se o vážnou opravu, protože sací systém řídí rozhodující distribuci proudu vzduchu mezi válce. Provoz motoru s touto poruchou riskuje další poškození dalších součástí. Oprava zahrnovala: úplné diagnostické skenování, demontáž a výměnu sacího potrubí, rekalibraci řídicího modulu, čištění systému sání vzduchu, vícenásobné testovací jízdy pro ověření správné funkce Bez opravy by se snížený výkon a nadměrná spotřeba paliva nadále zhoršovaly. K škubání při akceleraci dochází, protože systém řízení motoru se snaží kompenzovat nesprávnou distribuci vzduchu. Je důležité tento problém rychle řešit, abyste předešli dalšímu poškození motoru a obnovili správný výkon.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné rady. Dokonale jste popsal to, co zažívám se svým Escaladem. Chybné zapalování motoru a snížený výkon jsou opravdu znepokojující. Na příští týden jsem si naplánoval termín opravy. Můj mechanik se také zmínil o tom, že by mohla být nutná výměna sacího potrubí. Sledoval jste celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, zda se po opravě objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden byla konečně provedena oprava a mohu potvrdit, že problém s ovládáním klapek sacího potrubí byl plně vyřešen. Výměna vadného spínače ovládání sacího potrubí vyšla celkem na 465 EUR. Výkon motoru se vrátil do normálu, již nedochází ke ztrátě výkonu ani k syčivým zvukům. Spotřeba paliva se výrazně zlepšila a kontrolka motoru od opravy nesvítí. Systém sání vzduchu nyní funguje bezchybně, bez chybných zážehů nebo škubání při akceleraci. Po opravě se neobjevily žádné další problémy. Mechanik po opravě vše důkladně otestoval, aby se ujistil, že ovládání klapek funguje správně. Motor nyní běží hladce a tiše, přesně tak, jak má. Ujistěte se, že váš mechanik při opravě zkontroluje celý systém sání vzduchu. Správná diagnóza a následné kompletní testování jsou nezbytné pro předcházení opakovaným problémům s ovládáním klapek sběrného potrubí.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se potýkal s frustrujícím problémem s klapkou rozdělovače, jsem minulý čtvrtek konečně opravil svůj Escalade. Mechanik potvrdil přesně to, co jste zmínil, že všechny tyto problémy způsobovalo vadné sací potrubí. Oprava trvala asi 4 hodiny. Vyměnili celou sestavu sacího potrubí a překalibrovali systém řízení průtoku vzduchu. Celková škoda byla 890 €, ale upřímně řečeno, stojí to za každý cent vzhledem k tomu, jak teď auto jezdí. Už žádné špatné zapalování motoru, syčivé zvuky ani škubání při akceleraci. Rozdíl ve výkonu je jako den a noc. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a otravná kontrolka check engine se od té doby neobjevila. Jsem opravdu rád, že jsem s opravou nečekal déle. Škoda jen, že jsem o tomto běžném problému nevěděl dříve. Ušetřil bych si týdny stresu a pravděpodobně bych předešel dalšímu opotřebení motoru. Alespoň teď vím, na co si mám dát v budoucnu pozor.

(Přeloženo z Angličtina)