Ztráta výkonu BMW Z3: problém se snímačem IAT nebo něco víc?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty, nejsem profesionální mechanik, ale vyřešil jsem svůj podíl na problémech. Minulý rok jsem měl podobný problém s mým BMW M3 z roku 1998. Příznaky byly přesně takové, jaké popisujete, zkontrolujte kontrolku motoru a ztrátu výkonu. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ano, bylo to čidlo teploty nasávaného vzduchu, které zapůsobilo. Oprava byla docela jednoduchá, vyměnili senzor a vymazali kódy. Stálo mě to asi 155 Euro, včetně dílů a práce. Auto od té doby jezdí jako kouzlo. Než však uděláme ukvapené závěry, jaké kódy zobrazuje váš sken? Také jste zaznamenali nějaké další příznaky, jako je hrubý volnoběh nebo špatná spotřeba paliva? Pomohlo by znát tyto podrobnosti, abychom si byli jisti, že řešíme stejný problém. Pokud se ukáže, že je to stejný problém, je to vlastně docela častý problém u těchto starších BMW. Dejte mi vědět podrobnosti a možná budu moci sdílet konkrétnější informace, které by mohly pomoci!

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má 82070 km a minulý měsíc bylo v servisu. Sken ukazuje kódy P0113 a P0112. A ano, skutečně jsem si všiml, že se spotřeba paliva v poslední době zhoršuje, navíc se objevuje hrubý volnoběh, zejména za studena. Zdá se, že bychom mohli řešit stejný problém. Opravdu oceňuji odhad nákladů, je to vlastně méně, než jsem se obával, že by to mohlo být. Myslím, že to tento týden nechám zkontrolovat v servisu, snad je to jen snímač jako ve vašem případě. Tyhle staré BMMERy nás určitě drží ve střehu!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, ty kódy P0113 a P0112, které jsi zmínil, to je přesně to, co jsem řešil na své M3! Jen potvrzuje to, co jsem tušil. Příznaky se také perfektně shodují, moje spotřeba paliva byla na tom stejně jako u vás a měl jsem ten samý nepříjemný drsný volnoběh, zvláště při těch studených startech. Od té doby, co jsem ten můj minulý rok opravil, jsem se o tomto problému vlastně dozvěděl trochu víc. Zjistilo se, že tyto senzory mají tendenci postupně selhávat, což vysvětluje, proč se spotřeba paliva v průběhu času zhoršuje. K hrubým volnoběhům dochází, protože systém řízení motoru je zmatený nesprávnými údaji o teplotě. Rychlá aktualizace mé opravy, je to asi 14 měsíců, co jsem to nechal opravit, a od té doby jsem neměl jediný problém. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a ten nepříjemný hrubý volnoběh úplně zmizel. Jen upozorněte, až to vezmete dovnitř, ujistěte se, že také zkontrolují zapojení kabelů. Můj mechanik mi ukázal, že někdy může být problém tak jednoduchý jako zkorodované kontakty, spíše než úplně selhal senzor. Pokud je to tak, možná ušetříte nějaké peníze. Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Vždy mě zajímá, zda ostatní mají stejnou zkušenost s těmito starými vychytávkami BMW!

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Opravdu užitečné slyšet o vašem dlouhodobém úspěchu po opravě. Právě jsem zavolal do servisu a objednal se na zítřejší ráno. Dobrá rada ohledně kontroly kabelových spojů, určitě se jim o tom zmíním. Je to taková úleva slyšet od někoho, kdo měl úplně stejné kódy a příznaky a vše vyřešil. Držím palce, aby to bylo stejně jednoduché i u mé Z3. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o všechny své zkušenosti s tímto problémem. Určitě budu aktualizovat vlákno, jakmile to opravím, abych pomohl všem ostatním, kteří by mohli narazit na stejný problém se svým Bimmerem!

(community_translated_from_language)