Ztráta výkonu dieselového motoru Mercedes M Klasse

Měl jsem podobný problém s mojí třídou M. Všiml jsem si také kontrolky motoru a motor se cítil opravdu slabý. Pískání, to jsem měl taky. Ukázalo se, že to souvisí se systémem řízení plnění. Zkontrolovali jste škrticí klapku, zda nemá nějaké netěsnosti nebo poškození? Malá prasklina tam může způsobit velkou ztrátu plnicího tlaku. Wastegate je rozhodně podezřelý. Je zodpovědný za regulaci plnicího tlaku. Když selže, může to způsobit nejrůznější problémy. Snížený výkon motoru je klasický příznak. Pokud se zasekne otevřený, vaše turbo nebude generovat dostatečný plnicí tlak; pokud se zasekne zavřený, mohli byste přeplňovat, což je také špatné. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za info! Když říkáte 'škrticí klapka', myslíte tím místo, kde se připojuje sání vzduchu? A jak bych měl zkontrolovat wastegate? Je to něco, co mohu vizuálně zkontrolovat, nebo potřebuji speciální nástroje?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, tělo škrticí klapky je místo, kde se sání připojuje k motoru. Vizuálně zkontrolujte, zda nemá praskliny nebo uvolněné spoje. Co se týče wastegate, je obtížné jej diagnostikovat bez správných nástrojů. Obvykle je ovládán podtlakem, takže byste potřebovali tester tlaku, abyste zjistili, zda udržuje tlak. Upřímně řečeno, s těmito příznaky, zejména s vypínáním motoru, by bylo nejlepší nechat to zkontrolovat v servisu. U mě se ukázalo, že příčinou byl vadný akční člen wastegate. Způsoboval divoké kolísání plnicího tlaku. Vyměnili celou jednotku a problém byl vyřešen.

(Přeloženo z Angličtina)

Cením si rady. Vezu to do dílny příští týden. Zdá se, že řešení problému s wastegate svépomocí by mohlo být více problémů, než to stojí za to. Nechal jsem to zkontrolovat, vadný ventil wastegate byl viníkem. Náklady na opravu byly 860 €. Teď to běží jako nové!

(Přeloženo z Angličtina)