100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

eliastiger18

Ztráta výkonu SQ8 v souvislosti s vadným snímačem vačkového hřídele

V poslední době mám problémy se svým SQ8 2020. Stále se rozsvěcuje kontrolka motoru a zároveň dochází k výraznému poklesu výkonu a pomalé odezvě při akceleraci. Také se projevuje vyšší spotřeba paliva než obvykle. Prvotní sken ukazuje na možný problém se snímačem vačky, konkrétně na chybné referenční hodnoty klikového hřídele vůči vačkovému hřídeli. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Zejména by mě zajímalo, jaká byla skutečná oprava a jaké náklady na opravu lze očekávat. Jsem si docela jistý, že to není rozvodovým řemenem, protože auto je poměrně nové, ale ocenil bych příspěvky těch, kteří se s tím již setkali.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

emmacrystal87

Jako člověk s určitými mechanickými zkušenostmi jsem řešil totožný problém u své S7 z roku 2018. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, kontrolka motoru, ztráta výkonu a špatná spotřeba paliva. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl vadný snímač polohy klikového hřídele. Nechal jsem to diagnostikovat v servisu a tam mi potvrdili, že snímač vysílá nesprávné signály, což způsobuje problémy s časováním mezi polohami klikového a vačkového hřídele. Oprava zahrnovala výměnu snímače klikové hřídele a vymazání chybových kódů. Celkové náklady činily 340 eur včetně dílů a práce. Po opravě se problém zcela vyřešil, již nesvítily žádné výstražné kontrolky, obnovil se výkon a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Tyto snímače mohou selhat bez ohledu na stáří vozidla, a když se tak stane, obvykle způsobují přesně ty příznaky, které jste zmínil. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste se mohl podělit o informace: Pomohlo by to potvrdit, zda váš problém odpovídá tomu, s čím jsem se setkal já, a mohlo by vám to ušetřit čas při diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)

eliastiger18 (Autor)

Děkuji za informace o snímači klikového hřídele. Poté, co jsem se s těmito příznaky potýkal asi 2 týdny, jsem to konečně diagnostikoval. Moje údaje byly úplně mimo a ukazovaly na problémy se synchronizací motoru mezi signály vačky a kliky. Napínák rozvodového řetězu také vydával hluk při studených startech. Najeto je 143225 km a poslední servisní prohlídka proběhla teprve před 2 měsíci. Mé chybové kódy nyní ukazují více chybných zážehů v různých válcích, což vysvětluje ztrátu výkonu. Referenční hodnoty mezi snímači jsou podle diagnostické zprávy daleko mimo specifikaci. Právě jsem naplánoval termín opravy, doufám, že je to jen snímač a ne vážnější problém s rozvodovým řetězem. Znáte někdo typickou pracovní dobu pro výměnu snímače u těchto motorů?

(Přeloženo z Angličtina)

emmacrystal87

Děkujeme za aktualizaci. Stejně jako v mém případě S7 jsou tyto problémy se synchronizací signálů vačky a kliky rozhodně znepokojivé. Když jsem si nechal vyměnit snímač, doba práce byla asi 2 hodiny, ale umístění snímače se může lišit v závislosti na konfiguraci motoru. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky postupují (více chybných výstřelů, hluk rozvodového řetězu), zní to potenciálně složitěji než moje situace. Zatímco moje oprava se týkala pouze snímače polohy klikového hřídele, vámi zmíněný hluk napínáku rozvodového řetězu vyvolává určité obavy. Problémy se synchronizací motoru v kombinaci s hlukem při studeném startu by mohly naznačovat, že systém rozvodového řetězu potřebuje pozornost. Když mi dělali výměnu snímače, celková práce se pohybovala kolem 180 eur, ale pokud budou muset přistupovat k systému rozvodového řetězu, počítejte s výrazně vyšší částkou. Diagnostické příznaky, které popisujete, zejména referenční hodnoty, které jsou daleko mimo specifikaci, odpovídají tomu, co jsem zažil, ale hluk při studeném startu je další obava, kterou jsem neměl. Rozhodně bych doporučil, aby zkontrolovali celý systém časování, když už ho mají rozebraný. Mnohem lepší je řešit opotřebení řetězu teď než riskovat vážnější poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

eliastiger18 (Autor)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Po dnešní správné diagnostice se ukázalo, že je to vážnější, než se původně doufalo. Selhal napínák rozvodového řetězu, což způsobuje problémy se synchronizací motoru. Kódy chybného zážehu byly důsledkem rozhozeného časování, nikoliv prostým problémem se snímačem. Celkový odhad opravy je 2800 EUR, což zahrnuje výměnu rozvodového řetězu, napínáku, vodítek a obou snímačů polohy vačky, protože byly poškozeny nesprávným časováním. Práce je vyčíslena na 16 hodin, protože pro přístup ke všemu je třeba demontovat přední část motoru. Chystám se to nechat opravit příští týden, nemůžu riskovat, že bych s tím moc jezdil, když je rozhozené časování. Vícenásobné chybné zapalování a špatné referenční hodnoty mezi snímači dávají smysl vzhledem k poruše napínáku řetězu. Rozhodně jsem se poučil, že neobvyklé zvuky je třeba zkoumat raději dříve než později. Jakmile bude oprava dokončena, budu aktualizovat informace, kdyby se někdo jiný setkal s podobnými problémy s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: