Ztráta výkonu u VW Brouka: Odhaleny problémy s palivovým systémem

Měl jsem téměř stejný problém s mým VW Golfem z roku 2010 minulou zimu. Jelikož mám středně pokročilé zkušenosti s prací na autech, zpočátku jsem si myslel, že to souvisí s čidlem hmotnostního průtoku vzduchu, protože příznaky se shodovaly. Po monitorování poměru vzduchu a paliva pomocí OBD skeneru mechanik zjistil, že jeden z vstřikovačů paliva selhává. Vadný vstřikovač způsoboval nerovnoměrné rozdělení paliva, což vedlo k hrubému chodu a ztrátě výkonu. Otestovali sací potrubí a škrticí klapku, které byly v pořádku, ale vstřikovač byl rozhodně viníkem. Oprava stála 515 €, včetně dílů a práce. Od opravy auto jezdí hladce bez problémů s výkonem nebo kontrolky motoru. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Brouka, Jakoukoli nedávnou historii údržby, Zda si všímáte nějakých specifických podmínek, kdy se problém zhoršuje (studené starty, rychlosti na dálnici atd.), Jaké kódy ukazuje kontrolka motoru, Jakékoli neobvyklé zvuky nebo pachy z motoru. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s mým Golfem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 91 000 km a neodhalil žádné problémy. Jelikož mi ostatní navrhli zkontrolovat vstřikovače paliva, vzal jsem auto do servisu, kde otestovali rozstřikování vstřikovačů. Zjistili, že dva vstřikovače byly částečně ucpané, což způsobovalo nekonzistentní dodávku paliva a ovlivňovalo směs paliva a vzduchu. Také si všimli, že kyslíkový senzor dával nepravidelná měření, pravděpodobně kvůli usazeninám karbonu. EGR ventil vypadal při kontrole čistý a těleso škrticí klapky vyžadovalo pouze drobné čištění. Těším se na výměnu vstřikovačů příští týden, cena za díly a práci je 680 €. Doufám, že to vyřeší problémy s hrubým chodem a ztrátou výkonu.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře slyšet, že vám dali správnou diagnózu. Problém, který jste popsal, přesně odpovídá tomu, co jsem zažil se svým Golfem, ucpané vstřikovače mohou rozhodně způsobit chudou směs a problémy s výkonem. Nepravidelná čtení kyslíkového senzoru také dávají dokonalý smysl, protože špatné rozprašování paliva z vadných vstřikovačů často vede k nedokonalému spalování a kontaminaci senzoru. Když mi vyměnili vstřikovač, servis doporučil vyčistit všechny zbývající vstřikovače a zároveň vyměnit zapalovací svíčky. Tento komplexní přístup pomohl zajistit optimální dodávku paliva a spalování. Dodatečné náklady stály za to, protože se tak předešlo možným problémům s ostatními vstřikovači v budoucnu. Uvedená cena 680 € se zdá být rozumná, vzhledem k tomu, že je potřeba vyměnit dva vstřikovače. Pro srovnání, výměna jednoho vstřikovače u mě stála 515 €, takže výměna dvou plus práce je v pravém rozmezí. Jeden tip z mé zkušenosti: po opravě jeďte s autem s proměnlivou zátěží motoru asi 100 km, abyste pomohli řídicí jednotce motoru přizpůsobit se novým vstřikovačům. To pomáhá optimalizovat poměr vzduchu a paliva a může zlepšit celkový výkon. Určitě by mě zajímalo slyšet, jak auto po opravě jede. Na základě mé zkušenosti se stejným problémem byste měli zaznamenat okamžité zlepšení dodávky výkonu a plynulosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím podrobných odpovědí a zkušeností všech. Poté, co jsem si nechal vyměnit dva ucpané vstřikovače a auto jsem měl zpět několik dní, mohu potvrdit, že problémy s drsným chodem a výkonem jsou zcela vyřešeny. Dílna měla pravdu, že hlavní viníky byly vstřikovače. Motor nyní udržuje správný poměr vzduchu a paliva a během zrychlování běží hladce. Řídil jsem se radou o proměnlivém zatížení motoru během prvních 100 km a auto se rozhodně zdá, že se dobře adaptovalo. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a dodávka energie je opět konzistentní. Celková oprava vyšla na 695 €, což je o něco více než bylo uvedeno, protože shledali za nutné vyčistit snímač hmotnostního průtoku vzduchu, když na něm pracovali. Katalyzátor byl také zkontrolován a naštěstí nevykazoval žádné poškození z předchozích provozních podmínek. Celá tato zkušenost mě naučila, že sledování údržby palivového systému je klíčové. Určitě budu v budoucích servisních intervalech bedlivěji sledovat stav vstřikovacího systému, aby se zabránilo vzniku podobných problémů.

(Přeloženo z Angličtina)