Ztráta výkonu VW Suran + nutná oprava kontrolky motoru

Měl jsem podobnou situaci s VW Golf GTI 2012. Kontrolka motoru a ztráta výkonu byly způsobeny vadným chiptuningem od třetí strany. Diagnostický nástroj odhalil několik diagnostických kódů souvisejících s tlakem turba a směsí paliva. Původní mapování ECU bylo poškozeno, což způsobovalo nekonzistentní výkon a aktivaci režimu ochrany motoru. Auto skener ukázal, že motor dostával nesprávné signály mapování paliva. Oprava vyžadovala: Kompletní reset ECU na tovární nastavení, Odebrání neoprávněného tuningového softwaru, Reprogramování originálním softwarem VW, Vymazání všech uložených chybových kódů z palubního počítače, Nová kalibrace senzorů. Toto byl vážný problém, který mohl způsobit dlouhodobé poškození motoru, pokud by zůstal nevyřešen. Problém se po obnovení továrního nastavení už nevrátil. Pro váš Suran doporučuji nechat certifikovaného technika provést úplnou diagnostickou kontrolu. Neoprávněné úpravy ECU často způsobují právě tyto příznaky. Nechte zkontrolovat palubní počítač na jakékoli programové nesrovnalosti, zejména pokud předchozí majitelé mohli provést úpravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušenosti. Právě se potýkám s velmi podobným problémem sníženého výkonu na svém Spacefoxu. Kontrolka motoru začala blikat a diagnostické kódy ukazují na problémy se vstřikováním paliva, stejně jako ve vašem případě. Plánuji ho vzít příští týden na kontrolu ECU a případný reset. Neustálé varovné signály na palubní desce jsou opravdu znepokojivé. Mohli byste sdílet, kolik vás nakonec stála kompletní oprava? Zajímalo by mě také, zda jste po vyřešení problému měli nějaké opakující se problémy? Zdá se, že tyto modely VW mohou být citlivé na úpravy ECU. Správné odečtení pomocí autoskenu rozhodně pomůže zúžit skutečný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co mi opravili VW Golf GTI, motor běží perfektně a žádné problémy s kontrolkami na palubní desce se neopakovaly. Diagnostika vozidla potvrdila, že chybový kód byl po odstranění problematického ladění od třetí strany zcela vymazán. Celková cena opravy byla 180 €, což zahrnovalo reset ECU a správné naprogramování. I když to nebylo levné, výdaj stál za to, aby se předešlo potenciálnímu dlouhodobému poškození motoru. Výsledky diagnostického nástroje nyní ukazují, že vše běží podle továrních specifikací. Podle vašeho popisu to zní přesně jako to, co jsem zažil. Správná diagnostická kontrola a reset ECU od certifikovaného technika by měly vyřešit vaše problémy s výkonem. Řídicí jednotka vozu je poměrně citlivá na neoprávněné úpravy, ale jakmile se obnoví správná nastavení, tyto problémy se obvykle nevracejí. Ujistěte se, že provedou úplnou kontrolu, aby ověřili, že všechny systémy po opravě správně komunikují. Investice do správné opravy pravděpodobně ušetří peníze v dlouhodobém horizontu tím, že se předejde vážnějším problémům s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si přečetl o podobných zkušenostech, konečně jsem minulý týden vzal svého Surana k certifikovanému technikovi VW. Diagnostický nástroj potvrdil mé podezření, řídicí jednotka ECU ukazovala více chybových kódů souvisejících s palivovým systémem. Mechanik našel neoprávněné úpravy v palubním počítači od předchozího majitele. Provedli kompletní reset, odstranili problematické programování a obnovili tovární nastavení. Kontrolka motoru je nyní zhasnutá a problémy s výkonem jsou zcela vyřešeny. Celková oprava vyšla na 220 €, včetně diagnostiky a přehrání. I když to nebylo levné, vozidlo nyní běží perfektně bez výstražných světel. Správná diagnostika vozidla skutečně pomohla rychle identifikovat příčinu problému. Jsem rád, že jsem to nechal řádně opravit, místo abych zkoušel rychlá řešení. Odezva motoru je nyní mnohem plynulejší a konzistentnější. Kompetentní technik, který rozuměl těmto specifickým problémům s motorem, udělal velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)