2019 Diesel Volvo V40: Check Engine-lys, DPF-regenereringsfejl og hastighedsmåleradvarselslys - AdBlue-problem?

Hej, jeg fik en '17 Volvo V60 Diesel, temmelig lignende situation for ikke så længe siden. Mit AdBlue-niveau var også for lavt. Jeg er ingen bilgeni, men har lidt praktisk viden, kan man sige. Kørte min skønhed til et lokalt værksted, gutterne der skyllede DPF'en og fyldte AdBlue op for mig, det kostede mig omkring 65 Euro. Løste mine problemer fint, ingen flere advarselslamper. Kan du tjekke din AdBlue-tank? Det er et nemt første skridt før alt andet. Håber det er til hjælp. Hvilke andre detaljer kan du dele om din bil eller symptomerne? Måske kan jeg give mere rådgivning ud fra det. Cheers!

(community_translated_from_language)

Hej der, Tak for dit svar. Min V40 Volvo har kørt omkring 70642 km nu. Den fik service sidst for omkring 15000 km siden. Den har kørt stort set uden problemer, indtil dette dukkede op ud af ingenting. Jeg oplevede lidt tab af effekt, især når jeg accelererede. Men det var intermitterende, jeg tænkte ikke så meget over det, før denne advarselslys-incident. Mine AdBlue-niveauer ser ud til at være okay, ikke fyldt helt op, men inden for rækkevidde, tror jeg. Baseret på dit tip, tænker jeg på at få DPF skyllet. Tror du, jeg også skal få AdBlue fyldt op, selvom niveauet er fint? Tak for at kaste lys over dette. Jeg sætter virkelig pris på det!

(community_translated_from_language)

Hej igen, jeg sætter pris på de ekstra detaljer. Hvis dit AdBlue-niveau er okay, er der ingen grund til at fylde unødigt på. Det vil ikke gøre den store forskel. Men baseret på din kilometertal og det effekttab du oplever, lyder det som om DPF'en kunne trænge til en god skylning. Snavs og sod kan ophobes og forårsage nogle af de problemer du oplever. Jeg foreslår, at du tager den til et værksted og får dem til at se på den. De kan skylle DPF'en, tjekke motorlampen og generelt diagnosticere det nøjagtige problem mere præcist. Prøv at være med dem og stil spørgsmål – det hjalp mig med at forstå min V60 bedre og hvad jeg skal være opmærksom på i fremtiden. Du nævnte heller ikke noget om brændstofkvalitet. Højere kvalitet diesel kan reducere DPF-tilstopning. Så hvis du ikke allerede har gjort det, kan du måske begynde at bruge en bedre dieselkvalitet. Lad mig vide hvordan det går. Jeg ville være nysgerrig efter at se, om dit problem matcher det, jeg havde. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej, det er et godt råd – jeg sætter virkelig pris på det. Jeg har indtil nu brugt almindelig diesel. Det giver mening at opgradere til en højere kvalitet diesel for at mindske tilstopning af DPF, det vil jeg helt sikkert prøve. Lige nu tænker jeg på at tage ned til et lokalt værksted i weekenden. Det er på tide, at jeg får skyllet DPF og tjekket advarselslampen i ét hug. Jeg vil sørge for at spørge dem om alt, der generer mig, så jeg forstår min V40 bedre, præcis som du foreslog. Når jeg er færdig, vil jeg fortælle dig, præcis hvor problemet var, og hvordan de fik det løst. Tak igen for din hjælp. Det betyder virkelig meget for mig! Jeg ser frem til at få løst problemet. Skål!

(community_translated_from_language)