100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Pebraun

A3 Hybrid NOx-sensorfejl forårsager udstødningslækager

Min 2018 A3 Hybrid begyndte for nylig at vise advarsler om motorfejl med gemte fejlkoder. Jeg kan høre udstødningslækager og mistænker, at en defekt NOx-sensor kan være årsagen. Bilen har kørt 164443 km. Har nogen oplevet lignende symptomer? Jeg vil virkelig gerne undgå en anden dyr reparationsshop-oplevelse og vil sætte pris på at høre om succesfulde løsninger på disse problemer. Alle tips om pålidelige mekanikere, der korrekt diagnosticerer udstødningssystemproblemer, vil også være nyttige.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

helmutmayer1

Havde en lignende situation med min 2015 A3 e-tron. Check engine-lyset udløste flere koder relateret til udstødningssystemet. Diagnosen afslørede to problemer: en defekt NOx-sensor og løse forbindelser ved sensorstikket. Den grundlæggende årsag var udstødningsvibrationer, der gradvist beskadigede ledningsnettet, der forbinder til NOx-sensoren. Dette påvirkede luft-brændstof-forholdsmålingerne, hvilket fik motorstyringen til at køre fedt. Symptomerne passede med dine, hørbare udstødningslækager og uregelmæssige sensor aflæsninger. Reparationen krævede udskiftning af NOx-sensor samlingen og reparation af ledningsnettet. Under kontrol af systemet fandt teknikeren også tidlige tegn på nedbrydning af katalysator, selvom det endnu ikke var kritisk. Dette er almindeligt i hybridkøretøjer på grund af deres specifikke driftstemperaturer og start-stop cyklusser. Reparationen var betydelig, da NOx-sensoren er integreret med andre emissionstyringssystemer. Dårlige sensor aflæsninger kan føre til øgede emissioner og potentiel skade på katalysatoren, hvis de ikke behandles. Det er værd at bemærke, at simpelthen rengøring af sensoren eller forsøg på midlertidige løsninger sjældent løser det underliggende problem. En ordentlig diagnostisk scanning og professionel reparation er afgørende for disse emission relaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Pebraun (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Min A3 havde næsten identiske symptomer og endte også med at være en defekt nitrogenoxidsensor. Udskiftning af emissionssensoren fik udstødningslækage støjen og Check Engine advarslerne til at forsvinde helt. Diagnosen afslørede også noget slid på dieselmotor komponenterne, men intet akut. Ud af nysgerrighed, hvad kostede reparationen dig? Og har dit forureningssystem fungeret korrekt siden reparationen? Jeg spekulerer bare på, om jeg skal budgettere for noget efterfølgende vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)

helmutmayer1

Tak for opfølgningen. Efter at have set mekanikeren for problemet med kvælstofoxidsensoren, viste det sig, at løsningen var enklere end forventet. De fandt en defekt kabelforbindelse til emissionssensoren, der forårsagede problemerne. Den samlede pris var 95 euro for at reparere forbindelsen, meget mindre end en komplet sensorudskiftning. Siden reparationen af ​​ledningerne har forureningskontrolsystemet fungeret perfekt. Check engine-lampen er ikke vendt tilbage, og dieselmotoren kører jævnt med korrekte sensor aflæsninger. Den oprindelige udstødningslækage støj forsvandt helt, da forbindelsen blev genoprettet. Mekanikeren udførte en fuld diagnostisk scanning af emissionstyringskomponenterne, mens han reparerede NOx-sensorforbindelsen. Denne forebyggende kontrol viste, at alle andre dele af systemet fungerede normalt. Der har ikke været behov for yderligere vedligeholdelse i månederne siden reparationen. Nøglen var at opfange sensorfejlen tidligt, før den kunne forårsage skade på andre emissionssystemkomponenter. Regelmæssige diagnostiske scanninger hjælper med at forhindre dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Pebraun (Forfatter)

Jeg ville give en opdatering på, hvordan min reperationsoplevelse gik. Efter at have bragt min A3 til værkstedet, bekræftede diagnosen, at en defekt NOx-sensor forårsagede problemer med udstødningssystemet. Luft-brændstof-forholdet var forkert, hvilket udløste advarsler om "Check Engine". Mekanikeren fandt, at sensoren var helt defekt, hvilket påvirkede hele forureningskontrolsystemet. De udskiftede NOx-sensoren og kørte omfattende tests for at sikre korrekt funktion. Den samlede reparation kostede 480 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen for to måneder siden er støjen fra udstødningslækagen væk, og alle emissionsmålinger er normale. "Check Engine"-lampen er ikke vendt tilbage. Mekanikeren inspicerede også katalysatoren og de omkringliggende komponenter under arbejdet, alt andet var i orden. Reparationen kostede mere end blot at rette en løs forbindelse, men mindre end jeg oprindeligt frygtede. Vigtigst af alt forhindrede det tidlige at opdage sensorfejl skader på andre dyre komponenter. Bilen kører perfekt nu uden emissionsproblemer. Set i bakspejlet var det værd at få en korrekt diagnose fra et kvalificeret værksted. De identificerede det præcise problem hurtigt og fik det ret første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: