A5-transmission mareridt: Alarm om nødmodus

Jeg havde et lignende problem med en 2021 A4 med automatgear, der viste præcis de samme symptomer. Da jeg har en del erfaring med moderne gearkasser, genkendte jeg, at det kunne være enten mekanisk eller elektrisk. Jeg tog den til værkstedet, hvor de diagnosticerede et undervoltageproblem, der påvirkede gearkassens styreenhed. De symptomer på glidning i gearkassen og nødfunktionen blev faktisk udløst af det elektriske system, ikke af den hydrauliske væske eller mekaniske komponenter. Reparationen kostede 240 euro og omfattede: Fuld diagnostisk scanning, Test af det elektriske system, Reparation af en defekt spændingsregulator, Systemnulstilling og -tilpasning. Gearkassens skylning og væske var slet ikke problemet; det viste sig, at gearkassens styreenhed ikke fik stabil strøm, hvilket forårsagede uregelmæssige skifte mønstre. For bedre at kunne hjælpe dig med din A5-situation, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Hvornår symptomerne først opstod, Om der er opstået andre elektriske problemer, Om batteriet er blevet udskiftet for nylig, Om der er installeret elektronik fra tredjepart. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du står over for et lignende elektrisk problem, der påvirker din gearkasses ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om de elektriske problemer. Min A5 har 158213 KM på klokken fra regelmæssig pendling, sidst serviceret for 3 måneder siden. Intet eftermarkedselektronik installeret, og batteriet er fabriksoriginalt. Problemerne med automatgearet startede pludselig i sidste uge, ingen advarselstegn før nødfunktionen blev aktiveret. Ingen andre elektriske problemer bemærket. Automatgearets ydeevne faldt hurtigt efter den første hændelse. Interessant, at dit tilfælde var spændingsrelateret snarere end væskerelateret. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke det elektriske system, når jeg afleverer den. Symptomerne matcher nøjagtigt det, du beskrev med den glidning i automatgearet. Værdi at bemærke, at på trods af den høje kilometertal, er automatgear olien aldrig blevet skiftet siden den var ny. Måske værd at lave en gearkasseskylning, mens de diagnosticerer det elektriske system, bare for at udelukke det helt.

(Oversat fra Engelsk)

Som nævnt i mit tidligere svar, fik jeg rettet en meget lignende fejl på min A4, og dine seneste detaljer styrker faktisk min mistanke om elektriske problemer. Det originale fabriksbatteri ved den kørte kilometertal kan absolut være roden til problemerne med transmissionens ydeevne. Den høje kilometertal kombineret med et originalt batteri er bekymrende. Et svagt batteri kan forårsage spændingssvingninger, der direkte påvirker den automatiske gearkasse-kontrolenhed, og udløse præcis de symptomer, du beskrev. Selvom en transmissionsskylling kan virke logisk, vil jeg faktisk anbefale denne fremgangsmåde: Få først batteriet testet og det elektriske system diagnosticeret. Lad dem kontrollere spændingsstabiliteten ved gearkassens kontrolenhed. Overvej kun en gearolieskift, hvis de elektriske tests viser sig normale. I mit tilfælde sparede investeringen i den elektriske diagnose mig for en unødvendig transmissionsservice. Den automatiske gearkasse vendte tilbage til normal skiftning umiddelbart efter at have rettet spændingsproblemet. Det pludselige opståen af symptomer uden varsel passer også til den elektriske teori snarere end væskeforringelse, som typisk viser en gradvis ydelsesnedgang. Jeg foreslår at få dette tjekket snart, da spændingsproblemer potentielt kan beskadige gearkassens kontrolenhed, hvis de ikke behandles i for lang tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have uddybet den elektriske diagnose-vinkel, det giver god mening i betragtning af hvor pludseligt mine transmissionsproblemer opstod. Du nævnte gode punkter omkring det originale batteri, der potentielt kunne forårsage problemer ved denne kilometertal. Efter at have hørt om din erfaring, har jeg booket en tid til at få det elektriske system tjekket først, før jeg går i gang med nogen transmissionsolieservice. Bilens transmissionssymptomer stemmer overens med det, du beskrev med spændingsproblemerne, især hvor hurtigt alt forværredes efter den første hændelse. Da mit batteri er det originale efter 158213 KM, ser det ud til at være den smarte tilgang at starte med en elektrisk diagnose. Den glidning transmission kunne sagtens være et symptom snarere end det centrale problem. Virkelig hjælpsomt at vide, at reparation af dit spændingsproblem øjeblikkeligt genoprettede normal skift uden behov for hydraulisk væskearbejde. Opdaterer, når jeg får resultaterne fra de diagnostiske tests. Håber, det bare er et spændingsproblem som i dit tilfælde, snarere end interne transmissionsproblemer. Værkstedet sagde, at de kan tjekke alt næste uge, så kryds fingre for en ligetil reparation.

(Oversat fra Engelsk)