100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

romylight35

A6 TDI Motorkrafttab: Reparation af indsugningsmanifoldklappen nødvendig

Min Audi A6 2.0 TDI (2002, 90630 km) opfører sig mærkeligt med effekttab og ujævn motorgang. Motorlampen er tændt for nylig, og bilen rykker under acceleration med en høj hvesende lyd. Brændstofforbruget er også steget mærkbart. Baseret på research, mistænker jeg et problem med indsugningsmanifoldklappen, der forårsager motorfejl og dårlig luftstrømskontrol. Har nogen oplevet noget lignende? Vigtigere endnu, hvor meget kostede reparationen, og fik din mekaniker ordnet det korrekt? Sidste besøg på værkstedet var ikke fantastisk, så jeg søger råd, før jeg tager tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

jameshunter54

Havde lignende symptomer på en Audi A4 2.0 TDI fra 2005. Motorlampen tændte på grund af fejl i indsugningsmanifoldklappen. Indsugningssystemet begrænsede den korrekte luftstrømskontrol, hvilket forårsagede tab af effekt og ujævn kørsel, især under acceleration. Reparationen omfattede udskiftning af hele indsugningsmanifoldsamlingen, da klapperne sad fast og forårsagede forkert luftfordeling. Dette var faktisk et alvorligt problem, da den defekte manifoldklap forårsagede øget brændstofforbrug og kunne have ført til yderligere motorskader, hvis det ikke blev behandlet. Reparationsprocessen omfattede: Fuld diagnostisk scanning, Afmontering af indsugningsmanifold, Udskiftning af komplet manifoldenhed med klapmotorer, Nulstilling af motorstyringssystem, Testkørsel for at bekræfte korrekt luftstrømskontrol. Dette er et kendt problem med disse motorer og kræver korrekt diagnose og reparation af en person, der er bekendt med VAG-indtagssystemer. Vil anbefale at finde en specialist, der regelmæssigt arbejder på disse motorer, da korrekt kalibrering efter udskiftning er afgørende for optimal ydeevne. Motorlampen skal slukke efter reparationen, og normal effekt skal blive genoprettet. Den hvesende lyd, du beskriver, er typisk for en defekt manifoldklap, der tillader overskydende luft at trænge ind.

(Oversat fra Engelsk)

romylight35 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring. Min bil havde næsten identiske symptomer, og reparationen løste problemet fuldstændigt. Problemerne med motorfejl forsvandt med det samme, og brændstofforbruget vendte tilbage til det normale. Jeg er bare nysgerrig, ville du have noget imod at dele, hvor meget du betalte for den fulde reparation? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden du fik den repareret? Jeg har hørt, at problemer med indsugningsmanifolden nogle gange kan maskere andre underliggende problemer, der dukker op senere.

(Oversat fra Engelsk)

jameshunter54

Problemet med indsugningsmanifoldens klappestyring blev løst fuldstændigt under mit mekanikerbesøg for to uger siden. Den samlede reparationsomkostning var 465 euro, hvilket omfattede reservedele og arbejdskraft til reparation af den defekte indsugningsmanifoldstyringskontakt. Siden reparationen har motorens ydeevne været fejlfri uden problemer med misfiring eller luftstrømskontrol. Motoren kører jævnt under acceleration, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normale niveauer. Den hysende lyd er helt væk, hvilket bekræfter, at manifoldklappen nu fungerer korrekt. Ingen andre problemer er dukket op efter reparationen. Nøglen var at få foretaget en korrekt diagnosticering først for at finde det nøjagtige problem med klappestyringssystemet. En veludført reparation af indsugningsmanifoldet løser typisk alle relaterede symptomer uden at maskere andre problemer. Reparationen har vist sig at være værd at hver krone, da bilen nu kører som den skal. Motorstyringslampen er forblevet slukket, hvilket indikerer, at alle systemer fungerer inden for normale parametre.

(Oversat fra Engelsk)

romylight35 (Forfatter)

Jeg tog min bil til en specialistmekaniker sidste uge, som korrekt diagnosticerede og reparerede problemet med indsugningsmanifolden. Den samlede regning løb op i 430 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Jeg syntes prisen var fair i betragtning af reparationens kompleksitet. Mekanikeren viste mig de defekte komponenter i indsugningsmanifolden, før han installerede de nye dele. Motorpræstationen forbedredes øjeblikkeligt efter reparationen, ingen ryk under acceleration, og den hvesende lyd forsvandt helt. Motorlampen slukkede og er blevet slukket siden. Brændstofforbruget er nu tilbage på normale niveauer, og motoren kører jævnt. Det var bestemt værd at finde en kvalificeret mekaniker, der forstod disse motorsystemer godt. At få en ordentlig styring af luftstrømmen genoprettet har gjort en enorm forskel i, hvordan bilen kører. Efter to ugers kørsel er der ikke opstået andre problemer. Specialisten udførte et grundigt arbejde med at teste alt efter reparationen for at sikre, at indsugningssystemet fungerede korrekt. Virkelig glad for, at jeg fik dette fikset, før det kunne forårsage yderligere motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: