100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

dieterhahn41

A6 Temperaturproblemer peger på problemer med kølesystemet

Min 2008 A6 2.0T viser uregelmæssige temperatur aflæsninger og tager en evighed at varme op. For nylig bemærkede jeg også, at check engine-lyset er tændt. Efter lidt research mistænker jeg, at kølergrillen muligvis er begrænset eller defekt, hvilket potentielt forårsager disse temperaturrelaterede problemer. Har nogen haft lignende symptomer? Jeg søger indsigt i diagnostiske trin og reparationserfaringer, især fra dem, der fik det repareret på et værksted. Hvad var den faktiske årsag og reparationsomkostningerne? Jeg vil sætte pris på at høre om lignende tilfælde for at vide, om jeg er på rette spor med kølesystemdiagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

timdragon7

Jeg havde et lignende problem med min 2006 A4 2.0T sidste vinter. Med en smule erfaring med at arbejde på biler, kan jeg dele, hvad der virkede for mig. De symptomer, du beskriver, er velkendte, inkonsekvente temperaturmålinger og langsom opvarmningstid. Jeg troede i første omgang, det var et problem med begrænset luftgennemstrømning i radiatorens rist, men det viste sig at være simplere. En sprunget sikring forårsagede, at temperatursensoren fejlede, hvilket udløste både de uregelmæssige aflæsninger og "Check Engine"-lyset. Reparationen var ligetil, 52 euro på mit faste værksted, hovedsageligt arbejdsomkostninger til diagnosticering og udskiftning af sikringen. De udførte også en kølesystemkontrol for at sikre, at der ikke var underliggende problemer med bilens kølekomponenter. Din sag kan dog være anderledes, da disse symptomer kan have flere årsager i Audi-motorer. Kunne du dele: Ulyd fra motorrummet? Overophedes bilen faktisk eller viser den blot forkerte aflæsninger? Har du bemærket lækager af kølervæske? Hvornår var din sidste kølesystemvedligeholdelse? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med et simpelt elektrisk problem som mit eller noget mere komplekst i kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

dieterhahn41 (Forfatter)

Havde den sidste service udført ved 109000 KM. Tak for inputtet. Ingen usædvanlige lyde fra motorrummet, men jeg bemærker, at motorens køleblæser kører oftere end før. Temperaturmåleren svinger mellem normal og kold, og viser aldrig overophedning. Ingen synlige kølervæske lækager omkring motoren eller under bilen. Termisk styresystem blev sidst kontrolleret under rutinemæssig vedligeholdelse for ca. 600 KM siden. Mekanikeren nævnte, at kølervæske niveauet var lidt lavt, men inden for acceptabel rækkevidde. I betragtning af den uregelmæssige temperatur adfærd og check engine lyset, vil jeg få det ordentligt diagnosticeret for at udelukke eventuelle alvorlige problemer med motorens kølesystem. Vil opdatere, når jeg får mere information fra værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

timdragon7

Tak for de yderligere detaljer om din A6. Den hyppige kølerventilatorbetjening kombineret med svingende temperatur aflæsninger tyder på et andet problem end det, jeg oplevede med min A4. I betragtning af at dit kølervæske niveau var lidt lavt under den seneste service, kan termisk styringssystem muligvis have brug for opmærksomhed. Mens mit tilfælde blev løst med en simpel sikringsudskiftning, peger dine symptomer på potentielle problemer med enten termostaten eller temperatursensorerne. Teorien om begrænset luftstrøm gennem radiatorens grill ser mindre sandsynlig ud nu, især da du ikke oplever faktisk overophedning. En defekt termostat ville forklare både de uregelmæssige temperaturaflæsninger og den øgede ventilatoraktivitet. Fra min reparationserfaring koster termostater på disse motorer typisk mellem 150-200 euro for dele og arbejdskraft. Hvis det faktisk er et sensorproblem ligesom mit var, ser du måske på en lavere reparationsomkostning. Jeg vil anbefale at få diagnosticeret fejlkodedes læst, før du fortsætter med reparationer. Check engine-lampen skal give specifik information om, hvorvidt dette er et sensor-, termostat- eller andet motor afkølingskomponentproblem.

(Oversat fra Engelsk)

dieterhahn41 (Forfatter)

Baseret på dine fund og de foregående svar, vil jeg tage min bil til værkstedet i morgen. Symptomerne peger virkelig på enten termostaten eller temperatursensorerne snarere end et problem med ristbegrænsning, som jeg oprindeligt troede. Den hyppige cykling af motorens kølevifte plus de uregelmæssige temperatur aflæsninger uden egentlig motoroverophedning giver mere mening nu. Da termisk styringssystem blev kontrolleret for nylig og kun viste en let lav kølervæske, ser en defekt termostat ud til at være den mest sandsynlige årsag. Jeg sætter pris på omkostningsestimatet på 150-200 euro for udskiftning af termostaten. Det hjælper med at sætte realistiske forventninger til reparationen. Jeg vil helt sikkert få dem til at trække diagnose koderne først for at finde ud af, om det er et sensorproblem eller et termostatproblem, før jeg godkender noget arbejde. Planlægger at opdatere denne tråd, når jeg får den faktiske diagnose og reparation udført. Denne diskussion har været virkelig nyttig i at forstå de potentielle årsager til disse temperaturrelaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: