A8 Bremsepedalproblemer: Svampet respons & Kvidrende bremser

Med en vis erfaring med at arbejde på Audi-modeller, stødte jeg på et lignende problem med min 2017 A7. De bremsesystemsymptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, især den svampede bremsepedalfølelse og inkonsekvente bremserespons. I mit tilfælde stammede problemet fra et elektrisk underspændingsproblem, der påvirkede komponenterne i det hydrauliske bremsesystem. Værkstedet diagnosticerede det ved hjælp af deres diagnostiske udstyr, hvilket afslørede, at spændingsulighederne påvirkede bremsekontrolmodulet. Reparationen omfattede: Fuld systemdiagnostisk kontrol, Udskiftning af defekt spændingsregulator, Afblødning af bremsesystemet, Test af bremsevæskeniveauer og -tryk. Den samlede pris var 240 euro for dele og arbejdskraft. Reparationen tog ca. 4 timer at fuldføre. Før jeg giver specifikke anbefalinger, kunne du give: Aktuel kilometertal på din A8, Eventuelle advarselslamper på instrumentbrættet, Om bremsevæsken for nylig er blevet skiftet, Om du bemærker problemet mere under koldstart. Kombinationen af ​​knirkende bremser og pedalfeedbackproblemer peger ofte på enten elektriske problemer eller luft i bremsesystemet. Dine bremseskiver skal muligvis også inspiceres, da knirken er en almindelig indikator for slid.

(Oversat fra Engelsk)

Sidst serviceret ved 111564 KM med bremsevæske skift. Bremsepedalproblemet er helt klart blevet værre siden da. Lige tjekket instrumentbrættet igen, ingen advarselslamper. De skrigende bremser er mest mærkbare om morgenen. Da andre har nævnt elektriske problemer, bør jeg tilføje, at bremsepedalen føles normal sommetider, men mest svampet. Håbede på at undgå større reparationer af bremsekalibre, men det lyder som om en ordentlig diagnose er nødvendig. Skal nok også få tjekket bremseklodser og skiver, i betragtning af symptomerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. I betragtning af min erfaring med et lignende problem på min A7, lyder dette mindre som et elektrisk problem og mere som et problem med det hydrauliske bremsesystem, især da du ikke ser nogen advarselslamper. De morgenlyde kombineret med den svampede pedalfølelse tyder stærkt på, at der kan være kommet luft i bremsesystemet efter dit sidste væskeskift. Når bremsevæske absorberer fugtighed over tid, kan det skabe luftlommer i de hydrauliske bremser, hvilket fører til inkonsekvent pedalfodring. På min A7 troede jeg oprindeligt, at jeg havde brug for nye bremsekalibre, men den rigtige løsning involverede: Komplet bremsevæskeudskiftning og systemudluftning, Inspektion af bremseledningsforbindelser, Udskiftning af en slidt bremsehovedcylinderpakning. Den samlede reparation endte med at koste 320 euro, betydeligt mindre end hvad nye bremsekalibre ville have kostet. Pedalfølelsen vendte tilbage til normal umiddelbart efter reparationen. I betragtning af din kilometertal og symptomer, anbefaler jeg, at du får testet bremsevæsketrykket og får hele det hydrauliske system inspiceret, før du udskifter større komponenter. Dine bremseklodser og rotorer bør også kontrolleres, men de er muligvis ikke det primære problem her.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om A7-reparationen. Den svampede bremsepedal bekymrer mig virkelig nu, da du nævnte, at det kunne være luft i de hydrauliske bremser. Mine morgenkvidrende lyde præcist som du beskrev. Ved 111564 KM ved jeg, at disse systemer har brug for regelmæssig vedligeholdelse, men jeg håbede at undgå større arbejde på bremsekalibrene og andre komponenter. Jeg vil booke den til den tryktest og bremsesysteminspektion, du foreslog. Prisestimatet på 320 euro for din reparation virker rimeligt, hvis det løser problemet. Rettere at få dette ordentligt ordnet end at risikere problemer med at skivebremserne bliver værre. Jeg sætter pris på rådet om at kontrollere hele systemet, før jeg hopper til at udskifte dele. Jeg vil opdatere, når jeg får det undersøgt.

(Oversat fra Engelsk)