100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

kevinstar2

A8 TDI Manifoldproblemer: Fejltændinger & Effekttab Advarsel

Min A8 3.0 TDI (2019, 153000 km) opfører sig mærkeligt med nogle bekymrende symptomer, der peger på et muligt problem med bilens manifold. Motoren misfyrer og rykker under acceleration, kører ujævnt generelt og går sommetider i stå ved tomgang. Check engine-lyset lyser, og motoren ser ud til at have mistet kraft. Der er også en stærk udstødningslugt. Min tidligere mekanikeroplevelse var ikke særlig god, så jeg søger råd fra andre, der måske har haft lignende problemer med manifoldtrykket. Har nogen oplevet disse symptomer og fået dem udbedret? Hvad skal jeg forvente af reparationer og omkostninger?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

romyswift1

Efter at have oplevet lignende symptomer med min A6 3.0 TDI (2016), pegede check engine-lyset og ydeevneproblemerne på en vakuumlækage i indsugningsmanifolden. Manifoldtrykfølerens aflæsninger var inkonsistente, hvilket fik motorstyringssystemet til at reducere effekten. Indsugningsmanifolden havde udviklet hårspændende revner på grund af varmeeksponering, hvilket fik u-målt luft til at trænge ind i systemet. Dette skabte den ujævne tomgang, misfyringer og effekttab, du beskrev. Motoren ydede betydeligt dårligere, og problemet forværredes over tid. Reparationen krævede komplet udskiftning af manifolden, da overophedningen havde kompromitteret materialets integritet. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat drift kunne have ført til yderligere motorskader og potentielt usikre køreforhold. Dine symptomer afspejler min oplevelse præcist, især stalling ved tomgang og udstødningslugt. Disse er klassiske tegn på manifoldproblemer, der påvirker luft-brændstofblandingen. Den høje kilometertal på dit køretøj placerer det i det typiske område, hvor disse problemer kan udvikle sig. En korrekt diagnose bør omfatte tryktest og visuel inspektion af manifolden for revner eller forvrængning. Overvej også at få manifoldsensoren kontrolleret, da den kan bidrage til problemerne.

(Oversat fra Engelsk)

kevinstar2 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med indsugningsmanifolden. Mine symptomer var næsten identiske på min Audi A8. Motorfejlfunktionen og den ujævne kørsel var ret bekymrende. Mekanikeren fandt en pakningslækage mellem manifolden og cylinderhovedet, hvilket forårsagede, at umålt luft trængte ind og ødelagde brændstofblandingen. Er problemerne blevet løst siden din reparation? Jeg er også nysgerrig på, hvad den samlede pris endte med at blive for udskiftning af manifolden og tilhørende arbejde? Min reparationsregning var betydelig, men det var det værd for at forhindre yderligere motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

romyswift1

Efter at have fået indsugningsmanifolden repareret på grund af den alvorlige overophedning, har min A6 kørt perfekt i de sidste 8 måneder. Problemerne med misfiring i motoren er helt forsvundet, og den ujævne kørsel er nu et fjernt minde. Reparationen kostede 1180 euro for reservedele og arbejdskraft, hvilket omfattede udskiftning af den beskadigede manifold og udbedring af pakningslækagen. Forbedringen af ydeevnen var øjeblikkelig, ingen rykvis acceleration eller bekymrende problemer med luftindtaget mere. Bilens manifoldtryk er nu stabilt, og motoren kører jævnt, selv ved tomgang. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste systemet bagefter for at sikre, at der ikke var resterende lækager eller trykproblemer. Selvom prisen var betydelig, gjorde forebyggelsen af yderligere motorskader det til en god investering. Tidlig intervention med manifoldproblemer er afgørende, da det at lade dem fortsætte kan føre til mere omfattende og dyre reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

kevinstar2 (Forfatter)

Jeg fik endelig min A8 repareret sidste uge. Efter at have læst om din lignende oplevelse, tog jeg den til en ny mekaniker, der er specialist i tyske biler. Inspektionen bekræftede en revnet manifold og en defekt pakning, præcis som forventet. Reparationsprocessen tog to dage, men resultaterne var ventetiden værd. Motorpræstationen forbedredes dramatisk efter reparationen. Ingen mere "Check Engine"-lampe, tomgangen er jævn, og effekten er fuldt genoprettet. Manifoldtrykmålingerne er nu inden for det normale område, og udstødningslugt er helt væk. Den samlede pris var 1450 euro inklusive dele, arbejdskraft og en ny manifoldsensor, som de anbefalede at udskifte, mens alt var adskilt. Prisen var stejl, men rimelig i betragtning af det involverede arbejde. Værkstedet var gode til at forklare hele processen og viste mig de beskadigede dele. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der fortsatte med at afvise symptomerne. Taknemmelig for at have fundet en pålidelig løsning, før problemet forårsagede mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: