Advarselstegn på kompressorfejl i VW Jetta TDI AC

Jeg havde et lignende problem med min 2014 VW Passat TDI sidste sommer. Som en med moderat erfaring med bilreparationer, troede jeg i første omgang, det bare var en lækage af kølemiddel, da airconditionen holdt op med at virke. Symptomerne var identiske med dine, ingen kold luft, advarselslys og kølesystemet nægtede at virke. Efter at have bragt den til mit betroede værksted, diagnosticerede de en defekt aircondition-styreenhed. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 980€. De færdiggjorde arbejdet på omkring halvandet dag. Bilens aircondition har fungeret fejlfrit siden reparationen. Teknikeren forklarede, at disse styreenheder kan svigte på grund af forskellige faktorer, inklusive elektriske problemer og generel slid. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen usædvanlige lyde, når du forsøger at aktivere airconditionen? Hvilke fejlkoder viser din bil? Hvor længe har problemet været til stede? Har du haft foretaget tidligere reparationer af airconditionen? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være noget helt andet.

(Oversat fra Engelsk)

Min Jetta har 17438 km på kilometertælleren og blev lige serviceret sidste måned. Airconditionen begyndte at lave en høj kliklyd ved aktivering, og stoppede derefter helt med at virke. Fejlkoderne jeg fik var P0645 og P0410. Jeg bemærkede noget olieagtigt residu nær en af aircondition-slangerne, hvilket kan indikere en lækage i bilens HVAC-system. Jeg har ikke tidligere fået lavet reparationer på bilens aircondition. Lyden begyndte for omkring 2 uger siden, og systemet svigtede helt for 3 dage siden. I betragtning af de olieagtige pletter, er jeg bekymret for, at dette kan være mere end blot et problem med kontrolenheden, og muligvis pege på en mere alvorlig kølemiddel-lækage eller kompressorproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse yderligere detaljer om din Jetta. Efter at have set din beskrivelse af den olieagtige rest og kliklyden, lyder dette faktisk meget lig den måde, min kompressorfejl begyndte at udvikle sig på. Kliklyden efterfulgt af komplet svigt er et klassisk tegn på kompressorproblemer, og de olieagtige pletter nær AC-linjerne tyder stærkt på en kølemiddellækage i kølesystemet. Mens mit oprindelige problem lignede, får det faktum, at du ser synlige oliepletter, mig til at læne mig mere mod en mekanisk fejl end blot et styreenhedsproblem. Da min kompressor til sidst svigtede helt, omfattede reparationen: Udskiftning af kompressorenheden, Skylning af bilens kølesystem, Installation af nyt kølemiddel, Udskiftning af pakninger og O-ringe. Den samlede pris kom op på omkring 1450€, betydeligt mere end blot en udskiftning af styreenheden. Reparationen tog omkring 2-3 dage, fordi de skulle sikre, at hele airconditionanlægget var korrekt rengjort for at forhindre, at eventuelle rester fra den defekte kompressor forårsagede fremtidige problemer. P0645-koden vedrører typisk AC-kompressorclutchkredsløbet, hvilket stemmer overens med den kliklyd, du beskrev. Kombineret med den synlige lækage har du sandsynligvis både et elektrisk og et mekanisk problem med din kompressor samling, der skal løses. Jeg vil anbefale at få dette tjekket snart, da fortsat kørsel af systemet med en kølemiddel lækage kan forårsage yderligere skader på andre bilens HVAC-komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback om kompressorproblemet. Kliklyden og olieleg resterne hjælper bestemt med at forklare, hvorfor mine symptomer adskiller sig fra dit problem med styreenheden. Baseret på fejlkoderne og din reparationserfaring forbereder jeg mig på en potentielt større reparationsregning end oprindeligt håbet. Din sag med den komplette systemrensning og kompressorudskiftning giver god mening i forhold til det, jeg ser. Kølesystemet i min Jetta vil sandsynligvis kræve en lignende behandling. Nu har jeg i det mindste en bedre idé om omkostningerne og tidsrammen. At se på omkring 1450€ og 2-3 dages værkstedstid virker rimeligt for et så omfattende auto-AC reparationsarbejde. Jeg tror, jeg vil planlægge reparationen næste uge for at undgå yderligere skader fra kølemiddel lækagen. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring; det har hjulpet mig med at forstå, hvad jeg sandsynligvis har at gøre med, og hvad jeg kan forvente under reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)