Airconditioningsfejl bagi rammer Grand Voyagers klimaanlæg

Havde det samme problem på en 2009 Chrysler Town & Country Diesel. Luftfordelingssystemet svigtede på grund af defekte aktuatormotorer, der styrer de bageste HVAC-klapper. Systemdiagnostik afslørede flere fejlkoder relateret til luftcirkulationskontrollerne. Reparationen omfattede adgang til den bageste HVAC-enhed bag panelerne for at kontrollere kabelforbindelser og elektroniske komponenter. Hovedproblemet var en beskadiget ledningsnet og korroderede stikforbindelser, der påvirkede signalerne til den automatiske klimastyring. Dette var et alvorligt problem, der krævede komplet fjernelse af indvendige paneler for korrekt HVAC-reparation. De defekte komponenter forhindrede korrekt luftfordeling og fik hele det bageste klimasystem til at stoppe med at virke. Reparation krævede: Test af alle aktuatormotorer, Udskiftning af beskadiget ledningsnet, Rengøring af korroderede stikforbindelser, Kalibrering af automatisk klimaanlæg, Fuld systemdiagnostik efter reparation. Efter reparation af forbindelserne og udskiftning af beskadigede komponenter fungerede den bageste aircondition perfekt igen. Selvom det er komplekst, er dette et kendt problem, som kompetente værksteder kan løse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde et lignende problem med min Grand Voyager fra 2006, hvor klappeautomaten helt svigtede, så de bageste passagerer ikke havde nogen klimaanlæg. Mekanikeren udskiftede luftfordelingsmodulet og omfortrådte nogle forbindelser. Kan du huske omtrent hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre HVAC-problemer siden reparationen? Mit automatiske klimaanlæg har fungeret fint i 6 måneder nu, men jeg vil gerne vide, hvad jeg skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt at dele! Efter at have haft problemer med den frustrerende bagerste ventilation, var reparationen faktisk ret ligetil og omkostningseffektiv. Mekanikeren fandt en defekt kabelforbindelse, der påvirkede luftfordelingssystemet. At få det repareret kostede kun 95 €, hvilket var en lettelse sammenlignet med, hvad jeg oprindeligt frygtede. Siden reparationen har den automatiske klimaanlæg fungeret fejlfrit. Systemdiagnostikken viser ingen fejlmeddelelser mere, og den bagerste HVAC-ydeevne er tilbage til normalen. Bilens køling fungerer perfekt i hele bilen, med korrekt luftfordeling til alle områder. Set i bakspejlet var problemet mindre alvorligt end forventet, blot en beskadiget forbindelse snarere end en komplet aktuatorfejl. Hvis din reparation har holdt i 6 måneder uden problemer, er det et godt tegn. Disse klimaanlægssystemer er generelt pålidelige, når de først er repareret korrekt. Hold blot øje med usædvanlige lyde fra luftfordelingssystemet eller inkonsekvent køling, da disse kan være tidlige advarselstegn. Men med korrekt vedligeholdelse bør HVAC-systemet fortsætte med at fungere pålideligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket. Endelig fik jeg repareret min bagerste HVAC sidste uge. Mekanikeren fandt ud af, at aktuatormotoren var helt gået i stå, hvilket forårsagede problemer med luftfordelingen. Den samlede regning blev på 380€ inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen tog omkring 4 timer, da de var nødt til at fjerne flere indvendige paneler for at få adgang til klimaanlæggets komponenter. De opdagede og reparerede også noget korroderet ledning, mens de var i gang, hvilket forklarede, hvorfor de automatiske indstillinger var defekte. Aircondition fungerer perfekt nu, bagerste passagerer får endelig ordentlig køling igen. Det automatiske klimaanlæg reagerer korrekt, og systemdiagnostikken viser ingen fejlmeddelelser mere. Jeg vil helt sikkert fortsætte med at overvåge for eventuelle problemer med luftcirkulationen, men mekanikeren forsikrede mig om, at disse reparationer typisk holder i årevis, når de er udført korrekt. Glad for at have fået det fikset, før sommeren rammer.

(Oversat fra Engelsk)