Alfa 166 Kølemodulfejl udløser overophedning

Jeg havde en meget lignende kabelføringsproblem på min Alfa 159 3.0, da den begyndte at vise næsten identiske problemer med kølesystemet. Med en vis erfaring med at arbejde på disse modeller kan jeg fortælle dig, at disse symptomer ofte peger på en kompromitteret datalink mellem kontrolmodulet og kølesystemets komponenter. Den CAN-bus kommunikationsfejl, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med hvad min mekaniker fandt; i mit tilfælde var det en beskadiget ledningsforbindelse til kølesystemets kontrolenhed. Den konstante overophedning og trykopbygning skete, fordi systemet ikke modtog korrekte signaler til at regulere kølemiddelstrømmen. Reparationen krævede omhyggelig diagnostisk test for at finde den nøjagtige forbindelsesfejl. Når den var fundet, reparerede de ledningerne og kalibrerede kontrolmodulet igen. Den samlede pris var 95 euro for reservedele og arbejdskraft kombineret. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Produktionsår for din 166, Aktuel kilometertal, Hvornår problemet først startede, Eventuelt nyligt udført arbejde på kølesystemet, Om problemet opstår mere ved tomgang eller kørsel. Dette vil hjælpe med at bestemme, om dit problem har samme rodårsag som mit.

(community_translated_from_language)

Som nævnt i mit første indlæg, har min Alfa Romeo 166 fra 2007 148713 KM på kilometertælleren. Lige for at tilføje, at mit sidste service var for 3 måneder siden, hvilket omfattede en rutinemæssig kontrol af kølesystemet, men ingen specifikke reparationer. Billeddiagnostikken tyder på alvorlige kommunikationsproblemer med styreenheden. Et ledningsproblem, der forårsager fejl i datalink, virker meget sandsynligt baseret på din erfaring. Din beskrivelse af CAN-busfejlen passer perfekt til mine symptomer. Oplever også lignende kølemiddellækager relateret til tryk. Reparationsomkostningerne på 95 euro lyder rimelige, hvis det viser sig at være ledningsrelateret. Vil få min mekaniker til at kontrollere forbindelserne mellem styreenheden og kølesystemets komponenter først, før der udskiftes større dele.

(community_translated_from_language)

Jeg ser, du nævnte at tjekke kontrolenhedens ledninger, det var bestemt det rigtige første skridt i mit tilfælde. Men i betragtning af din kilometertal og årgang, er der en anden potentiel årsag værd at undersøge, som jeg opdagede efter min første reparation. Fejlkoden, der peger på kommunikation med kontrolmodulet, kan sommetider udløses af en defekt termostatgehäuse. Da min begyndte at opføre sig mærkeligt igen måneder senere, fandt vi ud af, at den elektroniske termostat sendte forkerte temperaturdata via datalink til kontrolenheden. Systemet ville mislæse motortemperaturen, hvilket forårsagede overophedning og trykproblemer. En ny termostatsamling med opdaterede ledningsforbindelser fik det permanent rettet. Den reparation kostede omkring 280 euro inklusive dele og arbejdskraft. Nøgletegn på, at det måske er din termostat snarere end bare ledninger: Svingende temperatur aflæsninger, Intermitterende karakter af overophedning, Kølervæsketab selv efter tryktest viser ingen åbenlyse lækager, Kontrolmodul modtager modstridende temperatursignaler. En fuldstændig diagnostisk scanning med fokus på kølesystemets kontrolenhedskommunikation ville bekræfte, om du har at gøre med den samme rodårsag.

(community_translated_from_language)

Tak for at give de yderligere detaljer om termostatboligens samling og dens forbindelse til problemer med kontrolmodulet. De svingende temperaturmålinger og det inkonsistente tryk, du nævnte, matcher mine symptomer nøjagtigt. Kommunikationsfejlen mellem komponenter giver endnu mere mening nu, min temperaturmåler har vist uregelmæssige aflæsninger, der ikke svarer til motorens faktiske opførsel. I betragtning af disse matchende symptomer og bilens alder er jeg enig i, at den elektroniske termostat kan sende forkerte data gennem CAN-bussystemet. Jeg vil få min mekaniker til at udføre den fulde diagnostiske scanning af kølesystemets kontrolenhed, som du foreslog. Omkostningerne på 280 euro for en komplet udskiftning af termostatsamlingen er højere end blot at reparere ledninger, men stadig rimelige, hvis det forhindrer fremtidige tilslutningsproblemer og kølervæske lækager. Godt at vide om at kontrollere både datalink-kablerne og termostatsamlingen selv. Jeg vil opdatere, når vi har fastslået, hvilken der forårsager kommunikationsproblemerne med kontrolmodulet i mit tilfælde.

(community_translated_from_language)