Alfa GT Gasspjældssensor forårsager problemer med dårlig start og brændstoføkonomi

Sidste måned oplevede jeg næsten identiske symptomer på min Alfa 159 fra 2006 med 2,2 benzinmotor. Gasspjældet og gasspjældventilen forårsagede uregelmæssig tomgang. Den første diagnose viste kulstofophobning, der påvirkede gasspjældstillingssensorens aflæsninger. Men efter rengøring fortsatte problemerne. Yderligere test viste, at speederpedalmodulet var defekt og sendte forkerte signaler til motorstyringen. Dette forklarede både startproblemerne og det dårlige brændstofforbrug. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede fuldstændig udskiftning af speederpedalaggregatet. Reparationen omfattede kalibrering af den nye enhed, så den kommunikerer korrekt med motorstyringsmodulet. Luftindtagssystemet blev også rengjort under denne proces for at sikre optimal ydeevne. Vigtige tjek inden et værkstedsbesøg: Få motortomgangen overvåget med diagnostisk udstyr, tjek for fejlkoder relateret til gasspjældstillingssensoren, inspicér luftindtagssystemet for åbenlyse blokeringer, test speederpedalens respons over hele bevægelsesområdet. Dette er typisk ikke en gør-det-selv-reparation på grund af kalibreringskravene. Overvej at få disse specifikke komponenter kontrolleret, når du besøger din mekaniker næste gang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med gasspjældet. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplever med min Alfa GT. Min mekaniker nævnte også potentielle problemer med kontrolventilen, men ønskede at opkræve for omfattende diagnose først. Husker du omtrent, hvor meget den samlede reparationsomkostning inklusive kalibreringen var? Har du også bemærket andre problemer, siden reparationen blev afsluttet?

(Oversat fra Engelsk)

Virkelig glad for at følge op, reparationen fungerede perfekt til min Alfa 159. Efter udskiftning af den defekte gaspedalmodul (205 euro for dele og arbejdskraft), blev alle problemer med speederen helt løst. Motorernes gasrespons er nu jævn og konsekvent. Bilens gassystem fungerer nu fejlfrit, ingen ujævne starter eller tøven mere. Brændstofeffektiviteten er vendt tilbage til normale niveauer, og motoren fungerer som ny. Den rengøring af speederen, de udførte under reparationen, hjalp også med at forbedre den generelle respons. Mit råd ville være at gå videre med diagnosen, da det at finde det nøjagtige problem sparede penge i det lange løb ved at undgå unødvendig udskiftning af dele. Kalibreringsprocessen var essentiel for at sikre, at alt kommunikerede korrekt med motorstyringssystemet. Ingen yderligere problemer er opstået i månederne siden reparationen. Investeringen var absolut det værd, i betragtning af hvor meget bedre bilen kører nu.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de gode råd. Jeg tog endelig min GT til en anden mekaniker, der rent faktisk er specialist i Alfa Romeoer. Diagnostisk test bekræftede den defekte gasspjældstillingssensor, præcis som foreslået her. Reparationsomkostningerne løb op i 185 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren rensede også gasspjældshuset og luftindtagssystemet, mens de var i gang. Meget bedre værdi end det tilbud på 400 euro+, jeg fik fra det første værksted. Det er to uger siden reparationen, og bilen kører perfekt nu. Motortomgang er jævn, start er øjeblikkelig, og brændstofforbruget er tilbage til det normale. Gasspjældresponsen føles skarp igen, det er som at have en anden bil. Virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at betale for unødvendigt arbejde. Nogle gange gør det at finde den rigtige mekaniker hele forskellen.

(Oversat fra Engelsk)