barbarafuchs9
Alle elruder døde? Diagnoser før du betaler en formue
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om diagnosticering og løsning af et problem, hvor alle elruder i en Chevy Kalos fra 2007 er holdt op med at virke, med en diagnostisk scanning, der indikerer en initialiseringsfejl i rude-regulatoren. Potentielle årsager, der diskuteres, omfatter en defekt styreenhed til rudemotoren, korroderede ledningsforbindelser og problemer med strømforsyningen til rudebetjeningsmodulet. Forslag til løsninger omfatter kontrol af jordforbindelser, strømforsyningskabler og funktionaliteten af hovedkontakten til ruderne, samt udskiftning og kalibrering af styreenheden til rudemotoren. Korrekt diagnosticering og reparation af en kyndig mekaniker understreges for at sikre varige resultater.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
barbarafuchs9 (community.author)
Min bil havde præcis de samme symptomer sidste vinter! Jeg var stresset over at se alle elruderne stoppe med at virke på én gang, men efter at have fået det repareret, fungerede rudesystemer perfekt. Min mekaniker fandt ud af, at styremodulet til rudemotoren var stegt, sandsynligvis på grund af en spændingsstigning. De udskiftede modulet og måtte omprogrammere rudepositionerne. Bilsystems til vinduerne har kørt problemfrit siden da. Jeg er nysgerrig, hvor meget endte du med at betale for reparationen? Jeg vil gerne sammenligne priser, da disse problemer med bilelektronik kan variere en hel del i pris. Har alt fungeret korrekt siden reparationen? Nogle gange kan disse problemer med rudesystemer vende tilbage, hvis de ikke bliver ordentligt repareret.
(community_translated_from_language)
lilianwolf39
Jeg ville bare opdatere dig om omkostningerne, da du spurgte. Reparationen af bilens vinduesystem endte med at være billigere end forventet, nemlig 290€, hvilket dækkede det elektriske arbejde og udskiftning af batteriet. Vinduesbetjeningen har fungeret perfekt siden reparationen for seks måneder siden. Nøglen var at finde en mekaniker, der virkelig kendte til bilelektronik. Efter at de havde diagnosticeret problemet med initialiseringen af vinduesregulatoren og udskiftet bilbatteriet, sørgede de for at kalibrere hele systemet korrekt. Jeg har ikke haft et eneste problem med nogen af vinduerne siden da. Det lyder som om du også var heldig med din mekaniker. Fejlfinding af vinduer kan være vanskeligt, og ikke alle ved, hvordan man korrekt diagnosticerer disse elektriske problemer. Når de er repareret korrekt første gang, holder disse reparationer typisk længe. Det er faktisk ret almindeligt, at problemer med vinduesregulatorer dukker op efter problemer med batteriet eller spændingsstigninger. Kontrolmodulerne er følsomme over for strømudsving, men når de først er repareret og initialiseret korrekt, er de normalt pålidelige.
(community_translated_from_language)
barbarafuchs9 (community.author)
Så fik jeg endelig løst det med mit mekanikerbesøg. Efter tre timers diagnosticering fandt de en defekt vinduesmotorstyreenhed og noget beskadiget ledningsføring nær sikringsboksen. Reparationen kostede mig omkring 400 euro i alt, lidt stejlt, men værd at hver krone. Mekanikeren gennemgik hele processen med udskiftning af vinduesregulatoren med mig og viste mig, hvordan den gamle enhed var blevet korroderet af fugtighed. De udførte også en komplet vinduesnulstilling og testede al bilens elektronik flere gange for at sikre, at alt fungerede korrekt. Sikke en lettelse at have fungerende vinduer igen! Billedskærmene på bilvinduerne reagerer nu øjeblikkeligt, og der er ingen knirkende støj, når de kører op. Ret glad for, at jeg besluttede mig for at få det ordentligt diagnosticeret i stedet for at prøve hurtige løsninger. De initialiseringsfejl er også væk, gætter på, at man nogle gange bare skal bide i det sure æble og få det gjort ordentligt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
KALOS
lilianwolf39
Havde det samme drama med vinduesfejlsøgning med min Chevy Aveo fra 2004 sidste forår. Tænkte først det bare var vindueskontakten, men det viste sig, at hovedstrømforsyningen til vindueskontrolmodulet var kompromitteret efter et batteriskifte. Rodårsagen var korroderede ledningsforbindelser i hovedkontrolpanelet, hvilket påvirkede alle vinduesregulatorer. Teknikeren måtte fjerne førerdørspanelet, rense forbindelserne og udføre en komplet vindues nulstillingsprocedure. Vinduesregulatorsystemet krævede kalibrering efter genoprettelse af korrekt strømforsyning. Det var ikke en hurtig løsning, det tog omkring 4 timers arbejde, fordi de måtte spore det elektriske problem gennem flere forbindelsespunkter. Ikke særlig komplekst, men krævede helt klart korrekt diagnostisk udstyr og en person, der kender deres vej rundt i bils elektriske systemer. Hvis du får initialiseringsfejl, skal du sørge for, at værkstedet specifikt kontrollerer: Jordforbindelser ved vindueskontrolmodulet, Strømforsyningens ledningsintegritet, Hovedvindueskontaktens funktionalitet, Individuelle dørledningsnetforbindelser. Absolut et job der er værd at gøre rigtigt første gang, ukorrekte reparationer kan føre til intermitterende problemer, der er endnu sværere at diagnosticere senere.
(community_translated_from_language)