Amarok A/C-fejl: Reparation af kompressor og sensorproblemer

Jeg havde et lignende problem med min 2020 Tiguan, det lyder præcis som det, der skete med mit A/C-system. Baseret på min erfaring med at arbejde på VW HVAC-systemer, er dette ofte relateret til elektriske problemer snarere end mekaniske problemer med selve A/C-kompressoren. I mit tilfælde forårsagede undervoltage i køretøjet, at trykafbryderen registrerede forkerte aflæsninger, hvilket fik systemet til at lukke ned som en sikkerhedsforanstaltning. Værkstedet diagnosticerede det ved først at kontrollere det elektriske system, derefter teste A/C-trykafbryderen og kompressorfunktionen. Den samlede reparation kostede 240€, hvilket omfattede: Diagnose af el-system, udskiftning af trykafbryder, systemtryktest, kontrol af kølemiddelniveau. Reparationen løste både A/C-problemet og advarselslyset. Kompressoren begyndte at virke normalt igen, og kold luft vendte øjeblikkeligt tilbage. For at hjælpe med at fejlfinde dit specifikke tilfælde, kunne du dele følgende: Får du specifikke fejlkoder? Blæser blæseren stadig luft, bare ikke kold? Har du bemærket andre elektriske problemer som svagt lys eller langsom starter? Hvornår startede problemet præcist? Bemærkede du ualmindelige lyde, før systemet stoppede med at virke?

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 73202 km, og jeg kan bekræfte, at det du beskrev passer nøjagtigt til min aktuelle situation. AC-relæet og de elektriske komponenter blev tjekket på et lokalt værksted, men de kunne ikke finde nogen spændingsproblemer. Blæseren blæser stadig luft, men der kommer ikke noget koldt ud af HVAC-systemet. Kompressoren forbliver helt frakoblet. Lige fået tjekket niveauet af kølemiddel, og det viser kritisk lavt, hvilket forklarer hvorfor trykafbryderen muligvis har udløst nedlukningen. Ingen andre elektriske problemer bemærket, og ingen mærkelige lyde før det stoppede med at virke. Det blev bare gradvist mindre koldt over en uge, indtil det stoppede helt. Efter at have læst din erfaring, vil jeg få dem til at tjekke for potentielle lækager i A/C-systemet, da lavt kølemiddel ser ud til at være den mest sandsynlige årsag. Dette ville forklare både advarselslyset og sikkerhedsafbrydelsen.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg ved præcis, hvad du mener med, at den gradvist mister køling, det var også et nøglesignal for mig. Efter at have fået min Tiguan repareret, lærte jeg, at gradvis tab af køleeffekt efterfulgt af komplet nedlukning er et klassisk symptom på kølemiddel lækager i A/C systemet. Da din kølemiddeltest viste kritisk lave niveauer, og A/C kompressoren forbliver frakoblet, er det vigtigt at finde lækagekilden, før du blot genoplader systemet. Almindelige lækagepunkter i disse modeller omfatter: A/C linjeforbindelser og tætninger, Kondensatorenhed, Fordamperkerne, Kompressorakselpakning. Den gode nyhed er, at lækagesøgning og reparation normalt koster mellem 300-500€ inklusive genopladning af kølemiddel, afhængigt af lækagens placering. Tryksensoren slukker systemet for at beskytte A/C kompressoren mod skader, når kølemidlet bliver for lavt. Mit forslag ville være at få en certificeret værksted til at udføre: 1. UV farvestof test for at finde det nøjagtige lækagepunkt 2. Systemkomponent tryktestning 3. Fuldstændig reparation af den lække komponent 4. Vakuumtest for at verificere reparationen 5. Korrekt genopladning af kølemiddel Dette bør løse både advarselslyset og genoprette korrekt kølefunktion. Sørg bare for, at de kontrollerer relækontakten og tryksensorens funktion efter reparationen, da de sommetider kan sidde fast i sikkerhedstilstand.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede oplysninger. At vide, at et kølemiddeludslip sandsynligvis forårsager problemer med mit A/C-system, hjælper med at indsnævre reparationens fokus. Det gradvise tab af køling matcher nøjagtigt, hvad der skete med mit køretøj. Jeg vil aftale en tid for at få udført en komplet diagnose og reparation, inklusive UV-farvetest for at finde lækagen. Godt at vide, at reparationsomkostningerne ligger i intervallet 300-500€ for at reparere et kølemiddeludslip og genoplade systemet. Jeg vil sørge for, at de tester trykafbryderen og relæafbryderen efter reparationerne, da du nævnte, at de kan forblive i sikkerhedstilstand. Vil også have dem til at verificere, at alle elektriske komponenter fungerer korrekt, når systemet er genopladet. Jeg håber bare, det er en simpel tætning eller forbindelseslækage snarere end et større komponentproblem. I det mindste kan jeg nu gå til værkstedet med en bedre forståelse af det sandsynlige problem og de forventede omkostninger. Vil rapportere tilbage om, hvad de finder efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)