Amarok brændstofsensorproblemer forårsager stall og falske aflæsninger

Jeg havde et meget lignende problem med min Volkswagen Tiguan fra 2012. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, primært basisvedligeholdelse og fejlfinding af elektriske problemer. Symptomerne var næsten identiske, uregelmæssige brændstofmåleraflæsninger og problemer med at gå i stå. Efter at have tjekket brændstofsystemet med et diagnostisk værktøj, viste det sig, at problemet faktisk var en sprunget sikring, der var forbundet til brændstofniveau-sensor kredsløbet. Den defekte sikring forårsagede inkonsistente aflæsninger og påvirkede brændstofpumpens funktion. Reparationen var overraskende enkel og kostede 52€ inklusive diagnostisk tid. Værkstedet udskiftede sikringen og udførte en hurtig systemkontrol for at sikre, at brændstofsensoren fungerede korrekt. Der var ingen grund til at udskifte hele brændstofpumpeenheden eller tankkomponenterne. Dog kan din sag være anderledes, da bilelektronik kan være vanskelig at diagnosticere. Kunne du dele følgende: Svinger brændstofmåleraflæsningen, mens du kører? Har du tjekket, om kontrollampens kontrollampe viser specifikke brændstofsystemrelaterede koder? Hvornår opstår stalling præcist, kun ved tomgang eller også under kørsel? Har du bemærket usædvanlige lyde fra brændstoftankområdet? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det kræver en anden tilgang.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 111000 km. Problemet med brændstofmåleren blev faktisk værre efter at have ryddet fejlkoderne. Bilens instrumentbræt viser nu helt usædvanlige aflæsninger, der hopper fra fuld til tom under kørsel. Jeg tjekkede sikringerne som foreslået, men de ser alle fine ud. Den haltende kørsel sker mest ved tomgang, især efter at motoren er varm. Værkstedet gav et tilbud på 750€ for udskiftning af en komplet brændstofpumpe, hvilket virker for dyrt. Hovedspørgsmålet er, om niveauføleren kan udskiftes separat, da adgang til brændstoftanken til reparationer ser kompliceret ud i servicehåndbogen. Check engine-lyset viser en P0463-kode, der peger direkte på brændstofniveaufølerkredsløbet. Ingen usædvanlige lyde fra brændstoftankområdet, men den uregelmæssige måleradfærd stemmer overens med en defekt sensor snarere end et pumpeproblem. Har nogen tacklet denne reparation med kun sensorudskiftning i stedet for den komplette pumpeenhed?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse yderligere detaljer. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min Tiguan, før den blev repareret. Da min brændstofniveauføler begyndte at svigte helt, fik jeg også den samme P0463-kode og helt usædvanlige aflæsninger på instrumentbrættet. Tilbudet på 750€ for en komplet samling er bestemt i den høje ende. Efter at udskiftning af min sikring ikke løste problemet permanent, fandt jeg et værksted, der kun udskiftede den defekte følerenhed for ca. 320€ inklusive arbejdskraft. De var nødt til at sænke brændstoftanken delvist, men det var ikke nødvendigt at udskifte hele pumpe-samlingen. Da både fejlkoden og symptomerne tydeligt peger på niveauføleren, giver det mere mening at udskifte netop denne komponent. De uregelmæssige aflæsninger mellem fuld og tom er et klassisk tegn på en dårlig sensorforbindelse eller en defekt følerenhed. Problemet med at motoren stopper er sandsynligvis fordi motorstyringen bliver forvirret af de forkerte brændstofniveaudata. Baseret på hvad der fik min bil til at køre igen, vil jeg anbefale: Få en anden mening fra et andet værksted, der har erfaring med VAG brændstofsystemreparationer, anmod specifikt om at kontrollere, om niveauføleren kan udskiftes separat, få dem til at verificere ledningsforbindelsen til sensoren, mens tanken er nede. Reparationen tog ca. 3 timer i mit tilfælde og løste både målerproblemerne og problemerne med at motoren stoppede helt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på al den detaljerede feedback om mulighederne for udskiftning af sensoren. Efter at have sammenlignet mine symptomer med lignende tilfælde, er jeg overbevist om, at det helt klart er brændstofniveau sensoren snarere end hele pumpe samlingen, der forårsager problemet. Problemet med at bilen stopper er blevet værre i denne uge, og brændstofmåleren svinger nu konstant på instrumentbrættet. I betragtning af at P0463-koden specifikt peger på brændstofsensor kredsløbet, og alle tilsyneladende har løst lignende problemer med blot udskiftning af sensoren, vil jeg lede efter et andet værksted, der kan udføre den målrettede reparation i stedet for at udskifte hele brændstofsystemet. Reparationsomkostningerne på 320€ lyder meget mere rimelige end det tilbud på 750€, jeg modtog. Jeg vil kontakte et par flere værksteder, der er specialiserede i reparationer af brændstofsystemer, for at sammenligne priserne for blot at udskifte sensor enheden. Det giver mening at få dem til at kontrollere ledningsforbindelserne, mens de har adgang til tanken. Det er virkelig nyttigt at høre om vellykkede reparationer, der ikke krævede udskiftning af hele pumpe samlingen. Jeg vil opdatere, når jeg får det repareret med de endelige reparationsdetaljer og omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)