Carly Community
dietermoeller12
Astro Overheating: Bypassventil & Vakuumsystemproblemer?
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
dietermoeller12 (Forfatter)
Tak for det detaljerede svar. Jeg har lige haft service ved 138085 KM, og de har faktisk udskiftet termostaten dengang. Kølervæske niveauet ser fint ud, men temperaturmåleren er helt vild, sommetider normal, sommetider stiger den højt op. Jeg har ikke bemærket nogen tydelige lækager, men brændstoføkonomien er bestemt blevet dårligere de sidste par uger. Vakuumsystemet synes også at lave nogle usædvanlige lyde, når jeg accelererer. Jeg tjekkede bypassventilen selv, og den føles ret stiv, når jeg prøver at flytte den manuelt. Jeg spekulerer på, om jeg bare skal få den udskiftet først, før jeg går i gang med mere komplekse reparationer?
(Oversat fra Engelsk)
laurabaumann1
Jeg ser helt klart nogle paralleller til min Venture-oplevelse her. Den uregelmæssige temperaturmåleradfærd er præcis det, jeg oplevede efter udskiftning af min termostat. Det er et klassisk tegn på luft i kølesystemet, især da du nævnte, at det for nylig var blevet serviceret. Den stive bypass-ventil, du bemærker, er bekymrende, men jeg vil faktisk fokusere på kølesystemet først. Her er hvorfor: Da min Venture havde disse symptomer, løste det ikke det underliggende problem at skifte dele ud (som at udskifte bypass-ventilen). Luftlommerne i kølesystemet forårsagede falske aflæsninger og fik andre komponenter til at virke defekte. Hurtige fejlfindingstrin, jeg vil foreslå, før du udskifter noget: 1. Lad motoren køle helt af 2. Kontroller for eventuelle kølervæske lækager under tryk 3. Kør motoren med radiatorhætten af (forsigtigt) for at se efter bobler 4. Lyt efter gurglende lyde i varmeapparatets kerne. De usædvanlige støj fra vakuumsystemet kan virke relaterede, men i mit tilfælde var de et separat problem. Motoroverophedning fik alt til at lyde værre, end det egentlig var. Hvis du ser det samme mønster, som jeg havde, skal du muligvis bare have en ordentlig luftafgang fra kølesystemet i stedet for nye dele. Har du bemærket en sød lugt fra motorrummet? Det ville pege på en kølervæske lækage i stedet for fanget luft.
(Oversat fra Engelsk)
dietermoeller12 (Forfatter)
Tak for den gennemgang, det giver god mening, at luftlommer er hovedsynderen. Efter at have læst dit svar, tjekkede jeg kølervæsken med radiatorhætten af, som du foreslog, og lagde mærke til en del bobler. Jeg hørte også den gurlende lyd, du nævnte, komme fra varmeapparatet. Du har nok ret i, at jeg hopper for hurtigt til at udskifte bypass-ventilen. Støjen fra vakuumsystemet og problemerne med brændstoføkonomien er måske bare bivirkninger af, at motoren kører for varmt på grund af fanget luft. Det virker klogere at få kølesystemet ordentligt afblødt først, før man bruger penge på andre reparationer. Jeg vil tage den til værkstedet og få dem til at foretage en ordentlig afblødning af kølesystemet først. Jeg vil specifikt nævne det nylige termostatarbejde og de symptomer, du beskrev fra din Venture-sag. Hvis det ikke løser problemerne med temperaturmåleren, vil jeg se på udskiftning af bypass-ventilen som et næste skridt. Det var virkelig hjælpsomt at høre om din lignende oplevelse, det sparede mig for potentielt at spilde penge på unødvendige reservedelsudskiftninger.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
laurabaumann1
Havde præcis det samme problem med en Chevrolet Venture fra 2001. Har lidt erfaring med basis vedligeholdelse af biler. Motoroverophedningen viste sig at være et resultat af en fejlagtig udskiftning af termostaten tidligere. Mekanikeren havde ikke luftet kølesystemet korrekt, hvilket medførte fangne luftlommer. Dette forårsagede falske aflæsninger og overophedningsadvarsler. Da det var værkstedets fejl, fik de det repareret uden beregning. De: 1. Luftede kølesystemet korrekt 2. Tjekkede termostatens montering igen 3. Verificerede kølervæskens niveau 4. Testede bypassventilen Luftindtaget var faktisk ikke involveret, det virkede bare sådan på grund af symptomerne. Efter reparationen vendte alt tilbage til normalen, inklusive brændstofforbruget. Før vi går dybere ind i din sag, kunne du dele: Aktuelt kølervæskniveau? Hvornår var din sidste udskiftning af termostaten? Svinger temperaturen på måleren? Er der udført noget nyligt arbejde på kølesystemet? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme underliggende problem.
(Oversat fra Engelsk)