ASX Diesels Effekttab: Skal Mængdedrift Nulstilles?

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2014 Mitsubishi Outlander Diesel sidste år. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede: effekttab, rystelser og problemer med brændstofforbruget. Det viste sig, at jeg havde en defekt brændstofindsprøjter, der ødelagde brændstoftilførslen. Jeg tog den til min faste mekaniker, og de diagnosticerede den korrekt med deres diagnostiske værktøj. Jeg måtte udskifte en indsprøjter helt og rense de andre. Arbejdet tog omkring to dage, fordi de var nødt til at fjerne og teste alle indsprøjtere plus kalibrere den nye korrekt. Det var helt sikkert et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. At køre med defekte indsprøjtere kan beskadige din motor på lang sigt. Efter reparationen kørte bilen som ny, ingen rystelser eller effekttab mere, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Mit forslag ville være at få den tjekket hurtigst muligt af en mekaniker, der er specialiseret i dieselmotorer. Sørg for, at de har det rigtige diagnostiske udstyr specifikt til Mitsubishi-diesler. Dette er ikke noget, du vil lade være ubehandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg kæmper med. Glad for at høre, at du fik det løst. Jeg spekulerer bare på, om du husker omtrent hvor meget hele reparationsættet kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg kan sagtens fortælle dig om omkostningerne, jeg fik det faktisk lige lavet for nylig. Hele herligheden kostede mig 515€ for at udskifte den defekte injektor. Jeg ved, det ikke er billigt, men ærligt talt, det var alle pengene værd, fordi min Outlander kører som en drøm nu. Siden jeg fik det ordnet hos mekanikeren og fik dem til at nulstille problemet med kvantitetsdriftkompensationen, har den været helt perfekt, ingen rystelser, intet effekttab, ingenting. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen, hvilket sparer mig penge i det lange løb. Jeg har kørt ca. 15.000 km på den siden reparationen, og der er ikke opstået et eneste problem. Motoren kører superjævnt, starter hver gang, og alle de skræmmende symptomer, du beskrev, er helt væk. Sørg bare for at få en mekaniker, der kender sig til Mitsubishi-diesler, det gør hele forskellen! Tro mig, når du først får det ordnet, vil du føle, at du har fået en ny bil. Lad mig høre, hvordan det går, hvis du beslutter dig for at få det repareret!

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren, og wow, hvilken lettelse! Fulgte dit råd og fandt et værksted, der er specialiseret i Mitsubishi-dieselmotorer. Du ramte plet med diagnosen af injektorerne. Min kostede lidt mere, omkring 600€, men de udførte et grundigt arbejde med at rengøre alle injektorerne og udskifte den defekte. Forskellen er som nat og dag! Ingen rystelser, stallinger eller problemer med effekten mere. Motoren kører som en killing nu, og jeg bemærker allerede, at jeg bruger langt mindre brændstof. Mekanikeren udførte også den mængdedriftskompensationsnulstilling, du nævnte, hvilket hjalp meget. Kan ikke takke dig nok for at pege mig i den rigtige retning. Det var nervepirrende at bruge så mange penge, men når jeg ser, hvor godt den kører nu, var det helt klart det værd. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det sparede mig for en masse hovedbrud med at forsøge at finde ud af det selv! Tror, jeg vil blive ved med at bruge denne mekaniker fremover. De kendte virkelig deres ting med Mitsubishis. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)