Audi A1 Alternatorproblemer, advarselstegn og løsninger

Med lidt erfaring med bilelektronik og problemer med alternatoren oplevede jeg næsten identiske symptomer med min Audi A3 fra 2019. Advarselslampen for ladesystemet var den første indikation, efterfulgt af svagere forlygter og problemer med at starte. Udskiftning af alternatoren var nødvendig i mit tilfælde. Serpentinskæltet blev også udskiftet som en forebyggende foranstaltning, da det viste tegn på slid. Den samlede reparation kostede 960 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Arbejdet tog cirka 4 timer på et uafhængigt værksted, der er specialiseret i europæiske køretøjer. Tidlige advarselstegn omfattede: Batteriadvarselslampe på instrumentbrættet, Elektriske tilbehør, der fungerer inkonsekvent, En svag hvinelyd fra motorrummet, Bilen ville sommetider have svært ved at starte. Før du beslutter dig for at foretage reparationer, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din A1, Om du hører ualmindelige lyde fra alternatorens område, Om batteriet er blevet udskiftet for nylig, Om bilen kører jævnt, når den er startet. Disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede med den defekte alternator. At bilen ikke starter korrekt og svag ydeevne af det elektriske system er klassiske tegn på alternatorfejl, men det er bedst at verificere med komplette oplysninger.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min sidste service ved 163.000 KM, for omkring 3.000 KM siden. Jeg kan bekræfte, at jeg hører en tydelig hvinende lyd fra dynamoens område, især ved acceleration. Batteriet er originalt og har aldrig været udskiftet. Når bilen er startet, kører den ujævnt, og effekten føles inkonsekvent, som om den kæmper for at opretholde korrekt elektrisk effekt. Advarselslampen for ladesystemet lyser intermitterende, og flere diagnostiske scanninger peger fortsat på problemer relateret til dynamon. Ligesom andre har nævnt, flimrer mine forlygter mærkbart ved tomgang og dæmpes betydeligt, når der bruges andet elektrisk tilbehør. Siden jeg postede mit første spørgsmål, vil bilen ikke længere starte pålideligt, den kræver ofte flere forsøg, især om morgenen. Serpentinebæltet ser slidt ud, men er intakt. I betragtning af disse yderligere symptomer og de konstante fejl i ladesystemet, hælder jeg til at planlægge udskiftning af dynamon snart.

(Oversat fra Engelsk)

Det ser ud til, at vi har at gøre med det samme problem med alternatoren. Den hvinende lyd, du beskrev, kombineret med problemer med at starte og symptomer på spændingsfald, passer perfekt til det, jeg oplevede. Ved den kørte kilometertal er det ret almindeligt med alternatorsvigt på disse modeller. At det originale batteri er uændret, er signifikant her. Da min alternator begyndte at svigte, belastede den sandsynligvis batteriet ved ikke at lade det korrekt op. I dit tilfælde, hvor ladesystemet konstant underpræsterer, er dit originale batteri sandsynligvis degraderet hurtigere end normalt. Jeg anbefaler at få både alternatoren og batteriet udskiftet sammen. Dette løste alle de elektriske problemer i mit tilfælde. Da du også nævner et slidt serpentinebælte, giver det mening at udskifte det under samme service, da det alligevel skal afmonteres for at udskifte alternatoren. Efter min reparation var de umiddelbare forbedringer: Kraftig, konstant start, Stabil tomgang, Normal forlygtelysstyrke, Ingen flere advarselslamper, Korrekte spændingsaflæsninger, Ingen belastning af startmotoren. De flimrende lys og den ujævne kørsel burde forsvinde helt, når ladesystemet er korrekt genoprettet. At få dette repareret hurtigere snarere end senere vil forhindre potentiel skade på andre elektriske komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al feedback og bekræftelse af mine mistanker om problemet med alternatoren. Efter at have sammenlignet symptomerne med andre, der har haft lignende problemer, er jeg overbevist om, at ladesystemet er ved at svigte og har brug for øjeblikkelig opmærksomhed. De konstante spændingsfald, hvinende støj og startproblemer stemmer nøjagtigt overens med, hvad andre har oplevet med alternatorsvigt. Jeg planlægger udskiftning af alternatoren i denne uge og får dem til at udskifte både batteriet og serpentinebæltet, mens de nu er i gang. Det samlede overslag på omkring 1000 euro virker rimeligt ud fra, hvad andre har betalt for lignende reparationer. Det er især vigtigt, da jeg stadig kører med det originale batteri, som sandsynligvis har været belastet af den svigtende alternator. Symptomerne på motorfejl og elektriske problemer er blevet værre i løbet af de sidste par dage. Bilen starter næsten ikke længere, og batteriet aflades ekstremt hurtigt. Med advarselslysene for ladesystemet, diagnose koderne og alle de klassiske symptomer på alternatorsvigt, er jeg sikker på, at dette er den rigtige reparationsvej. Vil opdatere, når arbejdet er afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)