100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

manfred_blade95

Audi A1 Diesel Gløderørsproblem forårsager ujævn tomgang

Har problemer med min 2016 Audi A1 dieselmotor. Gløderørlampens lys forbliver konstant tændt, og der er en fejlkode gemt. Min research peger på potentielle problemer med gløderør, men jeg vil være sikker, før jeg tager den til et værksted. Bilen kører stadig, men har en ujævn tomgang. Har nogen haft lignende symptomer? Vil gerne høre om reparationserfaringer og omkostninger, før jeg fortsætter. Løste udskiftning af gløderør problemet helt, eller var der andre relaterede problemer, der skulle løses?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

melina_keller5

Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 Audi A3 dieselbil. Har en del erfaring med dieselmotorvedligeholdelse, og dette specifikke problem opstod sidste vinter. Symptomerne passede nøjagtigt med det, du beskriver, konstant gløderørlampe og ujævn tomgang, især ved koldstart. Check engine-lampen lyste også intermitterende. Efter scanning viste det sig at være en fejlfunktion i gløderøret. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede et defekt gløderør i cylinder 2. De udskiftede det defekte gløderør og foretog en fuld systemkontrol for at sikre, at ingen andre komponenter var påvirket. Den samlede pris var 440 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste fuldstændigt både advarselslampen og problemerne med ujævn tomgang. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din A1, Om problemerne opstår oftere ved koldstart, Om du bemærker sort røg fra udstødningen, Hvilken fejlkode der er gemt, Om brændstofforbruget er steget. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde er lignende, og om der kan være relaterede problemer at tjekke.

(Oversat fra Engelsk)

manfred_blade95 (Forfatter)

Sidste service blev udført ved 9500 KM, og jeg har i øjeblikket problemer med motorforbrænding ved koldstart. Fejlkoden viser P0380, og ja, der kommer lejlighedsvis sort røg ved koldstart. Motorfejlfunktionen ser værre ud om morgenen, og brændstoføkonomien er faldet mærkbart i de sidste uger. Jeg har tjekket alle sikringer relateret til glødesystemet, men de ser intakte ud. Din reparationserfaring lyder lovende, og prisen virker rimelig. Min bekymring er, om udskiftning af blot gløderør vil løse problemet fuldstændigt, eller om der kan være underliggende problemer med forvarmesystemet. Bemærkede du elektriske problemer før eller efter reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

melina_keller5

Tak for de yderligere detaljer. Siden jeg fik løst problemet med gløderøret i min A3, kan jeg helt sikkert dele mere relevant erfaring om P0380-koden og problemer med koldstart. Efter udskiftning af gløderøret havde jeg slet ingen elektriske problemer. Motorforbrændingen vendte tilbage til normalen, især under koldstart. Den sorte røg forsvandt helt, hvilket bekræftede, at problemet faktisk var knyttet til gløderørsystemet. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med min erfaring; de ujævne koldstarter, nedsat brændstofeffektivitet og lejlighedsvis sort røg er klassiske tegn på svigt af gløderør i disse dieselmotorer. P0380-koden peger specifikt på gløderørskredsløbet, hvilket var det samme i mit tilfælde. En ting at bemærke er, at selvom udskiftning af det defekte gløderør løste mine problemer, anbefalede mekanikeren også at kontrollere gløderørsstyringsmodulet. I mit tilfælde var det i orden, men det er værd at få det testet, da du oplever lignende elektriske symptomer. Testen af ​​styringsmodulet var inkluderet i min oprindelige reparationsomkostning på 440 euro. Når man ser på din kilometertal og symptomer, lyder dette virkelig som et ligetil problem med gløderøret snarere end et mere komplekst problem med hele forvarmesystemet. Check engine-advarslen burde forsvinde, når de nye gløderør er installeret, og systemet er nulstillet.

(Oversat fra Engelsk)

manfred_blade95 (Forfatter)

Tak for den detaljerede feedback om din A3 reparationsoplevelse. De matchende symptomer med P0380-koden og lignende dieselmotorproblemer hjælper bestemt med at bekræfte mine mistanker. Jeg føler mig mere sikker nu på at fortsætte med udskiftningen af gløderør. Jeg sætter pris på tipset om også at kontrollere gløderørskontrolmodulet. Da min brændstoføkonomi er faldet, og problemerne med koldstart bliver værre, tror jeg, at jeg vil få begge komponenter inspiceret. Reparationsomkostningerne på 440 euro virker rimelige for den komplette diagnose og reparation. Jeg vil planlægge reparationen snart, før den ujævne tomgang og "Check Engine"-advarsler potentielt fører til større problemer. Godt at vide, at problemerne med sort røg og koldstart burde forsvinde helt, når gløderørene er udskiftet. Dette har været virkelig nyttigt i at forstå, hvad man kan forvente af reparationsprocessen. Bare for at bekræfte, efter din reparation, lagde du mærke til en øjeblikkelig forbedring af koldstartsytelsen, eller tog det et par dage, før motoren kørte jævnt?

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: