Audi A1 Diesel Gløderørstyringsenhed Fejlmeddelelse

Havde det samme problem med en 2015 Audi A3 dieselmotor. Den konstante gløderørlampe kombineret med mørk røg peger typisk på problemer med gløderørssystemet. Under acceleration var motorfejlfunktionen ret mærkbar i mit tilfælde. Diagnosen viste to hovedproblemer: defekte ledningsforbindelser til gløderørene og en defekt gløderør-kontrolmodul. Varmeelementet i et gløderør var helt dødt, hvilket forårsagede ufuldstændig brændstofforbrænding. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel risikerer at beskadige motoren yderligere. Dårlig koldstart og overdreven røg kan føre til kulstofopbygning og reduceret motoreffekt. Bilservicen omfattede udskiftning af kontrolmodulet, omtråding af forbindelserne og udskiftning af alle gløderør som en forebyggende foranstaltning. Motorlampen forsvandt efter reparationen, og koldstarterne forbedredes betydeligt. For nøjagtig diagnose foreslås det at få testet gløderørenes modstand individuelt og få kontrolleret ledningsforbindelserne, før der udskiftes dele. Symptomerne stemmer overens med klassiske gløderøssystemfejl i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din A3-oplevelse. Jeg havde meget lignende problemer med min A1 sidste vinter, sort røg og de irriterende advarselslamper. Mekanikeren fandt problemer med gløderørstyringsenheden og måtte udskifte den sammen med to defekte gløderør. Diagnostisk test var helt korrekt i mit tilfælde, og problemerne med koldstart forsvandt helt efter reparationen. Det har været omkring 8 måneder nu uden problemer. Vil du have noget imod at dele, hvor meget den fulde reparation kostede dig? Og er alt blevet ved med at være repareret, siden arbejdet blev udført?

(Oversat fra Engelsk)

Glad at høre, at du fik løst lignende problemer på din A1. For min A3 fik jeg det faktisk lige repareret sidste uge, efter at bilen begyndte at gå i stå hyppigere. Diagnostiktesten bekræftede, at det faktisk var glødekontrolenheden, der forårsagede problemerne. I modsætning til dit tilfælde, hvor gløderør skulle udskiftes, var mit problem enklere, bare en defekt forbindelse til kontrolenheden, der skulle repareres. Den samlede pris blev 95 euro for at reparere ledningerne. Meget billigere end oprindeligt forventet, især sammenlignet med en komplet udskiftning af gløderør. Siden reparationen har varmeelement-systemet fungeret perfekt. Ingen mørk røg mere under acceleration, problemer med motorfejl er løst, og koldstart er igen smooth. Advarselslysene er ikke vendt tilbage, hvilket bekræfter, at mekanikeren korrekt identificerede den grundlæggende årsag. Den hurtige reparation sparede penge sammenlignet med at udskifte hele enheden. Jeg vil foreslå andre med lignende symptomer at få en grundig diagnose, før de antager, at reparationer i værste fald er nødvendige.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne om dine reparationsomkostninger. Endelig kom jeg til at få min A1 tjekket, efter at have udskudt det alt for længe. Diagnostiktesten afslørede præcis, hvad du nævnte, defekt styreenhed og dårlige ledningsforbindelser. Den samlede reparation løb op i 380 euro inklusive nye gløderør og arbejdskraft. Problemerne med motorlampen og røgproblemerne forsvandt med det samme. Koldstart fungerer perfekt nu, og der er ingen flere dieselmotorproblemer under acceleration. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret før vinteren. Jeg har helt sikkert lært min lektie om ikke at vente for længe, når disse symptomer viser sig. Mekanikeren var grundig og viste mig de slidte varmeelementer i de gamle gløderør. Efter at have kørt i 3 uger nu, ser alt ud til at være repareret og kører problemfrit.

(Oversat fra Engelsk)