GTRacer

Audi A1 fra 2010: Problemer med indsugningsmanifoldtrykføler og øget brændstofforbrug

Hej allesammen, jeg er lidt bekymret for min Audi A1, årgang 2010, med benzinmotor og godt 150.000 km på tælleren. Bilen trækker ikke så godt mere, rykker ved acceleration og bruger benzin som aldrig før. Derudover er den gule advarselslampe fra motorblokken tændt. Det lyder for mig lidt som et problem med tryksensoren i indsugningsmanifolden. Har nogen af jer haft lignende erfaringer og kan give mig et tip til, hvordan jeg kan tale med mekanikeren om det? Sidste gang havde jeg ikke de bedste erfaringer... Tak på forhånd for jeres hjælp!

(Oversat fra Tysk)

8 kommentar(er)

Hej, jeg har oplevet noget lignende med min Audi A3 fra 2013. Min motor rystede også, når jeg gav gas, og advarselslampen lyste. I min garage fandt de ud af, at tryksensoren i indsugningsrøret var defekt. Så jeg vil gætte på, at din fornemmelse er rigtig. Det er et alvorligt problem, da en defekt sensor forhindrer præcis regulering af luft-brændstofblandingen, hvilket kan føre til de symptomer, du beskriver. Det hjalp mig at nævne direkte for mekanikeren, at jeg mistænkte, at tryksensoren i indsugningsrøret kunne være ødelagt. Så ved han i det mindste, at du allerede har sat dig lidt ind i sagen. Held og lykke!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit svar. Det er virkelig ærgerligt, at du havde det samme problem. Kan du huske, hvad du betalte for reparationen? Og har du haft yderligere problemer siden da, eller har alt været fint siden?

(Oversat fra Tysk)

Hej igen, ja, det var virkelig dumt, men siden besøget hos mekanikeren er problemet med dysfunktionen af insugningsluftsensorløbet løst. Jeg måtte betale 235 € for at løse en stor vakuumlækage. Siden da har alt dog kørt som smurt, ingen yderligere tilbageslag. Håber, at det går lige så glat for dig!

(Oversat fra Tysk)

Mange tak for informationen. 235 € er ganske vist ikke ligefrem lidt, men hovedsagen er, at bilen kører rundt igen bagefter. Jeg vil følge din rådgivning og henvise direkte til tryksensoren i indsugningsrøret hos mekanikeren. Forhåbentlig har jeg ikke flere problemer bagefter. Tak endnu en gang for din hjælp. Jeg giver besked, hvordan det er gået.

(Oversat fra Tysk)

P1018 Indtaksmanifoldklappen ... kan ikke slettes. AUDI A4 3.0 TDI 2006 Hvad nu?? Med værkstedsudstyr kan denne fejl slettes.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@KJW54 skrev på
P1018 Indtaksmanifoldklappen ... kan ikke slettes. AUDI A4 3.0 TDI 2006 Hvad nu?? Med værkstedsudstyr kan denne fejl slettes.

Hallo, i dette tilfælde lyder det som et app-problem. Kontakt venligst vores support, så de kan hjælpe dig videre: https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000444960

(Oversat fra Tysk)

P1018 Indtagningsrørsklap Efter opdatering af motorens styreenhed (tilbagekaldelse 23BK) vises denne fejl stadig (før kun sporadisk). Ifølge AUDI skulle alt nødvendigt arbejde på komponenter være udført? Skulle AUDI-partneren have repareret indtagningsrørsklappen?

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@KJW54 skrev på
P1018 Indtagningsrørsklap Efter opdatering af motorens styreenhed (tilbagekaldelse 23BK) vises denne fejl stadig (før kun sporadisk). Ifølge AUDI skulle alt nødvendigt arbejde på komponenter være udført? Skulle AUDI-partneren have repareret indtagningsrørsklappen?

Det er muligt, at tilbagekaldelsesopdateringen ikke løste det specifikke problem med indsugningsmanifoldklappen. P1018-koden indikerer et problem med styringen af indsugningsmanifoldens løber, hvilket kan påvirke motorens ydeevne. Jeg anbefaler, at du drøfter dette med din Audi-partner for at afklare, om tilbagekaldelsesarbejdet omfattede reparationer af indsugningsmanifoldklappen. Hvis ikke, kan det være nødvendigt at få dem til at inspicere og eventuelt reparere eller udskifte den defekte komponent. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: