Audi A1 TDI Stalling: Mysteriet med tomgangsventilen løst

Jeg havde et lignende problem med min Audi A3 2.0 TDI fra 2014, og efter lidt trial and error viste det sig at være alvorlig forurening i indsugningssystemet, der påvirkede speederhuset og IAC-ventilens funktion. Med lidt erfaring med dieselmotorer mistænkte jeg først, at en simpel rengøring af speederhuset ville løse det. Men symptomerne med motorstop fortsatte på trods af forsøg på basisvedligeholdelse. Tomgangshastigheden ville svinge vildt, før motoren helt stoppede ved stop. Værkstedet opdagede kraftig kulstofopbygning i hele indsugningsmanifolden, der forstyrrede den korrekte tomgangsstyring. De udførte en grundig rengøring af indsugningen, udskiftede IAC-ventilen og kalibrerede speederhuset. Den samlede pris var 425 euro inklusive dele og arbejdskraft. Siden da har tomgangshastigheden været perfekt stabil uden flere problemer med motorstop. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertæller på din A1? Historik over seneste vedligeholdelse? Er der andre advarselslamper udover motorlampen? Opstår motorstoppet hyppigere, når aircondition er tændt? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede, eller om andre komponenter kan være involveret.

(community_translated_from_language)

Aktuel kilometertællerstand er 91254 KM, og jeg fik lige lavet den almindelige service sidste måned. Problemerne med tomgang begyndte kort tid efter. Tak for at dele din erfaring, symptomerne lyder identiske med det, jeg ser. Motorstop opstår uanset AC-status, og kun motorlampen lyser. Den ustabile tomgangshastighed er særligt mærkbar, når motoren er varm. Baseret på dine reparationsomkostninger ser det ud til, at udskiftning af IAC-ventilen kan være et rimeligt næste skridt, før mere komplekse indsugningssystemproblemer undersøges. Min største bekymring er, om rengøring alene kan løse det, eller om jeg skal forvente at udskifte komponenter i betragtning af bilens alder.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. Jeg ved præcis, hvad du gennemgår, da jeg har oplevet næsten identiske symptomer. I mit tilfælde gav rengøring af tomgangsluftreguleringsventilen kun midlertidig lindring, før problemerne med at gå i stå vendte tilbage. Da dine problemer begyndte efter en regelmæssig service, så få dem til at tjekke, om komponenterne i luftindtaget blev monteret korrekt. En løs forbindelse eller en beskadiget pakning kan forårsage lignende symptomer på motorstop. I betragtning af alder og kilometertal vil jeg dog stærkt anbefale at udskifte IAC-ventilen i stedet for blot at rengøre den. Da min bil gik i stå, bemærkede jeg, at tomgangen ville stabilisere sig kortvarigt efter rengøring, men forværres igen inden for et par uger. En komplet udskiftning af IAC-ventilen var i sidste ende nødvendig for en permanent løsning. Arbejdsomkostningerne bør være lavere end hvad jeg betalte, da de ikke behøver at udføre den komplette rengøring af indtaget, hvis det stadig er rent fra dit seneste vedligeholdelsesarbejde. Hvis du beslutter dig for at udskifte IAC-ventilen, skal du sørge for, at de udfører den korrekte tomgangs hastigheds indlærings procedure bagefter. Et forkert kalibreret tomgangsstyringssystem kan føre til fortsat stop, selv med nye dele. Baseret på de identiske symptomer og lignende motorvarianter, vil jeg estimere omkring 250-300 Euro for alene udskiftningen af IAC-ventilen. Dette forudsætter, at der ikke opdages yderligere problemer med indtagningssystemet under reparationen.

(community_translated_from_language)

I dag fik jeg et opdateret tilbud fra et lokalt værksted. De kan udskifte IAC-ventilen for 275 euro inklusive dele og arbejdskraft. Dette stemmer overens med, hvad du nævnte om reparationsomkostningerne. De anbefalede også at kontrollere indsugningsmanifolden, mens de alligevel har alt adskilt, hvilket giver mening i betragtning af din erfaring med problemer med kulstofopbygning. Motorstop er blevet mere hyppigt i denne uge, især under morgenkørsel, når motoren varmer op. Den ustabile tomgangshastighed og komplet motorstop ved stop er ved at blive en reel sikkerhedsmæssig bekymring. Da rengøringsforsøg ikke har hjulpet, og problemerne med tomgangsstyringen fortsætter, vil jeg sandsynligvis planlægge reparationen til næste uge. Tak for at dele din erfaring med lignende symptomer. Det hjalp virkelig med at bekræfte min mistanke om, at IAC-ventilen er kerneproblemet. Jeg vil sørge for, at de udfører proceduren for genlæring af tomgangshastighed, som du nævnte, efter at have installeret den nye ventil. Håber dette hjælper andre, der måtte støde på lignende problemer med tomgang i motoren med disse motorer. Vil opdatere om resultaterne, når det er blevet repareret.

(community_translated_from_language)