Audi A3 Gearkasse Advarselsskilte Peger på Sensorproblem

Havde et meget lignende transmissionsproblem med min Audi A4 fra 2019. Som en med moderat erfaring med bilvedligeholdelse, troede jeg i første omgang, at det var en større transmission reparation på vej, da gearskiftet blev hårdt, og advarselslamper dukkede op. Efter at have taget den til et værksted, diagnosticerede de lav transmissionvæske som den grundlæggende årsag, hvilket fik transmissionssensoren til at give fejlagtige aflæsninger og udløse nødfunktionen. Den automatiske gearkasse kæmpede på grund af utilstrækkelig smøring, hvilket førte til de knirkende lyde, du nævnte. Reparationen omfattede et komplet transmissionvæske skift og systemkontrol, der kostede 365 Euro. De fandt et lille læk, der forårsagede væsketabet. Reparationen tog omkring 4 timer, og transmissionsproblemerne forsvandt helt derefter. Før du hopper til konklusioner om større transmissionreparationer, ville det være nyttigt at vide: Aktuel kilometertal på din A3? Hvornår var det sidste transmissionvæske skift? Bemærker du nogen væskepletter, hvor du parkerer? Opstår transmissionsproblemet mere, når motoren er kold eller varm? De symptomer, du beskriver, passer til min oplevelse, men transmissionsproblemer kan have flere årsager. At få disse detaljer ville hjælpe med at indsnævre, om dit problem ligner det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min A3 har 89309 KM og fik senest skiftet transmissionsolie under rutinemæssig service for 6 måneder siden. Symptomerne i mit tilfælde ser ud til at være mere alvorlige end blot lave væskeniveauer. Ved kontrol under bilen ses ingen synlige lækager eller pletter, hvor jeg parkerer. Transmissionsproblemerne opstår hovedsageligt efter at bilen er blevet varm, især under kørsel på motorvejen. Gearskifteproblemerne og slibende lyde starter typisk efter ca. 15-20 minutters kørsel. Transmissionsensors advarsler vises konsekvent på dette tidspunkt, hvilket tyder på, at de temperaturrelaterede problemer bliver værre med motorvarmen. Baseret på værkstedsdiagnosen og disse mønstre, ser det ud til, at den defekte gearkasse sensor er den sandsynlige synder snarere end væskeniveauer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din A3. De symptomer, du beskriver, adskiller sig faktisk fra mit A4-tilfælde, og jeg er enig i, at det lyder mere som et sensorrelateret problem end et problem med væskeniveauet. Efter dit svar huskede jeg, at min A4 havde et andet transmissionsproblem 6 måneder senere, der passer bedre til dine symptomer. Transmissionssensoren var faktisk defekt og forårsagede lignende problemer med gearskift og advarselslamper efter opvarmning. Gearboks-sensorfejl forårsagede forkerte temperatur aflæsninger, hvilket fik transmissionens kontrolenhed til at tro, at den overophedede. Dette udløste nødfunktionen som en beskyttende foranstaltning. Knirkende støj under gearskift skete, fordi transmissionen arbejdede med forkerte trykindstillinger baseret på falske temperaturdata. Reparationen omfattede udskiftning af transmissionens olietermperaturføler og omkalibrering af kontrolenheden. Den samlede pris var omkring 450 euro, hovedsageligt for sensor enheden og programmering. Arbejdet tog omkring 3 timer, betydeligt mindre tid end en større transmission reparation. Da dine symptomer primært optræder efter opvarmning og under kørsel på motorvejen, tyder dette stærkt på en defekt sensor snarere end mekaniske transmissionsproblemer. En transmissionsspecialist bør kunne bekræfte dette med diagnostisk test.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på alles detaljerede feedback. Efter at have sammenlignet mine symptomer med andres erfaringer, især den anden sag der involverede den defekte gearkasseføler, føler jeg mig mere sikker på diagnosen. Overophedningsproblemerne og transmissionsproblemerne efter en specifik opvarmningsperiode matcher præcis, hvad andre har beskrevet. Temperaturføleren der svigter, ser ud til at være et almindeligt problem, der udløser disse præcise symptomer, hård skiftning, advarselslamper og aktivering af nødmodus. Jeg vil fortsætte med værkstedets anbefaling om at udskifte transmissionssensoren. Den anførte reparationsomkostning på 480 Euro og den estimerede arbejdstid på 3-4 timer stemmer overens med, hvad andre har betalt for lignende reparationer. Dette virker meget mere rimeligt end en komplet overhaling af transmissionen. Feedbacken her har været værdifuld i at bekræfte, at transmissionsolietemperatur aflæsningerne sandsynligvis er forkerte på grund af den defekte sensor, snarere end faktiske mekaniske problemer. Vil opdatere, når reparationen er afsluttet, for at bekræfte, om dette løser overophedningsproblemerne og advarselslamperne for transmissionen.

(Oversat fra Engelsk)