Audi A3 Knastaksel-sensorproblemer: Reparationsvejledning og symptomer

Jeg havde et meget lignende problem med min 2002 Audi A4 benzin sidste sommer. Da jeg har lidt erfaring med basis vedligeholdelse af biler, troede jeg først, det bare var et timingproblem, men "check engine"-lyset og de dårlige startproblemer pegede på noget mere alvorligt. Motorfejlfunktionen og tab af motorkraft passede nøjagtigt til dine symptomer. Efter scanning viste det også fejl i forbindelse med knastakselpositionsføleren. Da jeg tog den til mit værksted, fandt de ud af, at problemet faktisk var en løs forbindelse ved sensorkontakten snarere end en defekt sensor i sig selv. Reparationen var relativt enkel, de rensede kontakterne og sikrede kabelforbindelsen korrekt. Inkluderet diagnosticering var den samlede pris 95 euro. Motoren har kørt perfekt siden da, uden flere startproblemer eller problemer med motorkraften. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din A3, vil det være nyttigt at vide: Hvilken nøjagtig fejlkode får du? Lyset "check engine" lyser konstant eller blinker det? Har du bemærket advarsler om sensorfejl på instrumentbrættet? Er den dårlige motorgang værre, når motoren er kold eller varm? Disse yderligere oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede med ledningerne, eller om du muligvis har et andet problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme svar. Min fejlkode er P0340, og kontrollampen for motoren lyser konstant. Den seneste service blev udført ved 180.000 KM, hovedsageligt blot et olieskift og standardkontroller. Problemerne med bilsensorerne er bestemt værre, når motoren er kold, især ved start om morgenen. Jeg har ikke set nogen specifikke advarsler om sensorfejl på instrumentbrættet ud over kontrollampen for motoren. Krumtappen ser ud til at dreje normalt under start, men motoren tager meget længere tid at starte sammenlignet med før. Den løse forbindelse, du nævnte, er et interessant punkt, jeg vil tjekke ledningerne til knastakselpositionsføleren, før jeg udskifter dele. En løsning til 95 euro ville være meget bedre end en komplet udskiftning af sensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav de detaljer om din A3. P0340-koden og problemer med koldstart matcher præcis, hvad jeg oprindeligt oplevede med min A4. Mens mit problem blev løst med en reparation af ledningerne, bør jeg nævne, at efter at have hjulpet et andet klubmedlem med de samme symptomer, opdagede vi, at hans problemer stammede fra en helt defekt knastakselpositionsføler. Da du oplever dårligere ydeevne under koldstart, og motoren tager længere tid at starte, på trods af normal krumtapsdrift, tyder dette stærkt på enten et ledningsproblem eller en defekt føler. Timingproblemer starter ofte intermittent, før de bliver konstante problemer. Det faktum, at dine motorfejl-symptomer er mere udtalte under koldstart, hjalp mig faktisk med at udelukke flere andre potentielle årsager i mit tilfælde. Hvis du planlægger at kontrollere ledningerne selv, skal du specifikt lede efter: Korroderede eller løse ben i følerens stik, Skade på ledningsnettet nær følerens montering, Olie- eller snavsopbygning omkring følerområdet. Hvis rengøring af forbindelserne og sikring af ledningerne ikke løser problemet med den stallende motor, vil en ny føler sandsynligvis være nødvendig. Dele koster typisk omkring 85 Euro plus arbejdsomkostninger, hvis du har brug for et værksted til at håndtere installationen. Lad os vide, hvad du finder, når du kontrollerer ledningerne. Baseret på de matchende symptomer og fejlkoden, mistænker jeg, at du vil finde enten beskadigede ledninger eller tegn på sensorforringelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle, der svarede. Jeg ville give en opdatering på min A3-situation. Efter at have inspiceret ledningerne som foreslået, fandt jeg betydelig oliekontaminering omkring sensor-stikket. Benene var også ret korroderede. Jeg rengjorde alt grundigt og tilsluttede det igen, men symptomerne på motorfejl vedblev. Jeg endte med at udskifte knastakselspositionssensoren, da reparationen af ​​ledningerne alene ikke løste problemet med den stallende motor. Delen kostede præcis det, der var nævnt, 85 euro. Jeg besluttede at foretage installationen selv efter at have set nogle reparationsvideoer. Hele arbejdet tog omkring en time. Timingproblemerne og problemerne med koldstart er nu helt løst. Check engine-lyset er forblevet slukket, og motoren kører igen med fuld kraft. Ingen flere sensorfejl-koder i de diagnostiske aflæsninger heller. For alle andre, der står over for lignende symptomer, anbefaler jeg at kontrollere ledningerne først, men vær forberedt på, at sensoren selv muligvis skal udskiftes. De samlede omkostninger var stadig meget lavere end jeg oprindeligt frygtede, og forbedringen af ​​ydelsen var øjeblikkelig.

(Oversat fra Engelsk)