100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

sebastianlehmann2

Audi A3 Motorkølingssvigt med Temperaturproblemer

Jeg har bemærket, at min bil tager en evighed at varme op i det sidste og viser mærkelige temperatur aflæsninger. Min check engine-lampe er også gået i gang. Jeg mistænker, at radiatoren er tilstoppet eller beskadiget, hvilket forårsager disse problemer med motorens køling. Har nogen oplevet lignende symptomer og kan dele, hvilke reparationer der var nødvendige? Jeg vil sikre mig, at min mekaniker diagnosticerer dette korrekt i betragtning af en tidligere dårlig oplevelse. Bildetaljer: 2017 Audi A3 Diesel Kilometertal: 123772 KM

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

helenamond7

Som ejer af en A4 2014 TDI stødte jeg på næsten identiske problemer med termisk styring sidste år. Symptomerne svarer til dem, du beskriver: forsinket motoropvarmning og uregelmæssige temperaturmåleraflæsninger. Check engine-lyset indikerer typisk, at motorstyringsenheden registrerer inkonsistente kølesystemdata. Selvom en blokeret kølergrill kan forårsage overophedning, peger dine symptomer mere i retning af en defekt kølemiddeltemperatursensor eller beskadiget ledningsnet. Sensoren sender forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket fører til dårlig termisk styring og motoreffekt. I mit tilfælde afslørede diagnostisk test en sprunget sikring og korroderet ledning til kølemiddeltemperatursensoren. Reparationen omfattede udskiftning af både sensoren og det tilhørende ledningsnet. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kunne have ført til motorskade på grund af forkert temperaturregulering. Kølesystemet på VAG dieselmotorer er særligt følsomt over for sensorfejl. Jeg anbefaler at få foretaget en komplet diagnostisk scanning, med fokus på temperatursensorkredsløbet og kølesystemets komponenter. Overophedningsproblemer i biler starter ofte med elektriske problemer snarere end mekaniske blokeringer. Før du udskifter dele, skal du sikre, at din mekaniker kontrollerer: Kølemiddeltemperatursensorens funktionalitet, Ledningsnettets tilstand, Relevante sikringer, ECU-fejlmeddelelser specifikt for kølesystemet

(Oversat fra Engelsk)

sebastianlehmann2 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med de problemer med motorens køling. De symptomer, du beskrev, passer nøjagtigt med det, jeg oplevede på min A3. Efter at have læst dit detaljerede svar, er jeg nu ret sikker på, at det også var temperatursensoren i mit tilfælde. De uregelmæssige aflæsninger og den langsomme opvarmning var virkelig bekymrende. Husker du cirka, hvor meget reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med radiatorblokering eller kølesystem siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg ikke overser noget, når jeg tager den til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

helenamond7

Efter at have fået alt ordentligt diagnosticeret og repareret på værkstedet, kan jeg bekræfte, at det faktisk var lignende problemer med temperatursensoren. Mekanikeren fandt en defekt sikring, der kostede 52 euro at udskifte. De opdagede og rensede også en delvist begrænset kølegitter, hvilket påvirkede det overordnede termiske styringssystem. Siden reparationerne blev afsluttet for flere måneder siden, har motorens kølesystem fungeret fejlfrit. Ingen flere uregelmæssige temperatur aflæsninger eller forlængede opvarmningstider. "Check engine"-lampen har været slukket, og motoren opretholder den korrekte driftstemperatur. Jeg anbefaler at få dem til at udføre en fuld kølesysteminspektion, mens de checker sensoren. Efter min erfaring opstår disse bilkøleproblemer sjældent isoleret. At få alt tjekket på én gang kan forhindre fremtidige problemer i at udvikle sig. Investeringen var det værd for ro i sindet, velvidende at risikoen for motoroverophedning er blevet ordentligt løst. Regelmæssig vedligeholdelse af kølekomponenter er afgørende for disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

sebastianlehmann2 (Forfatter)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville opdatere alle. Diagnosen bekræftede, at det faktisk var temperatursensoren, der forårsagede mine problemer med motorens køling. Den samlede reparationsomkostning løb op i 430 euro inklusive dele og arbejdskraft. De fandt ud af, at den gamle sensor var helt ødelagt og havde beskadiget noget af den omkringliggende ledning. Mens de tjekkede kølesystemet, rensede de også noget snavs ud af radiatorens rist og udskiftede en slidt køleslange, de spottede. Bedre at fikse det hele på én gang end at risikere problemer med overophedning af bilen senere. Bilen kører perfekt nu, varmer normalt op og viser stabile temperatur aflæsninger. Ingen "Check Engine" lampe heller. Virkelig glad for, at jeg fik det løst, før der opstod alvorlig motorskade. Tak for at have hjulpet mig med at finde den rigtige retning med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: