Audi A3 nøgleafbryderfejl forårsager tilfældige stop

Havde de samme startproblemer med min Audi A4 2016. Efter flere mislykkede startforsøg med nøgleomdrejning afslørede diagnosen flere problemer i forbindelse med tændingssystemet. Startermotor fungerede fint, men der var en defekt tændspole, der forårsagede intermitterende startproblemer og ujævn motorgang. De usædvanlige slukninger under kørsel pegede på en defekt krumtapsensor, som afbrød signaler til bilens elektronik. Disse symptomer bliver ofte fejlagtigt diagnosticeret som simple batteri- eller dynamo problemer, men de konstante kontrollamper i instrumentbrættet udelukker typisk disse. Reparationen krævede udskiftning af to tændspoler og krumtapsensoren. Dette var helt klart et alvorligt problem, da usædvanlige slukninger udgør en betydelig sikkerhedsrisiko, især ved højere hastigheder. Reparationen krævede specialiseret diagnostisk udstyr til korrekt identifikation af de defekte komponenter. Til næste mekanikerbesøg, bed om en fuld diagnostisk scanning af tændingssystemet, specifikt kontrol af: Tændspolers resistensaflæsninger, Krumtapsensors signaler, Kabelsættets tilstand, Startkredsløbs spændingsfaldstest. At få disse specifikke områder tjekket vil hjælpe med at undgå fejldagnosticering og unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med A4'eren. Jeg har lige oplevet næsten identiske problemer med min 2014 A3 sidste måned. Symptomerne passer præcist, upålidelig motorstart ved drejning af nøgle og usædvanlige slukninger. Som du nævnte, var de defekte tændspoler også hovedsynderen i mit tilfælde. Vil du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din reparation? Mit lokale værksted endte med at opkræve mindre end forventet, men jeg er nysgerrig på, hvordan omkostningerne sammenlignes. Jeg spekulerer også på, om du har haft nogen tilbagevendende problemer, siden du fik det repareret? Bilens tænding fungerer perfekt for mig nu, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Siden reparationen af min A4 har bilens tændingssystem fungeret fejlfrit. Den samlede reparation kostede 380 euro, hvilket omfattede udskiftning af to defekte tændspoler og krumtapsensoren. Der var også en sprunget sikring, der skulle udskiftes, hvilket tilføjede 52 euro til regningen. Problemerne med tændingskontakten stoppede helt efter reparationen. Ingen problemer med at starte bilen eller ualmindelige slukninger under kørsel. Bilelektronikken fungerer nu normalt, og tændingsnøglen drejer problemfrit hver gang. Det er godt at høre, at din A3 også kører godt efter reparationerne. Disse problemer med tændingssystemet kan være vanskelige at diagnosticere, men når de først er ordentligt repareret, forbliver de typisk løst. Hold blot øje med eventuelle ændringer i, hvordan motoren starter eller kører; tidlige advarselstegn kan hjælpe med at opdage potentielle problemer, før de bliver alvorlige.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Endelig fik jeg det ordnet ordentligt. Jeg tog den til en anden mekaniker, der faktisk vidste, hvad han skulle kigge efter, efter at have læst jeres forslag. Diagnosen viste to defekte tændspoler og et beskadiget ledningsnet, der forårsagede startproblemerne. Reparationsomkostningerne løb op i 320 euro i alt inklusive dele og arbejdskraft. Startermotoren og bilens elektronik blev testet og viste sig at være i orden. Sikke en lettelse at have bilen til at starte pålideligt igen! Ingen mere angst hver gang jeg drejer tændingsnøglen. Motoren kører jævnt nu, og der er ingen flere pludselige stop. Mekanikeren lavede også en fuld system scanning for at sikre, at der ikke var andre skjulte problemer. Jeg sætter virkelig pris på de specifikke råd om, hvad der skulle kontrolleres. Det reddede mig fra en anden potentiel fejldagnosticering og unødvendig udskiftning af dele. Jeg vil helt sikkert holde øje med eventuelle tidlige advarselstegn, men indtil videre fungerer alt perfekt.

(Oversat fra Engelsk)