100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

kurtblade1

Audi A3-problemer med afbrydelse peger på tomgangsventil

Min Audi A3 2.0 TSI (2013) fortsætter med at gå i stå ved tomgang og viser en check engine-lampe. Tomgangs hastigheden er meget ustabil og falder indtil motoren stopper, især efter opvarmning. Har allerede tjekket fejlkoden, som peger på et problem med tomgangsstyringen. Jeg vil gerne høre fra andre, der har haft lignende problemer med tomgangsventilen, hvad den faktiske løsning var i jeres tilfælde, og hvor meget reparationen kostede? Var det bare udskiftning af ventilen, eller var der også behov for yderligere rengøring af gasspjældet? Er der specifikke symptomer, jeg skal være opmærksom på for at bekræfte denne diagnose?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

claradavis1

Jeg havde et lignende problem med min Audi A4 2.0 TSI fra 2015. Motortomgangen var ekstremt ustabil, og problemet med motorstop blev værre over tid, især når motoren var varm. Efter nogle indledende fejldagnoser fandt mit værksted den grundlæggende årsag: speederhuset og luftspjældsystemet var kraftigt forurenet. Kulstofophobningen forårsagede uregelmæssig luftstrøm, hvilket førte til den ustabile tomgangshastighed. Den komplette reparation omfattede: Professionel rengøring af speederhus, Dekontaminering af luftindtagssystem, Udskiftning af tomgangsstyringsventil, Systemkalibrering. Den samlede pris var 425 Euro for reservedele og arbejdskraft. Siden reparationen har motortomgangen været jævn, og "Check Engine"-lyset er ikke vendt tilbage. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Hvornår var den sidste service af speederhuset, Andre symptomer udover motorstop, Opstår motorstoppet oftere under specifikke forhold (koldt/varmt vejr, klimaanlæg til/fra)? Regelmæssig rengøring af speederhuset overses ofte i vedligeholdelsesplaner, men det er afgørende for disse motorer for at forhindre problemer med motorstop.

(Oversat fra Engelsk)

kurtblade1 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg har 156474 km på klokken, og efter at have læst dit svar, mistænker jeg, at vi har det samme problem. Mine IAC-ventilsymptomer passer nøjagtigt med dine, ustabil tomgang og motorstop, især efter opvarmning. Jeg tjekkede mine serviceoptegnelser og bemærkede, at gashuset aldrig er blevet rengjort, siden jeg fik bilen. Jeg vil helt sikkert få både rengøring og IAC-ventilen tjekket. De 425 euro koster rimeligt for den komplette reparation. I øvrigt kører min bil også ujævnt, når airconditionen er tændt, endnu et tegn på et problem med luftventilsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

claradavis1

Tak for de yderligere detaljer. De symptomer afspejler helt sikkert det, jeg oplevede med min A4. AC-problemet, du nævnte, er særligt slående; min bil havde også en mærkbar ujævn tomgang, når AC'en kørte, hvilket forsvandt helt efter servicen af luftspjældsystemet. Med din kilometertal på 156474 km og ingen tidligere rengøring af gasspjældet, bidrager kulstofophobning næsten helt sikkert til dit problem med motorstop. Mine problemer med tomgangen begyndte omkring en lignende kilometertal. Et hurtigt tip fra min erfaring: mens de udskiftede tomgangsventilen, fik jeg dem til at udføre en komplet rengøring af luftindtagssystemet. Teknikeren viste mig de kulstofaflejringer, de fjernede; det var chokerende, hvor meget der var samlet sig, hvilket alvorligt begrænsede den korrekte luftstrøm. Du bør overveje at få massestrømningsføleren tjekket også; den var relativt ren i mit tilfælde, men jeg har hørt fra andre, at den også kan påvirke tomgangshastigheden, når den er beskidt. Diagnosen for dette var inkluderet i mine 425 euro i serviceomkostninger. Jeg vil helt sikkert anbefale at få det ordnet snart; mit motorstop blev gradvist værre, før jeg fik det repareret, og disse problemer løser sig sjældent selv.

(Oversat fra Engelsk)

kurtblade1 (Forfatter)

Dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede: ustabil tomgang og motorstop, især efter opvarmning. Problemerne med luftventilen og den ujævne kørsel med aircondition passer nøjagtigt til min situation. Min kilometertæller står på 156474 km, og mine optegnelser viser, at der aldrig er blevet udført service på gasspjældshuset. Dette, kombineret med din erfaring, bekræfter, at jeg bør få både rengøring og tomgangsstyringsventilen tjekket. Prisen på 425 euro for den komplette reparation virker rimelig. En ting, jeg glemte at nævne: Når airconditionen kører, begynder motoren også at køre meget ujævnt i tomgang. Dette ser ud til at være et andet typisk symptom på problemer med luftspjældssystemet, baseret på din beskrivelse. Rengøring af gasspjældshuset og den systemkalibrering, du foreslog, giver god mening i betragtning af alder og kilometertal. Jeg vil booke en service næste uge, før motorstoppet bliver værre. Tak for de detaljerede oplysninger om, hvad jeg kan forvente med reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: