sinaschmidt24
Audi A3 TPMS-advarsel fortsætter efter trykkontrol
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Den vedvarende TPMS-advarsel på en Audi A3 fra 2005, på trods af korrekt dæktryk, tyder på defekte TPMS-sensorer, sandsynligvis på grund af udtjente, ikke-udskiftelige batterier. Dette er et almindeligt problem i ældre Audis, hvor sensorens batterier typisk holder i 5-8 år. Løsningen indebærer udskiftning af de defekte sensorer og kalibrering af systemet, hvilket kræver specialudstyr og typisk ikke er en gør-det-selv-opgave. Det er vigtigt at løse dette problem for at sikre nøjagtig overvågning af dæktrykket og forhindre maskering af egentlige problemer med dæktrykket.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
sinaschmidt24 (community.author)
Tak for at dele din erfaring. Din A4-situation lyder præcis som det, jeg oplevede med min A3 sidste vinter. Efter min dæktryk-tjek viste perfekte trykniveauer, opdagede jeg, at flere defekte sensorer forårsagede de konstante TPMS-advarsler. Luftventilsensorerne på min bil var alle originale, så det gav mening, at de svigtede efter mange år. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for dine sensorudskiftninger? Bare nysgerrig på, om priserne har ændret sig meget siden jeg fik mine lavet. Jeg spekulerer også på, om du har haft problemer med dæktrykmonitoreringen siden reparationen? Mit system har fungeret fejlfrit efter reparationen, men det er altid godt at høre om langsigtet pålidelighed.
(community_translated_from_language)
peterblitz1
Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Siden jeg fik sensorproblemet udbedret på værkstedet, har min TPMS fungeret perfekt uden falske advarsler. Den samlede regning lød på 280 euro for udskiftning af de defekte sensorer og omprogrammering af systemet. Dæktrykovervågningen har været præcis siden reparationen og giver præcise aflæsninger hver gang. Regelmæssige dæktryk-kontroller bekræfter, at sensoraflæsningerne nu er præcise. Mekanikeren forklarede, at hovedproblemet faktisk kun var udtømte sensorbatterier, hvilket er præcis det, du oplevede med din A3. Det er godt at høre, at dit system også fungerer godt efter reparationen. Disse sensorudskiftninger kan virke dyre, men de er afgørende for at opretholde korrekt dæktrykovervågning og generel sikkerhed. Meget bedre end at håndtere konstante falske advarsler, der kan maskere reelle situationer med lavt dæktryk.
(community_translated_from_language)
sinaschmidt24 (community.author)
Tak til alle for jeres input. Efter at have håndteret de irriterende TPMS-advarsler, fik jeg det endelig ordnet på mit lokale værksted. Mekanikeren fandt tre defekte sensorer, der fik systemet til at vise konstante fejl. Den samlede reparation kom til 320 euro, de måtte udskifte alle de defekte TPMS-sensorer og kalibrere systemet. Det tog omkring to timer, da de havde brug for specialudstyr til at programmere de nye sensorer. Det var lidt mere end forventet, men det var det værd at stoppe de falske advarsler. Dæktryksovervågningen fungerer perfekt nu. Ingen flere usædvanlige advarsler på instrumentbrættet, og dæktrykaflæsningerne stemmer nøjagtigt overens med mine manuelle dæktrykmålerkontroller. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret i stedet for at ignorere sensorfejl advarslerne. For alle andre, der har lignende TPMS-problemer i ældre Audis, er det bestemt værd at tjekke sensorenes alder. Det reddede mig fra konstant at undre mig over, om jeg rent faktisk havde et problem med lavt dæktryk.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
peterblitz1
Havde den samme situation med min Audi A4 2.0T fra 2008. Det vedvarende TPMS-problem viste sig at være mere end bare lavt dæktryk. Når sensorenes batterier begynder at svigte, udløser de falske advarsler, selv når dæktrykket er korrekt. Hvert hjul har sin egen TPMS-sensor, og de skal typisk udskiftes efter 5-8 år på grund af ikke-udskiftelige batterier. Tog min bil til værkstedet sidste måned på grund af en lignende sensorfejl. Diagnosen viste to døde sensorer og en, der gav intermitterende aflæsninger. Reparationen krævede udskiftning af de defekte TPMS-sensorer og omprogrammering af systemet. Ikke et alvorligt mekanisk problem, men det kræver korrekt opmærksomhed, da kørsel med defekt TPMS kan maskere reelle dæktryksproblemer. En hurtig måde at bekræfte sensorbatterisvigt: hvis TPMS-advarslen tændes inden for få minutter efter kørsel, selv efter korrekt dækinflation, er det sandsynligvis et sensorproblem. Fejlkoden gemmes normalt, fordi systemet ikke kan få konsistente aflæsninger fra de svigtende sensorer. Dette er et almindeligt problem med ældre Audis fra den generation. Selvom du midlertidigt kan rydde fejlkoden, vil advarslen vende tilbage, indtil sensorerne er udskiftet. Ikke rigtig et gør-det-selv-job, medmindre du har programmeringsfunktioner, da de nye sensorer skal kalibreres korrekt med bilens system.
(community_translated_from_language)