Audi A4 Avant: Motorkontrollampe, motorfejl og misfyringer

Den intermitterende drivsystemfejl kan faktisk skyldes en række problemer. Før du dog overvejer en forhandlerintervention, kan du prøve at bruge et OBD2-scannerværktøj til at læse fejlkoderne. Dette bør give dig en mere specifik idé om, hvad der forårsager problemet. Når du har fejlkoderne, kan du slå dem op for at forstå problemet bedre. Del venligst fejlkoderne her, hvis du har brug for yderligere assistance.

(community_translated_from_language)

Hej, jeg har en Audi A4 Avant, 2016, og der er kørt 145.235 km. Jeg har problemer med tændingskontrollampen. Kan du hjælpe mig med en løsning?

(community_translated_from_language)

Check engine-lyset kan udløses af en række problemer, lige fra en løs benzinprop til et alvorligt motorproblem. Det første skridt vil være at bruge en OBD2-scanner til at læse fejlkoderne. Disse koder giver dig en bedre idé om, hvad der får lyset til at tænde. Når du har disse koder, kan du slå dem op eller dele dem her for at få yderligere hjælp. Husk, at hvis lyset blinker, angiver det et mere alvorligt problem, og du bør få din bil tjekket af en professionel hurtigst muligt.

(community_translated_from_language)

Hej. Jeg har skiftet tandremmen på min Audi A3 1.8 TFSI fra 2008. Og jeg har også skiftet højtrykspumpen. Den starter fint, jeg lader den køre i 5 minutter, hvorefter bilen ved tredje gaspåtræk falder dårligt i tomgang og kører derefter som en kartoffel, enorme vibrationer, næsten stalling. Efter kontrol er fejlkoderne 00017 og tænding cylinder 1, 3, 4. Jeg har kontrolleret tandremmen 10 gange. Men kode 00017 gør mig i tvivl. Tak for tilbagemeldinger

(community_translated_from_language)

Hej David21, Fejlkode 00017 indikerer normalt et problem med kontrolmodulet. Da du dog også får fejlmeddelelser fra tændingslåsen, er det muligt, at der er et problem med tændspolerne eller tændrørene. Jeg foreslår, at du først tjekker disse komponenter. Hvis de ser ud til at være i god stand, skal du muligvis have kontrolmodulet tjekket af en professionel. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt.

(community_translated_from_language)

Hej, jeg får konstant misfyringer på cylinder 1, sommetider sker det også på cylinder 3. Jeg har allerede skiftet tændrør, og jeg har byttet alle tændspoler rundt. Derudover har jeg også skiftet lavtryksindsprøjtningsdyserne på cylinder 1. Jeg ved egentlig ikke, hvad jeg skal gøre nu. Så al hjælp eller tanker ville blive værdsat, tak!

(community_translated_from_language)

Hej Kenji, Fejltændinger kan skyldes en række forskellige problemer. Da du allerede har tjekket tændrør, spoler og injektorer, kan det næste skridt være at tjekke brændstofsystemet. Et tilstoppet brændstoffilter eller en defekt brændstofpumpe kan forårsage fejltændinger. Hvis brændstofsystemet er i orden, kan du overveje at tjekke kompressionen i cylindrene. En kompressionstest kan hjælpe med at identificere eventuelle problemer med motorens ventiler, stempelringe eller cylindervægge. Hold os venligst opdateret på dine fund.

(community_translated_from_language)

Hej, jeg har brug for akut hjælp med min Audi A4 B8 (modelår 2008, 1.8 TFSI). Jeg er ved at fortvivle og håber, at nogen har et råd. Problemet: Min bil viser fejlkoderne P227900 (luftindtagssystem lækage) og P017100 (brændstofsystem, bank 1 - magert brændstof) an. Derudover lyser motorstyringslampen, og motoren rykker af og til. Hvad jeg allerede har gjort: 1. Udskiftede dele: • Lambdasonde • Luftmængdemåler • Temperatursensor • Kurvehusventilation 2. Yderligere skridt: • Jeg har sprøjtet alle relevante steder med bremserenser for at finde en lækage. • Samtidig har jeg observeret lambdasondeværdierne i aflæseren. Observation: Lambdasonde udligner værdien langsigtet altid til ca. 6,54. Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre mere. Har nogen en idé, hvad det ellers kunne være, eller hvad jeg skal kontrollere? Enhver hjælp ville være fantastisk!

(community_translated_from_language)

Hej Simon, I betragtning af de fejlkoder, du har nævnt, ser det ud til, at der kan være en luftlæk et eller andet sted i indsugningssystemet, der forårsager, at brændstofblandingen bliver for mager. Da du allerede har udskiftet flere dele og kontrolleret for lækager, kan det næste skridt være at kontrollere brændstoftrykket. En defekt brændstofpumpe eller et tilstoppet brændstoffilter kan forårsage en mager brændstofblanding. Hvis brændstofsystemet er i orden, kan du overveje at få foretaget en røgtest på indsugningssystemet for at finde eventuelle svære at opdage lækager. Vær venlig at holde os opdaterede på dine fremskridt.

(community_translated_from_language)

Hej, Jeg stødte også på det samme problem, hvad var din løsning?

(community_translated_from_language)