Audi A4 brændstofsensor forårsager tilfældig motorstop

Havde den samme sensorfejl på min Audi A6 2010 2.0 TFSI. Brændstofmåleren begyndte at vise forkerte aflæsninger, og motoren ville gå i stå ved tomgang. Bilens instrumentbræt viste jævnligt "check engine"-lyset. Den grundlæggende årsag var en kombination af to problemer: Defekt brændstofniveauføler i tanken, Korroderet ledningsnet, der forbinder sensoren Billelektronikken krævede en komplet diagnose, da flere systemer var påvirket. Brændstofpumpesamlingen skulle fjernes for at få adgang til og udskifte sensoren. Ledningsnettet skulle også udskiftes på grund af betydelig korrosion ved tilslutningspunkterne. Dette var et alvorligt problem, der kunne have ført til at blive strandet på grund af unøjagtige brændstofaflæsninger. Bilen ville også gå i stå uventet, hvilket skabte sikkerhedsproblemer. Den fulde reparation omfattede: Fjernelse af brændstoftank, Udskiftning af brændstofniveaufølerenhed, Installation af nyt ledningsnet, Rydning af fejlkoder, Test af brændstofmålerkalibrering Efter reparationen blev både stalling og forkerte brændstofmåleraflæsninger løst helt. Vil anbefale at få dette tjekket snart, da det typisk forværres over tid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med A6'eren. Det lyder præcis som det, jeg slås med på min A4. Jeg er lettet over at høre, at udskiftning af brændstofniveauføleren og ledningerne fik løst problemerne med den afbrydende motor. Symptomerne passer perfekt: forkerte brændstofmåleraflæsninger og motor, der stopper ved tomgang. Vil du dele, hvor meget den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer med brændstofsystemet, siden det blev repareret? Jeg vil gerne sikre mig, at dette bliver en permanent løsning, før jeg bruger penge på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen viste sig at være mindre kompleks end forventet på min A6. Efter at have set en mekaniker i sidste uge, diagnosticerede de en fejl i brændstofniveauføleren og fandt en sprunget sikring, der forårsagede de uregelmæssige aflæsninger på bilens instrumentbræt. Den samlede reparationsomkostning var kun 52 euro, da det kun var nødvendigt at udskifte sikringen. Meget billigere end det komplette sensor- og ledningsarbejde, jeg oprindeligt troede ville være nødvendigt. Brændstofmåleren viser nu nøjagtige aflæsninger, og bilen kører perfekt i tomgang. Jeg har kørt i over en måned siden reparationen uden problemer med brændstofsystemet overhovedet. Motoren kører jævnt, og "Check Engine"-lampen er forblevet slukket. Baseret på denne erfaring, få det helt sikkert tjekket, det kunne være noget simpelt som i mit tilfælde i stedet for en større sensorudskiftning. Sørg bare for, at de laver en komplet diagnosticering af brændstofsystemet, før de påbegynder reparationer. Nogle gange har det, der ser ud som et komplekst sensorproblem, en ligetil løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg min A4 til et værksted i sidste uge. Mekanikeren fandt ud af, at brændstofniveauføleren rent faktisk var i orden, men der var betydelig kulstofophobning, der forårsagede fejllæsninger fra sensoren. Reparationen omfattede: Fuld systemdiagnostisk kontrol, Rengøring af brændstofindsprøjtningsdyser, Installation af nyt brændstoffilter, Nulstilling af computeren. Den samlede pris var 180 euro, hvilket var rimeligt i forhold til, hvad jeg havde forventet. Bilen har kørt fantastisk siden, ingen flere stop eller "Check Engine"-lamper. Brændstofmåleren viser nu korrekte aflæsninger, og tomgangen er jævn. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at skynde mig ud i dyre reparationer. Nogle gange viser disse elektroniske bilproblemer sig at være enklere, end de ser ud til. Jeg opdaterer, hvis der opstår problemer igen, men indtil videre ser reparationen solid ud efter en uges daglig kørsel.

(Oversat fra Engelsk)