Audi A4-tidsproblemer forårsager flere motorproblemer

Jeg havde et meget lignende problem med min 2005 A6 sidste år. Med moderat erfaring med motordiagnosticering passer de symptomer, du beskriver, til det, jeg oplevede: motorlampe, dårlig ydeevne og timingrelaterede fejlkoder. Krumptapsensoren var faktisk synderen i mit tilfælde. Den defekte sensor forårsagede motorsynkroniseringsproblemer, hvilket førte til de misfiringer og ydeevneproblemer, du nævnte. Efter diagnosticering kostede udskiftning af sensoren 340 euro inklusive arbejdskraft. Den gode nyhed er, at selvom symptomerne kan virke alvorlige, er løsningen relativt enkel, når den først er korrekt diagnosticeret. Tandremmen i sig selv var ikke problemet, men motorstyreenheden fik ikke nøjagtige data om krumtapakslens position, hvilket påvirker timing og brændstoftilførsel. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Hvornår var den sidste tandremsservice, Specifikke fejlkoder fra diagnostisk scanning, Lyset på instrumentbrættet - lyser det konstant eller blinker det? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om dit problem matcher det, jeg oplevede med krumtapsensor systemet. Det er også værd at bemærke, at en korrekt diagnose er afgørende. Selvom udskiftning af sensorer er almindeligt, kan lignende symptomer undertiden indikere andre timingrelaterede problemer, der kræver opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for informationen om sensoren. Min A4 har 135088 km på tælleren, og tandremmen blev sidst serviceret under det seneste vedligeholdelseseftersyn for omkring 6 måneder siden. Efter at have kørt en anden diagnose, fik jeg fejlkode P0016, hvilket bekræfter problemet med korrelationen mellem krumtapsakslen og knastakselpositionen. Motorlampen lyser konstant nu, i modsætning til før, hvor den var intermitterende. Misfyringen virker mest mærkbar ved koldstart og acceleration. Baseret på din erfaring lyder det som om, jeg skal fokusere på sensoren i stedet for at bekymre mig om tandhjulskomponenterne. Vil du anbefale at kontrollere både knastakselsensoren og krumtapsakslesensoren, eller bare starte med én?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljer. P0016-koden sammen med dine symptomer stemmer helt overens med det, jeg oplevede. I mit tilfælde med en A6, udskiftede jeg oprindeligt kun krumtapsensoren, men endte med at skulle skifte både knastakselsensoren og krumtapsensoren for en komplet reparation. Den konstante motorlampe og problemer med koldstart er særligt sigende. Disse symptomer matcher præcis det, jeg kæmpede med, misfyringerne under acceleration skete, fordi motorstyreenheden ikke modtog præcise tidsdata for korrekt motorsynkronisering. Da din timingkæde-service er nylig, er det yderst usandsynligt, at det er årsagen. Fejl i referenceværdierne er næsten helt sikkert sensorrelateret. Baseret på min erfaring anbefaler jeg at udskifte begge sensorer samtidigt. Selvom det koster lidt mere i starten (ca. 520 euro for begge inklusive arbejdskraft i mit tilfælde), forhindrer det, at man skal lave arbejdet to gange, hvis den anden sensor svigter kort efter. Sensorerne arbejder som et par for at opretholde korrekt motorsynkronisering, og når den ene svigter, er den anden typisk ikke langt bagefter, især ved din kilometertal. Min mekaniker forklarede, at timingkæde-servicen faktisk sætter ekstra stress på aldrende sensorer, hvilket kunne forklare, hvorfor problemerne opstod efter dit seneste vedligeholdelsesarbejde. Har du lagt mærke til, om symptomerne bliver værre i vådt vejr? Dette var et andet afslørende tegn med mine sensorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din feedback og mine symptomer, tror jeg, jeg vil gå videre med at udskifte begge sensorer. Dit punkt om, at de fungerer som et par, giver mening, og jeg vil ikke risikere at skulle foretage denne reparation to gange. At timingkæden for nylig er blevet serviceret, giver mig ro i sindet, at de centrale timingkomponenter sandsynligvis er i orden. Interessant nok, nu hvor du nævner det, ser problemerne ud til at være værre i fugtige forhold. Synkroniseringsproblemerne med motoren er bestemt mere udtalte ved morgenstart, når der er højere luftfugtighed. Feliltændingerne under acceleration er også blevet mere hyppige i det sidste, hvilket stemmer overens med det, du beskrev om svigtende sensorer. Jeg tjekkede hos mit faste værksted, og de gav et tilbud på 495 euro for at udskifte både krumtaps- og knastakselsensorerne, inklusive arbejdskraft, hvilket ser ud til at være i tråd med det, du betalte. Jeg vil planlægge reparationen til næste uge. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede information om din erfaring, det hjalp med at bekræfte mine mistanker om, at sensorerne er den grundlæggende årsag snarere end et mere alvorligt problem med timingkæden.

(Oversat fra Engelsk)