Audi A5 ABS-advarsel + tung styring peger på fejl

Med erfaring med lignende problemer, kan jeg dele, hvad der skete med min Audi A4 2.0T fra 2006. De symptomer, du beskriver, stemmer næsten nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Efter at have fået en advarsel om lavt dæktryk og haft lignende problemer med styringen, kontrollerede jeg først alle dæktryk med en pålidelig dæktryk måler. Selvom trykket så normalt ud, fortsatte dæktryksovervågningssystemet med at vise fejl. Rodårsagen viste sig at være en defekt dæktrykssensorventil i et af hjulene. Værkstedet diagnosticerede, at ventilen sendte forkerte signaler, hvilket udløste både dæktryksovervågningssystemet og påvirkede andre systemer som ABS og servostyring. Den samlede reparationsomkostning var 280 euro, hvilket omfattede udskiftning af den defekte ventil og kalibrering af dæktryksensorsystemet. Før jeg foreslår, at dette helt sikkert er dit problem, ville det være nyttigt at vide: Har du lagt mærke til, om advarslen vises hyppigere ved bestemte temperaturer? Har du for nylig fået lavet noget dæk arbejde? Er alle dine dæk af samme alder og mærke? Opstår den tunge styring ved bestemte hastigheder? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet. Husk at kontrollere dæktrykket manuelt regelmæssigt, selv med et installeret dæktrykovervågningssystem, da disse sensorer sommetider kan svigte uden varsel.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført ved 115389 KM Tak for at dele din oplevelse. Efter at have læst om lignende problemer, tog jeg min bil til et værksted, jeg stoler på. De bekræftede, at dæktrykovervågningssystemet sendte falske signaler, hvilket forårsagede ABS-advarslen. Trykfald i mit forreste højre dæk var næsten umærkeligt ved manuelle tjek, men en kontinuerlig luftlækage blev opdaget, da dækket blev nedsænket i vand. Det viste sig, at dækkets ventilstamme var revnet, hvilket førte til langsomt trykfald. Mekanikeren fandt også ud af, at problemerne med servostyringen faktisk var et separat problem, nemlig en defekt servostyringspumpe. Begge dele blev fikset: ny ventilstamme plus sensor kalibrering (180 Euro) og udskiftning af servostyringspumpe (420 Euro). Advarslerne om lavt dæktryk er stoppet helt, og styringen føles normal igen. Regelmæssige dæktrykstjek er nu en del af min vedligeholdelsesrutine.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din A5. Interessant hvordan dæktrykovervågningssystemet opfangede en lækage, der var svær at spotte manuelt. På min A4 lærte jeg også, at selv mindre tryktab kan udløse flere advarselssystemer. Dit tilfælde viser, hvorfor det er vigtigt at have en ordentlig diagnostisk kontrol, når disse symptomer optræder sammen. Mens mit problem kun var dæksensoren, afslørede dit både et dæktrykproblem og en svigtende servostyringspumpe. Værkstedspriserne ser også rimelige ud, svarende til hvad jeg betalte for min sensorreparation. Havde næsten glemt at nævne, at efter min sensorreparation, har jeg også gjort kontrol af dæktryk til en del af mit rutinemæssige vedligeholdelsesarbejde. Det har reddet mig fra potentielle problemer to gange nu, idet det opfangede langsomme lækager, før de blev alvorlige problemer. Et tip til andre, der læser: hvis din ABS-advarsel vises sammen med styreproblemer, så antag ikke automatisk, at det kun er et problem med dæksensoren, som i mit tilfælde. Som vist her, kan disse symptomer pege på flere problemer, der kræver individuel opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

Dit problem viste sig at være mere komplekst end mit, men tak for den detaljerede opfølgning. Ethvert dæktryksproblem ser ud til at præsentere sig forskelligt, hvilket gør diagnosen vanskelig. Luftlækagen fra den revnede ventilstam var særligt interessant, da den var så subtil under manuelle kontroller. Den samlede reparationsomkostning på 600 euro virker rimelig, i betragtning af at begge problemer skulle løses. Både reparationen af dæktrykovervågningssystemet og udskiftningen af servostyringspumpen løste symptomerne fuldstændigt. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ignorerede de første advarsler om lavt dæktryk, da det at opdage disse problemer tidligt sandsynligvis forhindrede dyrere reparationer senere. Det er dejligt at vide, at andre står over for lignende udfordringer med disse biler. Jeg vil helt sikkert fortsætte med at overvåge mit dæktryk regelmæssigt, selv med det nye sensorsystem på plads. Hele oplevelsen har lært mig ikke at antage, at ABS- og styringsproblemer altid er forbundet, selv når de optræder samtidigt. Jeg sætter pris på, at alle deler deres viden her. Tid til at komme tilbage til mit regelmæssige vedligeholdelsesprogram ved 115389 KM, med ekstra opmærksomhed på dæktryksprøvningerne.

(Oversat fra Engelsk)