idameyer1
Audi A5 ABS & Trækreguleringsproblemer Løst Her
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en Audi A5 fra 2012, der oplever problemer med ABS og trækkontrol, hvor ABS-advarselslampen forbliver tændt, og systemet ikke fungerer. Den indledende mistanke var et problem med en sidesensor, men yderligere diagnostiske scanninger afslørede, at problemet skyldtes en forringet ledningsnet, der påvirkede kommunikationen mellem sidesensoren, giresensoren og den primære kontrolenhed. Reparationen omfattede reparation af ledningsnettet, hvilket kostede omkring 450-480 euro, hvilket løste alle stabilitetsadvarsler og genoprettede fuld funktionalitet til ABS- og trækkontrolsystemerne. Korrekte diagnostiske scanninger fremhæves som afgørende for at identificere den grundlæggende årsag til sådanne indbyrdes forbundne elektroniske problemer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
idameyer1 (community.author)
Sidste service var ved 152961 km, og jeg kan bekræfte, at det var præcis det samme problem, som beskrevet. Diagnosescanningen viste flere fejlkoder relateret til den laterale sensor og ABS-modulkommunikation. Problemet var faktisk ledningsnettet mellem den laterale sensor og kontrolenheden, der var forringet over tid. Reparationsomkostningerne var 450 euro inklusive arbejdskraft og løste alle advarsler om kørestabilitet. Det elektroniske stabilitets system fungerer nu perfekt. Sikkerhedsadvarselslysene forsvandt umiddelbart efter reparationen og er ikke vendt tilbage i 5000 km kørsel. Jeg foreslår at få en komplet diagnosescanning fra et kvalificeret værksted for at bekræfte, om dit problem matcher dette mønster. Kørestabilitet er afgørende for sikkerheden, så midlertidige løsninger anbefales ikke.
(community_translated_from_language)
eberhardhofmann8
Tak for at dele din erfaring. På min A4 troede jeg også oprindeligt, at det kun var den laterale sensor, men efter at have haft lignende symptomer, lærte jeg, at disse systemer er ret indbyrdes forbundne. Yaw-ratesensorens aflæsninger på min bil var også uregelmæssige, hvilket er grunden til, at de først mistænkte sensorproblemer. Men den ledningsdiagnose, du fik lavet, giver perfekt mening. Det elektroniske stabilitetsystem er stærkt afhængig af rene signaler mellem komponenterne. Da mine ABS-problemer startede, prøvede jeg først at rydde koderne, men de vendte tilbage, fordi rodårsagen stadig var til stede. En ordentlig diagnostisk scanning viste kommunikationsfejl mellem moduler, svarende til dit tilfælde. Din reparationsomkostning på 450 euro for reparation af ledningsnettet er faktisk ganske rimelig. Mit første tilbud på udskiftning af hele kontrolenheden var meget højere, før de identificerede det egentlige problem. Denne type ledningsnedbrydning er tilsyneladende et kendt problem i disse modeller, når de bliver ældre. Regelmæssige kontroller af styrevinkelsensorens forbindelser og andre elektroniske kontrolkomponenter under vedligeholdelse kan hjælpe med at opdage disse problemer tidligt.
(community_translated_from_language)
idameyer1 (community.author)
Tak for de omfattende informationer. Efter at have bekræftet diagnose-resultaterne på mit værksted i dag, viste det sig, at mit problem var et problem med ledningsnettet, der påvirkede både signalerne fra den laterale sensor og yaw-ratesensoren. Advarslerne om trækkontrol blev udløst af dårlig kommunikation mellem disse komponenter og den primære kontrolenhed. Advarslerne om elektronisk stabilitetsystem dukkede op, fordi data fra styrevinkelsensoren ikke blev transmitteret korrekt på grund af den beskadigede ledning. Den samlede reparation kostede 480 euro inklusive arbejdskraft, hvilket synes at være i tråd med andres erfaringer. Mit køretøj registrerer nu rene koder på tværs af alle stabilitetskontrolsystemer. ABS'en er fuldt funktionel, og alle advarselslamper er forblevet slukkede efter 200 km test. Jeg føler mig meget mere tryg ved at vide, at sikkerhedssystemerne fungerer korrekt igen. For andre, der står over for lignende symptomer, er det afgørende at få en ordentlig diagnosescan, da disse problemer kan stamme fra forskellige indbyrdes forbundne komponenter i stabilitetskontrolsystemet.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A5
eberhardhofmann8
Som en med praktisk erfaring, håndterede jeg et meget lignende problem på min 2010 A4 2.0T sidste år. Symptomerne matchede præcis det, du beskriver, ABS-lys, trækkraftproblemer og advarsler om køretøjets stabilitet, alle aktive på én gang. Efter en diagnostisk scanning identificerede mit værksted en defekt ABS-kontrolenhed som rodårsagen. Læsningerne fra styrevinkelsensoren var også inkonsistente, hvilket i første omgang gjorde dem mistænkelige som synderen. Men den omfattende test afslørede, at selve kontrolenheden var det egentlige problem. Det elektroniske stabilitetsystem blev fuldt restaureret efter udskiftning af kontrolenheden. Den samlede reparationsomkostning inklusive arbejdskraft var 1000 euro, og reparationen har været stabil siden da uden tilbagevendende problemer. Før jeg foreslår, at dette måske er dit nøjagtige problem, vil det være nyttigt at vide: Har du bemærket specifikke køreforhold, når problemet opstår? Er der andre advarselslamper aktive udover ABS? Fik du specifikke fejlkoder fra den diagnostiske scanning? Er der blevet udført noget arbejde på bremsesystemet for nylig? Da disse systemer er sikkerhedskritiske, er det vigtigt at få dette ordnet korrekt. Et defekt ABS- og stabilitetskontrolsystem påvirker køretøjets sikkerhed betydeligt under nødmanøvrer eller dårlige vejrforhold.
(community_translated_from_language)